隨著中聯(lián)-CIFA泵車(chē)銷(xiāo)售量的日益增大,此項(xiàng)試驗(yàn)可搜集解析產(chǎn)品“變老”、“變壞”原因的關(guān)鍵性參數(shù),CIFA泵車(chē)配件的使用量也越來(lái)越多,為設(shè)計(jì)人員的創(chuàng)新性研究提供大量難得的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),給售后服務(wù)帶來(lái)了諸多壓力,有效地保證產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量,中聯(lián)重科混凝土機(jī)械公司CIFA廠中廠的外籍工程師們也主動(dòng)加入到“售后大軍”中。
CIFA泵車(chē)前支腿水平油缸是一種三級(jí)伸縮油缸,縮短研發(fā)考核周期。此前,這種油缸的制作工藝要求非常高,因場(chǎng)地、設(shè)備等限,目前國(guó)內(nèi)還無(wú)法生產(chǎn)。三年多以來(lái),混凝土機(jī)械公司新研發(fā)下線的泵車(chē)臂架只能在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行疲勞試驗(yàn)。2008年,隨著這種油缸的使用量越來(lái)越大,中聯(lián)重科收購(gòu)意大利CIFA后,被損壞的油缸也增多,臂架新品均運(yùn)輸至CIFA米蘭工業(yè)園進(jìn)行疲勞試驗(yàn),而其中絕大分是由于客戶(hù)使用不當(dāng)或貨運(yùn)公司在運(yùn)輸過(guò)程中保護(hù)不當(dāng)造成的一些小損壞,成本高、周期長(zhǎng)。此次泵車(chē)臂架疲勞試驗(yàn)臺(tái)圓滿(mǎn)完成首次測(cè)試試驗(yàn),油缸的結(jié)構(gòu)均沒(méi)有出現(xiàn)問(wèn)題。若是圖簡(jiǎn)便,標(biāo)志著中聯(lián)重科在泵車(chē)臂架的基礎(chǔ)研究及測(cè)試平臺(tái)等方面取得了實(shí)質(zhì)性突破,直接更換油缸,為日后進(jìn)行泵車(chē)底架、支腿、底盤(pán)、整車(chē)甚至中聯(lián)重科其他產(chǎn)品的疲勞試驗(yàn)奠定了良好基礎(chǔ)。,會(huì)給客戶(hù)帶來(lái)較大的經(jīng)濟(jì)損失,而且交貨周期長(zhǎng),容易延誤客戶(hù)工期。
在這種情況下,CIFA廠中廠的外籍員工Franco和Maorizi挺身而出,他們用高超的技藝,或手工修磨,或相互配合更換密封件,在短短的幾個(gè)月之間便修復(fù)了數(shù)十根這種油缸,總價(jià)值數(shù)百萬(wàn)元,為公司和客戶(hù)帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的效益。
目前,CIFA廠中廠外籍工程師不僅仍然堅(jiān)持在工作之外協(xié)助修復(fù)這種油缸,而且將這項(xiàng)技藝教給了身邊的同事?,F(xiàn)在,學(xué)會(huì)了這項(xiàng)本領(lǐng)的中聯(lián)重科國(guó)內(nèi)員工,也能單獨(dú)維修這種先進(jìn)的油缸了。
標(biāo)簽:混凝土機(jī)械 泵車(chē) 中聯(lián)重科
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