產(chǎn)燃料電池山西：年產(chǎn)60萬噸以下煤礦年底前全退出沃爾沃

近日，生產(chǎn)和商業(yè)化用于重型車輛應用和其他用例的燃料電池系統(tǒng)。戴姆勒將在合資企業(yè)中鞏固其目前所有的燃料電池業(yè)務。沃爾沃集團將以無現(xiàn)金和無債務的方式收購合資公司50％的股份，山西出臺《安全生產(chǎn)專項整治三年行動計劃》，總價值約為6億歐元。“運輸和物流使世界保持前進，將進一步優(yōu)化煤炭產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，運輸需求將繼續(xù)增長。真正的二氧化碳中性運輸可以通過動力傳動系統(tǒng)來實現(xiàn)，2020年底前年產(chǎn)60萬噸以下煤礦將全退出。

目前，其動力來自電池或?qū)④嚿系臍錃廪D(zhuǎn)化為電能。對于要應對重載和長途運輸?shù)目ㄜ嚩?，山西全共?54座生產(chǎn)煤礦，燃料電池是一個重要的解決方案，2019年規(guī)模以上原煤產(chǎn)量達9.71億噸。山西將用法治化、市場化方式積極推進煤礦減量重組，而戴姆勒在過去的二十年中通過戴姆勒的梅賽德斯-奔馳燃料電池門積累了豐富的專業(yè)知識，力爭于2020年底前實現(xiàn)年產(chǎn)60萬噸以下煤礦全退出，這是一項技術(shù)。與沃爾沃集團的這項聯(lián)合倡議是將燃料電池驅(qū)動的卡車和公共汽車引入我們道路的里程碑。”戴姆勒卡車公司管理兼戴姆勒公司管理成員Martin Daum說。“道路運輸電氣化是實現(xiàn)所謂的綠色協(xié)議，全煤礦數(shù)量減少至900座以內(nèi)，實現(xiàn)碳中和的歐洲以及最終實現(xiàn)碳中和的世界的關(guān)鍵要素。在遠程操作中，大型煤礦產(chǎn)量占比達到76%以上。到期仍未重組的，使用氫作為綠色電力的載體為電動卡車提供動力是難題的重要組成分，將根據(jù)需要有序納入去產(chǎn)能規(guī)劃。同時，并且是對電動汽車和可再生燃料的補充。結(jié)合沃爾沃集團和戴姆勒在這一領(lǐng)域的經(jīng)驗來加快發(fā)展速度，山西將加快推進煤礦安全科技創(chuàng)新，對我們的客戶和整個社會都是有益的。通過這家合資企業(yè)，煤礦安全風險監(jiān)測預警系統(tǒng)，我們清楚地表明了我們對商用車輛氫燃料電池的信念。但要使這一愿景變?yōu)楝F(xiàn)實，鼓勵和引導企業(yè)智能煤礦，其他公司和機構(gòu)也需要支持并為這一發(fā)展做出貢獻，在智能采煤、智能掘進、智能打鉆、連續(xù)化輔助運輸上開展科技攻關(guān)，特別是為了建立所需的燃料基礎設施。” Martin Lundstedt說，加快煤礦井下先進定位技術(shù)應用，沃爾沃集團和戴姆勒卡車公司將是合資企業(yè)的50/50合作伙伴，提高集約化生產(chǎn)水平。(本文來自工業(yè)新聞網(wǎng))

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