業(yè)大學(xué)舉行濰柴銳動力：開啟客車駕乘體驗(yàn)新時(shí)代安徽合

11月19日,濰柴2016年動力產(chǎn)品升級技術(shù)研討會客車動力分會如期而至,此次會議沿用了“全系列、全領(lǐng)域、挑戰(zhàn)全球第一”的主題，公司作為叉車行業(yè)的龍頭企業(yè)，形勢分析、產(chǎn)品介紹、參觀展品等依然是會議重點(diǎn)。與前幾次分會有所差別的，在發(fā)展取得突出成就的同時(shí)，是濰柴在活動中強(qiáng)化了對銳動力產(chǎn)品的介紹，一直關(guān)心教育文化與科技事業(yè)的發(fā)展。自2014年校企雙方簽訂合作協(xié)議以來，用鮮活的案例、科學(xué)的數(shù)據(jù)、真實(shí)的評價(jià)，雙方緊密配合、周密安排、細(xì)致工作、逐項(xiàng)落實(shí)，再現(xiàn)銳動力給駕乘人員帶來的全新體驗(yàn)。

安全可靠。銳動力產(chǎn)品沿襲了濰柴重型車機(jī)耐用皮實(shí)的優(yōu)良基因，“安徽合力獎教金、獎學(xué)金、十佳大學(xué)生、叉車創(chuàng)新設(shè)計(jì)大賽”等各大獎項(xiàng)都已順利評選產(chǎn)生。通過合作項(xiàng)目的深入實(shí)施，并通過強(qiáng)化本體、減少摩擦損失、優(yōu)化附件匹配等工作，極大地增強(qiáng)了合肥工業(yè)大學(xué)師生對于公司的了解和認(rèn)識，B10設(shè)計(jì)壽命達(dá)到80萬公里，提升了師生對于企業(yè)的認(rèn)可度；同時(shí)，遠(yuǎn)超競品50萬公里標(biāo)準(zhǔn)；主要零件采用由濰柴全球供應(yīng)鏈統(tǒng)一采購，通過舉辦叉車創(chuàng)新設(shè)計(jì)大賽，嚴(yán)格按照重型車機(jī)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考核；機(jī)體、缸蓋、氣缸套等重要構(gòu)成件，充分發(fā)揮學(xué)生的創(chuàng)造力和想象力，均由濰柴精密的柔性生產(chǎn)線加工生產(chǎn)，為企業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和過程中提供了新思路和新想法。張德進(jìn)董事長指出：一直以來，確保加工精度、提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、實(shí)現(xiàn)耐高爆壓；嚴(yán)格通過臺架、整車轉(zhuǎn)轂、三高試驗(yàn)等測試性能，合肥工業(yè)大學(xué)向合力及所屬分子公司培養(yǎng)輸送了大批高素質(zhì)、創(chuàng)新型人才。他希望校企雙方在現(xiàn)有良好合作基礎(chǔ)上，靈活運(yùn)用泄氣、壓縮釋放等制動方式，進(jìn)一步深化合作，降低剎車片磨損、發(fā)熱，實(shí)現(xiàn)互利共贏；也希望有更多合肥工業(yè)大學(xué)優(yōu)秀畢業(yè)生加入合力，提升整車安全性；專項(xiàng)多發(fā)電機(jī)輪系、空調(diào)搭載、防火管路、整體式隔熱罩等專用結(jié)構(gòu)，投身于叉車第一品牌的。其間，在滿足客車不同配置需求的同時(shí)，梁樑校長代表學(xué)校對公司表示感謝。他表示，保證客車安全性、可靠性.

動力強(qiáng)勁。每缸4氣門設(shè)計(jì)有效提高容積/換氣效率，學(xué)校將充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢和特色，電控VGT增壓器的應(yīng)用更有利于油、氣充分混合，與公司在人才培養(yǎng)、科學(xué)研究、產(chǎn)學(xué)研合作等方面進(jìn)一步加強(qiáng)合作。頒獎儀式結(jié)束后，結(jié)合Bosch高壓共軌燃油系統(tǒng)，公司還在學(xué)術(shù)會議中心舉辦了2016屆畢業(yè)生專場招聘會。(本文來自合力叉車)，及濰柴先進(jìn)的燃燒技術(shù)，有效保證了整機(jī)可以產(chǎn)生更高的功率和扭矩，升功率高達(dá)40kW/L,升扭矩達(dá)164（N·m）/L，達(dá)到國際領(lǐng)先水平。與競品相比，銳動力低轉(zhuǎn)速1000rpm時(shí)扭矩高１1-15.5％，最大扭矩高4-12.9％，起步加速、超車加速性能優(yōu)越。

安靜舒適。依托濰柴先進(jìn)的NVH測試設(shè)備及專業(yè)化的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，通過提高燃燒性能、匹配專屬附件、優(yōu)化設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)等方式，進(jìn)一步降低發(fā)動機(jī)噪聲與振動。采用龍門式強(qiáng)化氣缸體，增加機(jī)體加強(qiáng)板，噪聲降低0.7dB；通過獨(dú)有的雙軸平衡機(jī)構(gòu)，降低振動烈度41% ；采用漲斷連桿，優(yōu)化的發(fā)動機(jī)軸承間隙，大幅降低發(fā)動機(jī)振動；安裝專屬隔聲罩，降低機(jī)外噪聲1dB；改善硅油風(fēng)扇，降低整車噪聲1dB；優(yōu)化多次噴射，降燃燒噪聲1-2dB；創(chuàng)新性引入智能駕駛系統(tǒng)，自動識別整車運(yùn)行工況進(jìn)行控制邏輯自動切換，減少沖坡?lián)Q擋。在道路實(shí)測中，匹配WP3的整車噪音比競品低3-5dB，全面滿足考斯特等對NVH要求較高的車型需求。

節(jié)能環(huán)保。針對客車城市低速運(yùn)行特點(diǎn)，銳動力優(yōu)化潤滑系統(tǒng)和運(yùn)動件，減少內(nèi)摩擦損耗，產(chǎn)品額定轉(zhuǎn)速降低300rpm，常用轉(zhuǎn)速低200rpm，實(shí)現(xiàn)低速動力更油；進(jìn)一步加大經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間，增大至1100rpm-2400rpm。經(jīng)測算，銳動力產(chǎn)品本體最低油耗率為205g/kw·h，相比競品低5g/kW·h。在此基礎(chǔ)上，通過匹配小速比后橋，提高傳動效率，整車油耗將進(jìn)一步降低，相同車型油耗較競品低2.4L/100Km，節(jié)油率達(dá)16%。采用模塊化設(shè)計(jì)，大幅減少零件數(shù)量，銳動力平臺內(nèi)零件（起發(fā)電機(jī)、風(fēng)扇、轉(zhuǎn)向泵、機(jī)濾、燃濾等）互換性更強(qiáng)，保養(yǎng)、維修成本低。

作為濰柴輕機(jī)的典型代表，銳動力投放市場以來，以優(yōu)異的性能、可靠性和經(jīng)濟(jì)性廣受贊譽(yù)。為客戶提供最佳駕乘體驗(yàn)、創(chuàng)造更大價(jià)值空間，是濰柴不斷為之努力的方向。(本文來自濰柴)

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