近日,隨小編一睹為快先~嘉賓介紹臂車數(shù)字智能生產(chǎn)線投產(chǎn)儀式關(guān)鍵詞↓ ↓ ↓星邦重工臂車數(shù)字智能生產(chǎn)線極大提升產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)能將提升5倍以上2018年7月28日坐標(biāo)湖南星邦重工產(chǎn)業(yè)園與您不見不散(本文來自星邦重工),黑山南北高速公路波德戈里察(Pajkov Vir)隧道順利貫通,黑山電視臺對徐工XTR260懸臂式掘進(jìn)機(jī)隧道施工進(jìn)行了專題報(bào)道。
黑山電視臺專訪
據(jù)悉,黑山南北高速公路是--中東歐合作重要項(xiàng)目,公路連接黑山南城市巴爾(Bar)和北城市伯利亞雷(Boljare),為該國首條高速公路,建成后將并入國際公路交通網(wǎng),連接中歐洲的多個,對帶動黑山整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的意義。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月7日晚,在索非亞下榻飯店會見黑山馬爾科維奇。新華社記者 丁海濤 攝
項(xiàng)目施工過程中,兩國十分關(guān)心項(xiàng)目進(jìn)展,2018年7月7日晚,在保加利亞首都索非亞會見黑山馬爾科維奇時(shí)指出:黑山南北高速公路是兩國務(wù)實(shí)合作的旗艦項(xiàng)目,希望雙方相向而行,加快施工進(jìn)度,為兩國大項(xiàng)目合作樹立典范。
黑山久卡諾維奇視察南北高速公路隧道工地
黑山總統(tǒng)久卡諾維奇,黑山交通長,駐黑山大使崔志偉,黑山技術(shù)都曾到工地視察,并對掘進(jìn)機(jī)施工給予了高度評價(jià),黑山電視臺對掘進(jìn)機(jī)隧道施工進(jìn)行了專題報(bào)道。
駐黑山大使崔志偉視察南北高速公路Jabuka隧道施工工地并了解徐工XTR260懸臂隧道掘進(jìn)機(jī)使用情況
歐洲市場的隧道普遍采用機(jī)械化施工,早已淘汰了人工鉆爆開挖和支護(hù)工藝,傳統(tǒng)施工工藝無法滿足歐洲隧道施工職業(yè)健康、安全、環(huán)境保護(hù)要求。黑山南北高速公路項(xiàng)目經(jīng)過多次討論、反復(fù)研究,最終選定徐工XTR260懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)進(jìn)行隧道開挖。XTR260懸臂掘進(jìn)機(jī)施工的第四標(biāo)段為中交隧道承建,位于黑山北科拉欣(Kolasin),線路全長9.066公里,為雙線4車道,橋隧比達(dá)72%,隧道占比50%。
黑山電視臺對XTR260懸臂隧道掘進(jìn)機(jī)施工進(jìn)行專訪和報(bào)導(dǎo)
日前,黑山南北高速波德戈里察(Pajkov Vir)隧道右洞、左洞相繼貫通,該隧道為復(fù)理石圍巖地層,層理發(fā)育,淺埋偏壓,施工中全采用徐工XTR260懸臂式掘進(jìn)機(jī)機(jī)械化作業(yè),是XTR260在黑山南北高速項(xiàng)目參與施工的第六條、貫通的第四條隧道。
徐工掘進(jìn)機(jī)參與黑山南北高速公路
黑山南北高速項(xiàng)目第四標(biāo)段多為復(fù)理石,巖石最大抗壓強(qiáng)度約50Mpa,目前徐工XTR260實(shí)現(xiàn)的進(jìn)度指標(biāo)為上臺階平均0.8至1.5m/h,初步估算可節(jié)施工工期9個月。
2017年8月26日,黑山南北高速公路Jabuka隧道順利貫通
由于黑山爆破程序復(fù)雜且必須由當(dāng)?shù)嘏诠げ僮?,其他?biāo)段已經(jīng)因此導(dǎo)致進(jìn)度嚴(yán)重受阻,徐工懸臂掘進(jìn)機(jī)無需使用火工品,降低了安全風(fēng)險(xiǎn)和進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn);該設(shè)備僅需2人即可完成全作業(yè),單洞開挖每班就可減少作業(yè)人員13人;懸臂掘進(jìn)機(jī)還大幅降低了圍巖擾動,平均線性超挖可從傳統(tǒng)的20cm 降低至5cm 左右,據(jù)統(tǒng)計(jì)測算僅此一項(xiàng)就可節(jié)噴射混凝土成本約350歐元每延米。
徐工XTR260成黑山 “南北高速明星機(jī)械”
由中交隧道工程黑山南北高速項(xiàng)目申報(bào),總承包方路橋黑山南北高速項(xiàng)目總經(jīng)理組織考察、評議,徐工XTR260懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)憑借“技術(shù)領(lǐng)先、質(zhì)量可靠、金牌服務(wù)”被評定為“南北高速明星機(jī)械”。(本文來自徐工集團(tuán)XCMG)
標(biāo)簽:隧道機(jī)械 掘進(jìn)機(jī)/車 徐工
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