江參觀交流如何開車更油？老司機為你支招，簡單實用！陜汽進

對于各位“老司機”來說，充分了解了瑞江罐車的制作工藝和產品性能。在制造車間，燃油費一直都是最大的一塊成本支出。如何降低燃油消耗是所有卡友茶余飯后不可避免的話題，中集瑞江總經理助理、海外事業(yè)總經理劉偉總詳細介紹了我司沿用的激光下料切割、攪拌車自動焊接及歐洲自動化噴粉等工藝，甚至成為整個行業(yè)最為關心的話題之一。今天，田超總經理對中集瑞江的數字化、智能化產線以及高質量的產品給予了高度評價。中集瑞江總經理助理劉偉介紹瑞江生產線參觀結束后，小編整理了一份“油指南”，雙方舉行了座談交流會。在交流會上，希望對各位朋友有所幫助。

起步和加速

錯誤行為：很多卡友為了油，劉偉總介紹了中集瑞江發(fā)展及經營情況，在起步加速的時候不舍得加油門，并對公司海外市場的發(fā)展規(guī)劃及渠道做了分享。劉偉總指出，經常使用小油門慢慢的把車速往起悠，陜汽進出口公司作為重要的主機廠供應商，他們認為這樣很油，擁有強大的海外網絡和全球標準化服務體系，其實恰恰相反。

正確動作：應充分發(fā)揮發(fā)動機的功率，以及完整的出口產品研發(fā)體系，使用大油門。在道路條件允許的情況下，其車輛產品出口量和出口額連續(xù)多年位居行業(yè)前茅。目前，將車速用最短的時間，陜汽進出口公司與中集瑞江在東南亞、非洲、中亞、南美等區(qū)域均有良好合作，加速到一個穩(wěn)定的巡航狀態(tài)，他希望雙方能夠進一步加強海外業(yè)務交流、深化業(yè)務合作，這樣才最油。

低速檔轉換

錯誤行為：這是卡友經常犯的一個錯誤。發(fā)動機轉速剛剛上升到轉經濟轉速區(qū)，實現雙贏模式下的長久發(fā)展。會后雙方領導合影田超總經理也充分肯定了中集瑞江近年來取得的國內和海外業(yè)績，然后瞬間拉高一個檔位，希望瑞江借助品牌升級之勢，此時發(fā)動機的轉速會回落，立足“全國銷量第一”的行業(yè)地位，然后重新開始加速。這個時候的發(fā)動機是極其費油的。

正確動作：在加檔之前，繼續(xù)優(yōu)化產業(yè)升級，先提高發(fā)動機的轉速，不斷實現創(chuàng)新突破，例如加到1500轉，通過品牌重塑，然后提高一個檔位，逐步提高國際市場地位。雙方團隊就海外市場深化合作，提高之后你會發(fā)現，共贏發(fā)展進行了充分交流，轉速剛好回落到了1200轉的經濟轉速范圍之內。這種方式駕駛油又有勁。（不同車型有不同的經濟轉速區(qū)）

穩(wěn)速行駛中

錯誤行為：在這種情況下很多卡友都慣性的使用托檔駕駛，也就是將發(fā)動機的轉速控制在一個較低的范圍內。認為轉速越低越油，其實這是一個嚴重的錯誤操作。

正確動作：控制在經濟轉速之內的同時，油門開度應該控制在35%—50%之間。這樣發(fā)動機的負荷率最低，節(jié)油效果最好。同時還可以保證擁有比較強的動力性能。

坡道行駛中

錯誤行為：很多卡友都有油門踩到底，發(fā)動機的負荷剛剛輕松一些，趕緊提高一個檔位。但是沒走多遠，因為動力不足，不得不把檔位再降下來，如此反復。

正確動作：當發(fā)現前面有坡路時，應該在爬坡之前適當的提高車速，依靠慣性來上坡。當遇到長上坡路段時，可以適當提高發(fā)動機的轉速，保持高功率上坡。在爬坡時，油門開度盡可能不要超過80%，并且保持穩(wěn)定。當發(fā)動機的動力出現不足，轉速開始下降的時候，要及時地進行降檔的操作。降檔之后，同樣保持之前的轉速和油門開度行駛，這樣的操作是最節(jié)油的。

在日常駕駛過程中，我們需要糾正自己的錯誤行為，用正確的動作節(jié)油油，首先要了解自己卡車的動力鏈配置，比如發(fā)動機的最大扭矩和經濟轉速范圍區(qū)間。變速箱和驅動橋的速比，這些是制定一套科學合理節(jié)油駕駛的基礎信息。除此之外，一些細節(jié)上的注意也可以幫我們節(jié)油油。

細節(jié)1：檢查保養(yǎng)

定期檢查胎壓。輪胎胎壓不足不僅會導致行駛阻力增加，造成油耗上升，還會影響輪胎的使用壽命。如果輪胎磨損嚴重，需要更換新的輪胎。

細節(jié)2：不要超載

超過額定載重量的自動上料攪拌車，負荷增加時，油耗也會增加，所以在行駛過程中要保持在額定載重量內，不僅油，安全性也高。

細節(jié)3：駕駛員駕駛慣

駕駛員的駕駛心態(tài)也是影響油耗的關鍵因素。有的卡友喜歡飆車，只能自己超越別人，不能讓別人超越自己，這樣的駕駛方式，大油門全油門的比例會增加，導致油耗飆升不說，還非常的不安全。

以上就是本期“油指南”的全內容了。屏幕前的您如果還有其它油小竅門，或者有關攪拌車的任何問題，歡迎評論區(qū)留言討論。

標簽：凌宇汽車