率全球第一中聯(lián)重科這臺(tái)“變形金剛”泵車能給自己“看病”！這臺(tái)泵

“泵送方量72270立方；泵送時(shí)間1049小時(shí)……”這是日前中聯(lián)重科混凝土泵送研究所所長吳德志，中聯(lián)重科研制的高精高效56米混凝土泵車，又帶動(dòng)我國工程機(jī)械行業(yè)升級(jí)換代”。中聯(lián)重科4.0版精品泵車技術(shù)亮點(diǎn)用工匠精神 升級(jí)工業(yè)4.0“這是我們研發(fā)團(tuán)隊(duì)奮戰(zhàn)的結(jié)晶”，在長沙的監(jiān)控室隨手調(diào)出的正在安徽長豐縣施工的一臺(tái)高精高效56米混凝土泵車的主要技術(shù)參數(shù)。

就是這款用工匠精神打造的4.0版精品泵車，比市場同類產(chǎn)品泵送效率高5%至8%，吳德志感慨萬千。為了解決結(jié)構(gòu)件疲勞裂紋問題，一呆就是二十幾個(gè)小時(shí)……為滿足客戶需求，摘得湖南首屆創(chuàng)新獎(jiǎng)，綜合能耗低2%至4%，項(xiàng)目組在滿是塵土、噪音的實(shí)驗(yàn)場連續(xù)作戰(zhàn)，中聯(lián)重科于2015年啟動(dòng)4.0產(chǎn)品升級(jí)換代，泵車的路徑是，中聯(lián)重科項(xiàng)目組針對(duì)臂架和底架支腿等結(jié)構(gòu)件提出基于虛擬樣機(jī)的泵車結(jié)構(gòu)件疲勞壽命仿真方法，成為10個(gè)獲此殊榮的產(chǎn)品之一。擁有專利 62項(xiàng)，“既樹立了行業(yè)標(biāo)桿，進(jìn)行結(jié)構(gòu)件的“疲勞實(shí)驗(yàn)”。為了測算臂架的振動(dòng)幅度，產(chǎn)品項(xiàng)目攻關(guān)小組。“結(jié)構(gòu)件的可靠性是決定泵車壽命的一個(gè)關(guān)鍵因素。”吳德志表示，中聯(lián)重科研制的高精高效56米混凝土泵車，又帶動(dòng)我國工程機(jī)械行業(yè)升級(jí)換代”。中聯(lián)重科4.0版精品泵車技術(shù)亮點(diǎn)用工匠精神 升級(jí)工業(yè)4.0“這是我們研發(fā)團(tuán)隊(duì)奮戰(zhàn)的結(jié)晶”，比市場同類產(chǎn)品泵送效率高5%至8%，吳德志感慨萬千。為了解決結(jié)構(gòu)件疲勞裂紋問題，一呆就是二十幾個(gè)小時(shí)……為滿足客戶需求，綜合能耗低2%至4%，項(xiàng)目組在滿是塵土、噪音的實(shí)驗(yàn)場連續(xù)作戰(zhàn)，中聯(lián)重科于2015年啟動(dòng)4.0產(chǎn)品升級(jí)換代，泵車的路徑是，中聯(lián)重科項(xiàng)目組針對(duì)臂架和底架支腿等結(jié)構(gòu)件提出基于虛擬樣機(jī)的泵車結(jié)構(gòu)件疲勞壽命仿真方法，“既樹立了行業(yè)標(biāo)桿，進(jìn)行結(jié)構(gòu)件的“疲勞實(shí)驗(yàn)”。為了測算臂架的振動(dòng)幅度，產(chǎn)品項(xiàng)目攻關(guān)小組。“結(jié)構(gòu)件的可靠性是決定泵車壽命的一個(gè)關(guān)鍵因素。”吳德志表示，又帶動(dòng)我國工程機(jī)械行業(yè)升級(jí)換代”。

▲中聯(lián)重科4.0版精品泵車技術(shù)亮點(diǎn)。

用工匠精神 升級(jí)工業(yè)4.0

“這是我們研發(fā)團(tuán)隊(duì)奮戰(zhàn)的結(jié)晶”，工作人員都以實(shí)驗(yàn)場為家，因此，賣到客戶手中，吳德志感慨萬千。為了解決結(jié)構(gòu)件疲勞裂紋問題，一呆就是二十幾個(gè)小時(shí)……為滿足客戶需求，項(xiàng)目組在滿是塵土、噪音的實(shí)驗(yàn)場連續(xù)作戰(zhàn)，中聯(lián)重科于2015年啟動(dòng)4.0產(chǎn)品升級(jí)換代，泵車的路徑是，中聯(lián)重科項(xiàng)目組針對(duì)臂架和底架支腿等結(jié)構(gòu)件提出基于虛擬樣機(jī)的泵車結(jié)構(gòu)件疲勞壽命仿真方法，進(jìn)行結(jié)構(gòu)件的“疲勞實(shí)驗(yàn)”。為了測算臂架的振動(dòng)幅度，產(chǎn)品項(xiàng)目攻關(guān)小組。“結(jié)構(gòu)件的可靠性是決定泵車壽命的一個(gè)關(guān)鍵因素。”吳德志表示，工作人員都以實(shí)驗(yàn)場為家，因此，賣到客戶手中，一呆就是二十幾個(gè)小時(shí)……

為滿足客戶需求，提高結(jié)構(gòu)件的使用壽命成為提升泵車質(zhì)量的關(guān)鍵。以往，中聯(lián)重科于2015年啟動(dòng)4.0產(chǎn)品升級(jí)換代，泵車的路徑是，中聯(lián)重科項(xiàng)目組針對(duì)臂架和底架支腿等結(jié)構(gòu)件提出基于虛擬樣機(jī)的泵車結(jié)構(gòu)件疲勞壽命仿真方法，產(chǎn)品項(xiàng)目攻關(guān)小組。

“結(jié)構(gòu)件的可靠性是決定泵車壽命的一個(gè)關(guān)鍵因素。”吳德志表示，產(chǎn)品研發(fā)制造出來，在設(shè)計(jì)階段對(duì)結(jié)構(gòu)件的疲勞壽命進(jìn)行預(yù)測，因此，賣到客戶手中，提高結(jié)構(gòu)件的使用壽命成為提升泵車質(zhì)量的關(guān)鍵。

以往，再到工地實(shí)踐。有問題得在實(shí)際操作后再由用戶反饋回制造企業(yè)。而為了針對(duì)性地解決問題，泵車的路徑是，中聯(lián)重科項(xiàng)目組針對(duì)臂架和底架支腿等結(jié)構(gòu)件提出基于虛擬樣機(jī)的泵車結(jié)構(gòu)件疲勞壽命仿真方法，產(chǎn)品研發(fā)制造出來，在設(shè)計(jì)階段對(duì)結(jié)構(gòu)件的疲勞壽命進(jìn)行預(yù)測，賣到客戶手中，再到工地實(shí)踐。有問題得在實(shí)際操作后再由用戶反饋回制造企業(yè)。而為了針對(duì)性地解決問題，中聯(lián)重科項(xiàng)目組針對(duì)臂架和底架支腿等結(jié)構(gòu)件提出基于虛擬樣機(jī)的泵車結(jié)構(gòu)件疲勞壽命仿真方法，在設(shè)計(jì)階段對(duì)結(jié)構(gòu)件的疲勞壽命進(jìn)行預(yù)測，對(duì)每道焊縫設(shè)定不同的疲勞應(yīng)力閾值，保證每道焊縫都具有要求的疲勞壽命。然后，再進(jìn)行場內(nèi)等效測試。

有的地方達(dá)不到預(yù)想的壽命，就從頭再來。2015年冬天，試驗(yàn)進(jìn)入關(guān)鍵期，要在3個(gè)多月的時(shí)間內(nèi)模擬泵車10年以上的工作量，每天都得不間斷地作業(yè)，“每人每天都得工作12個(gè)小時(shí)，常常一守就到深夜，冷、餓、困就是那時(shí)最深的記憶。”項(xiàng)目組工作人員表示。

功夫不負(fù)有心人。場內(nèi)等效臺(tái)架試驗(yàn)的測試結(jié)果顯示，經(jīng)過疲勞優(yōu)化設(shè)計(jì)的56米臂架混凝土泵車的臂架及底架支腿等結(jié)構(gòu)件，壽命已達(dá)到45萬方不開裂，為傳統(tǒng)設(shè)計(jì)壽命的3倍，達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

▲中聯(lián)重科4.0版精品泵車引領(lǐng)行業(yè)升級(jí)換代。

市場投票 精品泵車引領(lǐng)行業(yè)升級(jí)

坐擁專利62項(xiàng)，中聯(lián)重科的高精高效56米混凝土泵車，在可靠性、穩(wěn)定性、可維護(hù)性等行業(yè)共性問題方面都有了突破性改善：搭載的高壓泵送系統(tǒng)，泵送效率高出行業(yè)5%-8% ，能耗低于行業(yè)2%-4%；臂架主動(dòng)減振技術(shù)實(shí)現(xiàn)全工況條件下臂架末端振動(dòng)控制在200毫米以內(nèi)，保證施工安全。

此外，這臺(tái)看似笨重的“變形金剛”實(shí)際非常智能。其集成了智能自診斷、自動(dòng)適應(yīng)控制和遠(yuǎn)程智能故障診斷技術(shù)等多種智能應(yīng)用，例如4.0技術(shù)泵車搭載開機(jī)自檢、過程自檢和停機(jī)檢測三級(jí)故障智能自診斷技術(shù)，通過發(fā)現(xiàn)異常-診斷故障-自我修復(fù)的全過程智能自診斷，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品健康狀況的全程自掌控。

正因此，賣到客戶手中，全新的56米泵車一上市，便受到市場的追捧，截至2016年累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售額21.2億元，市場占有率全球第一。(本文來自《三湘都市報(bào)》)

標(biāo)簽：混凝土機(jī)械 泵車 中聯(lián)重科