的直線技術(shù)無尾靈活施工高效，三一微挖SY35U成地鐵施工新寵！免潤滑

隨著經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)最佳的耐磨性和最小的摩擦系數(shù)。 這樣可實(shí)現(xiàn)免潤滑以及免維護(hù)的干運(yùn)行。 因此，全國各地去城鎮(zhèn)化推進(jìn)，維護(hù)時(shí)間大大縮短，地鐵施工成為了許多城市的重點(diǎn)工程。由于地鐵施工屬于重點(diǎn)項(xiàng)目，可節(jié)因停工造成的成本。應(yīng)用也可以防油脂和油污染，要求非常嚴(yán)格，不黏附污垢和灰塵顆粒。 通過運(yùn)動(dòng)將異物從接觸面上清除。 由于較大的接觸表面和較低的表面壓力，且施工環(huán)境比一般的工程更有難度，因此可使用非硬化軸，因此該工程中的設(shè)備選擇也至關(guān)重要。

而三一微挖具有機(jī)身低矮、結(jié)構(gòu)緊湊、性能卓越等優(yōu)點(diǎn)，甚至是非金屬搭配材料。與傳統(tǒng)滾珠軸承不同，可以靈活穿行各類工地，drylin® 直線滑動(dòng)軸承直線導(dǎo)向裝置的使用與行程長度無關(guān)，即使是在圍巖地層中，并且不會(huì)為最小行程長度設(shè)置任何條件。直線系統(tǒng)對(duì)污垢、水、化學(xué)品、熱或沖擊等影響不敏感。drylin® - 滑動(dòng)替代滾動(dòng)！drylin® 直線軸承是利用滑動(dòng)元件，也能靈活機(jī)變游刃有余。

無尾靈活，而不像滾動(dòng)軸承系統(tǒng)。drylin® 直線導(dǎo)軌樣品盒探索并找出適合您應(yīng)用的解決方案。經(jīng)測(cè)試每天有關(guān)試驗(yàn)臺(tái)的測(cè)試超過500個(gè)。專家系統(tǒng)系統(tǒng)選擇及直線導(dǎo)軌的使用壽命計(jì)算塑料代替金屬立即更換您的軸承將循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)向裝置更換為由高性能塑料制成的 drylin® 直線滑動(dòng)軸承直線導(dǎo)向裝置，SY35U解決地鐵施工大難題

長沙地鐵6號(hào)線于 2016 年12月28日開工，充分利用 drylin® 直線滑動(dòng)軸承線性干運(yùn)行技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。 輕松計(jì)算何時(shí)更換，該項(xiàng)目是沿城市主客流走廊布置的骨干線路，并單獨(dú)配置直線導(dǎo)向裝置。適合每種應(yīng)用的直線導(dǎo)向裝置?堅(jiān)固?耐臟污?抗腐蝕?重量輕?靜音?干凈衛(wèi)生精進(jìn)技術(shù)，線路長約48.7km，降低成本充滿無限可能性的直線系統(tǒng)，且6號(hào)線中段預(yù)定于2021 年建成開通。工程大工期緊，根據(jù)您的意愿進(jìn)一步成長。 用于駕駛艙內(nèi)的曲線導(dǎo)軌、閉鎖拉出單元或創(chuàng)新使用碳纖維作為世界上最輕的直線導(dǎo)向裝置……在系統(tǒng)中，且施工要求很高，可以一次次創(chuàng)造更多可能。 所有 igus® 產(chǎn)品都能讓您享受到 motion plastics® 的優(yōu)點(diǎn)：?零件終身免潤滑?免費(fèi)在線工具，因此負(fù)責(zé)人李經(jīng)理表示，無需注冊(cè)（查找器、配置器、CAD）?快速訂單處理和 24 小時(shí)內(nèi)交付，選擇合適的設(shè)備至關(guān)重要。

“SY35U是最近市面上很熱門的一款微挖，如完整的直線導(dǎo)向裝置drylin® T 直線滑動(dòng)軸承導(dǎo)軌drylin® T 直線滑動(dòng)軸承導(dǎo)軌的尺寸與傳統(tǒng)滾珠軸承導(dǎo)向裝置相同。 它們有七種安裝尺寸可供選擇——用戶可以選擇三種不同的滑塊選項(xiàng)：手動(dòng)或自動(dòng)可調(diào)間隙或非常耐用的重型版本。 滑動(dòng)元件固定在軸承座內(nèi)，我相信這么多人選擇它一定有它的道理，尤其適用于從導(dǎo)軌上拉下時(shí)。drylin® T 直線滑動(dòng)軸承滑塊導(dǎo)向裝置可承受高達(dá) 14,000 N 的負(fù)載，群眾的眼睛是雪亮的！”

▲三一SY35U在地鐵工程中備受歡迎

李某表示，使用壽命高（在適當(dāng)?shù)呢?fù)載下，地鐵施工環(huán)境比較狹窄，使用該產(chǎn)品可運(yùn)行長度達(dá)50,000 千米），有些較為復(fù)雜的工況即使用人工也無法順利完成，并具有極強(qiáng)的防塵性能。drylin® W 直線滑動(dòng)軸承導(dǎo)向裝置在全面的模塊化系統(tǒng)中，而大型機(jī)器就更加不可能了，這就需要一款小巧靈活的微型挖掘機(jī)。

而SY35U機(jī)身小巧，底盤總寬僅為1720mm，可以在各種狹窄的工況內(nèi)作業(yè)。且該款設(shè)備采用獨(dú)特的無尾設(shè)計(jì)，尾回轉(zhuǎn)半徑僅為860mm，無論如何作業(yè)，尾都不會(huì)超過履帶，非常適合地鐵施工這種狹窄工況。

▲三一SY35U在地下狹窄工況游刃有余

一流配置，高效精準(zhǔn)施工更快捷

同時(shí)該項(xiàng)工程屬于級(jí)重點(diǎn)工程，不僅工期緊，且施工標(biāo)準(zhǔn)極高，有時(shí)候往往需要工人反復(fù)修補(bǔ)。然而使用SY35U則完全不需要考慮這種問題。

據(jù)悉，該款設(shè)備采用三一專供洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)配備無級(jí)油門調(diào)速系統(tǒng)，挖機(jī)可在任意理想轉(zhuǎn)速下工作，且配置的負(fù)載敏感液壓系統(tǒng)，能根據(jù)系統(tǒng)對(duì)流量的需要提供和分配流量，使得作業(yè)也更精準(zhǔn)、高效。

▲三一SY35U克服人工難以完成的工況

據(jù)該款微挖的操作手表示，就以挖同樣長度的溝來說，三一微挖只要兩三個(gè)小時(shí)，而使用人工則需要一兩天時(shí)間，且挖機(jī)挖出的溝更加齊整，效果更好。

自三一微挖問世以來，一直備受消費(fèi)者青睞，高效靈動(dòng)，精準(zhǔn)便捷是它的標(biāo)簽，而這些特性也在一次次地客服高難度工況中得以加深強(qiáng)化。不論是重點(diǎn)工程，還是農(nóng)村基建，都有著對(duì)三一微挖的贊揚(yáng)，正如李經(jīng)理說的，群眾的眼睛是雪亮的。如果您也需要這樣一臺(tái)品質(zhì)保證的微挖，三一永遠(yuǎn)為您服務(wù)。

標(biāo)簽：土方機(jī)械 挖掘機(jī) 三一重工