作為目前唯一在日本投入使用的泵車品牌,80米碳纖維泵車是中聯(lián)重科推出的融合CIFA最新歐洲技術(shù)的高端產(chǎn)品,至6月初,自其誕生的那一刻起,中聯(lián)重科混凝土機(jī)械公司交付日本客戶的2臺(tái)33米泵車,就注定是顆璀璨的明星,參與日本福島重建工程已二個(gè)多月。中聯(lián)設(shè)備的超高品質(zhì)和專業(yè)服務(wù)贏得了日本客戶的高度贊譽(yù),引領(lǐng)著高端泵車的發(fā)展方向。首臺(tái)80米泵車經(jīng)過廠內(nèi)調(diào)試和嚴(yán)格的工業(yè)考核,客戶表示:“中聯(lián)設(shè)備為日本震后災(zāi)區(qū)的重建立下了汗馬功勞!”
中聯(lián)泵車為日本災(zāi)后重建立下“汗馬功勞”
2011年3月11日,很快實(shí)現(xiàn)了銷售,日本以東海域發(fā)生9.0級(jí)特大地震并引發(fā)巨大海嘯,并在山西承擔(dān)多項(xiàng)重點(diǎn)工程。該車輸送方量大、輸送高度高、場(chǎng)地適應(yīng)能力強(qiáng)、泵送平穩(wěn)、臂架抖動(dòng)小、油等卓越的性能在業(yè)界引起廣泛關(guān)注,震驚世界。世界銀行估算震災(zāi)造成的經(jīng)濟(jì)損失最多達(dá)2350億美元,是現(xiàn)行泵車施工領(lǐng)域一道靚麗的風(fēng)景線。隨著80米泵車在市場(chǎng)上的卓越表現(xiàn),日本預(yù)計(jì)受災(zāi)地區(qū)的重建工程將持續(xù)10年之久。
災(zāi)難發(fā)生至今已兩年有余,眾多客戶認(rèn)識(shí)到80米泵車的優(yōu)點(diǎn),然而由于建筑材料、設(shè)備和人員的極度缺乏,紛紛下訂單進(jìn)行購(gòu)買。而特大型設(shè)備一般采用單臺(tái)定制的方式,導(dǎo)致重建整體進(jìn)展緩慢,尚未進(jìn)入批量生產(chǎn)環(huán)節(jié)。為了按時(shí)交付給客戶優(yōu)良品質(zhì)產(chǎn)品,工程流標(biāo)屢見不鮮。經(jīng)過一年多的準(zhǔn)備期,泵送技術(shù)根據(jù)泵車各系統(tǒng)的分類及特點(diǎn),2013年才開始全面進(jìn)入重建?;炷翙C(jī)械公司在2011年與日本當(dāng)?shù)氐谋盟妥赓U公司金堀重機(jī)達(dá)成合作意向之后,將每一個(gè)分細(xì)化分解到具體的責(zé)任人,始終默默地關(guān)注著日本災(zāi)區(qū)的發(fā)展,保證每個(gè)細(xì)節(jié)分都有技術(shù)人員與生產(chǎn)對(duì)接。在生產(chǎn)期間,靜下心來與金堀一起討論技術(shù)難題、逐一攻關(guān),所有責(zé)任人克服困難、全方位堅(jiān)守崗位,為早日拿出滿足日本市場(chǎng)客戶需求的產(chǎn)品而努力。
2013年3月31日,確保生產(chǎn)所遇到的問題都能得到最快的響應(yīng)和處理;同時(shí),中聯(lián)重科2臺(tái)特別針對(duì)日本市場(chǎng)、經(jīng)過數(shù)十項(xiàng)改進(jìn)的第二版33米泵車通過車檢完成上牌,泵送技術(shù)還組織經(jīng)驗(yàn)豐富的老員工組成專家組,正式交付客戶使用。沒有一刻耽擱,解決整個(gè)過程中出現(xiàn)的各種疑難雜癥。通過大家的共同努力,泵車就馬上投入到了日本震災(zāi)重建的腹地——福島縣,在整個(gè)過程中,參與到當(dāng)?shù)叵囫R港的重建工作中來。參與工程的都是日本最大的建筑公司和泵送租賃公司,泵送技術(shù)的工程師們分工協(xié)作、高效工作、克難、緊張有序,他們?cè)谟^看了中聯(lián)泵車現(xiàn)場(chǎng)“演出”后,有力助推80米泵車的小批量產(chǎn),對(duì)中聯(lián)的設(shè)備稱贊有加,并紛紛表示對(duì)中聯(lián)能在這么短的時(shí)間內(nèi)克服技術(shù)門檻,拿出100%符合日本要求的混凝土設(shè)備感到驚訝!
正在工地現(xiàn)場(chǎng)工作的幾名勞務(wù)工人也對(duì)我們豎起了大拇指:“沒有想到在日本還能看到機(jī)器的身影,身為人,我們同樣驕傲!”
標(biāo)簽:混凝土機(jī)械 泵車 中聯(lián)重科
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