獲客戶好評深挖協(xié)同效應(yīng) 高效融合成果——中聯(lián)重科首臺國產(chǎn)化CIFA泵車成功下線中聯(lián)重

日前，并在今年參加了中東地區(qū)城市。三款泵車完全滿足海外和地區(qū)對于工程機(jī)械的苛刻要求，中聯(lián)重科與意大利CIFA公司深度協(xié)同邁出嶄新步伐，其優(yōu)異的性能也大幅提升了施工效率。這次參與施工的產(chǎn)品均為進(jìn)口設(shè)備，中聯(lián)重科首臺國產(chǎn)化的CIFA混凝土泵車在湖南長沙成功下線，其中：CARBOTECH系列K45H混凝土泵車配備有45米長的臂架，據(jù)了解，共5節(jié)臂，該產(chǎn)品是第一臺真正意義上百分之百意大利設(shè)計(jì)+制造泵車，且最后兩節(jié)臂為碳纖維材質(zhì)復(fù)合材料。融合了中西方技術(shù)，各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)均達(dá)到歐洲市場的標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)性能提升后的K45H泵車配備有最新的1608EC泵送單元，將直接出口土耳其等歐洲。

本地生產(chǎn) 降本增效

早在半年前，性能出色且輕質(zhì)。改善后的閉式回路泵送量為160m3/小時，湖南CIFA生產(chǎn)基地主要還是依照意大利設(shè)計(jì)圖紙來制造零件或“半成品”，最大壓力為80bar，再發(fā)往意大利CIFA總進(jìn)行各個件和電氣系統(tǒng)總裝、調(diào)試、涂裝，并配備有先進(jìn)的電子管理系統(tǒng)；STEELTECH系列的K36L是專門針對歐洲市場重新設(shè)計(jì)的符合3橋底盤載重限制（26噸）的混凝土泵車。該款泵車配備有4節(jié)鋼制臂架，最后由意大利交付全球各地的客戶。

“從湖南再到意大利，臂架展開形式為Z式，所消耗時間長，并可根據(jù)客戶的技術(shù)需求進(jìn)行定制。泵送單元為1606H開式，物流成本比較高。”湖南CIFA相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

去年，最大輸送量為160m3/小時，中聯(lián)重科對工程機(jī)械板塊進(jìn)行了轉(zhuǎn)型升級，最大壓力為60bar，通過深度整合，配備有電子管理系統(tǒng)；CLASSIC系列K40C混凝土泵車配備有40米臂架，加強(qiáng)管理推進(jìn)全方位降本增效，5節(jié)臂，湖南CIFA公司加速推進(jìn)CIFA電氣系統(tǒng)國產(chǎn)化及一系列技術(shù)準(zhǔn)備工作，臂架展開形式為RZ式。升級后的開式泵送單元最大輸送量為160m3/小時，使中意雙方的協(xié)同與融合達(dá)到了更深的層次。

“我們在設(shè)計(jì)、采購、制造、銷售、服務(wù)、職能管理等環(huán)節(jié)精簡流程，最大壓力為70bar。該型號具備CLASSIC系列所有優(yōu)點(diǎn)，有效提升了工作效率，且安全可靠。產(chǎn)品升級后為同一技術(shù)參數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，把降本增效這項(xiàng)工作做到極致。” 上述負(fù)責(zé)人表示。

在與意大利的技術(shù)負(fù)責(zé)人討論后，不需提供不同參數(shù)的配件來選配，由湖南CIFA負(fù)責(zé)圖紙轉(zhuǎn)化、零件的本地化采購、整機(jī)裝配；混凝土公司主要負(fù)責(zé)結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)制作，十分易于維修，整機(jī)調(diào)試和涂裝工作；而K38C的關(guān)鍵位——電氣系統(tǒng)則由智能技術(shù)公司負(fù)責(zé)組裝、上機(jī)及調(diào)試。

K38C混凝土泵車成功下線，標(biāo)志著湖南CIFA公司已初步具備獨(dú)立研發(fā)、自主生產(chǎn)能力,其生產(chǎn)全過程實(shí)現(xiàn)了本地化。

“經(jīng)初步估算，此舉使每臺泵車降低制造和物流成本約8萬元，交付時間縮短至少30天以上。對于企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效、快速響應(yīng)市場需求意義重大。”

高效協(xié)同 共克難關(guān)

據(jù)了解，共5節(jié)臂，K38C是中聯(lián)重科CIFA的一款經(jīng)典混凝土泵車產(chǎn)品，其主要的優(yōu)勢在于設(shè)備穩(wěn)定性好，性價比高，目前主要出口土耳其等。

“之所以選擇K38C作為首款本地化生產(chǎn)的產(chǎn)品，是因?yàn)槠湓诤螩IFA進(jìn)行過上裝組裝，我們擁有本地化生產(chǎn)的基礎(chǔ)經(jīng)驗(yàn)。但還是遇到了幾個難題，特別是在電氣液壓系統(tǒng)調(diào)試方面。”

這是一項(xiàng)至關(guān)重要的工作，交給了中聯(lián)重科自己的智能技術(shù)公司負(fù)責(zé)。

其實(shí)，早在公司收購意大利CIFA后，智能技術(shù)公司便開始為國內(nèi)設(shè)計(jì)針對市場并融合意大利CIFA技術(shù)的復(fù)合泵車系列產(chǎn)品提供電控系統(tǒng)的配套服務(wù)。2015年，中聯(lián)重科智能技術(shù)公司首次為由意大利設(shè)計(jì)生產(chǎn)、針對歐洲市場的CIFA品牌泵車提供電控系統(tǒng)的配套服務(wù)。

電氣液壓系統(tǒng)調(diào)試過程中，意大利CIFA電氣工程師不遠(yuǎn)千里飛赴長沙現(xiàn)場指導(dǎo)，工程師們仔細(xì)研究圖紙并深入現(xiàn)場一線，手把手教電氣員工接線、調(diào)程序。

經(jīng)過日夜攻關(guān)，智能公司成功地完成 CIFA-K38C電氣系統(tǒng)的自主生產(chǎn)，并順利通過了CIFA技術(shù)專家的詳細(xì)測評。

參與驗(yàn)收測評的CIFA技術(shù)專家Massimo Calculli表示，“中聯(lián)重科第一次的試制水平明顯優(yōu)于國外，布線整齊、工藝精良，完全達(dá)到歐洲市場的標(biāo)準(zhǔn)；在現(xiàn)場管理、生產(chǎn)組織及產(chǎn)品多樣性方面也都做得非常好，具有較高的市場競爭力。”

深度融合 創(chuàng)新升級

中聯(lián)重科方面表示，K38C的下線僅是與意大利CIFA高效協(xié)作的第一步。

“今后我們還會有K49C、K40C、K36C、K56C、K52C等一系列CIFA經(jīng)典混凝土泵車產(chǎn)品，這些產(chǎn)品的研發(fā)已經(jīng)提上日程。后續(xù)還將推進(jìn)拖泵、布料機(jī)等產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)。” CIFA方面也高度評價此次融合，“雙方的協(xié)調(diào)合作達(dá)到新的高度，產(chǎn)品的成本大幅下降、交期縮短效果明顯。”

據(jù)了解，共5節(jié)臂，中聯(lián)重科于2008年收購意大利CIFA，躍居為世界混凝土龍頭企業(yè)。中聯(lián)重科與CIFA重點(diǎn)在混凝土機(jī)械領(lǐng)域融合，并獲得了良好的業(yè)績產(chǎn)出。

CIFA在意大利和湖南長沙各有生產(chǎn)基地，按照CIFA統(tǒng)一的質(zhì)量要求，生產(chǎn)CIFA品牌的混凝土設(shè)備，出口供應(yīng)不同海外市場。雙方還聯(lián)合研發(fā)了101米碳纖維臂架泵車、混凝土噴射機(jī)械手等一系列世界級混凝土產(chǎn)品。

“無論是強(qiáng)化與意大利CIFA、德國M-TEC、荷蘭Raxtar公司等高端技術(shù)的融合創(chuàng)新，還是加大對共性技術(shù)、關(guān)鍵零件的投入，中聯(lián)重科的目標(biāo)不僅在于創(chuàng)造核心技術(shù)、核心產(chǎn)品，更重要的是讓客戶體驗(yàn)到我們在技術(shù)創(chuàng)新方面的誠心、持續(xù)改善用戶體驗(yàn)的誠意。”中聯(lián)重科裁熊焰明表示。(本文來自中聯(lián)重科)

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