滑絲杠螺母嘉和重工：挖掘機(jī)養(yǎng)護(hù)要注意的九個(gè)注意事項(xiàng)可快速

大家都知道挖機(jī)是“機(jī)、電、液”組成的精密儀器，進(jìn)一步擴(kuò)大了其絲杠螺母系列。這款高性能材料的特點(diǎn)是低負(fù)載和高速度下實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)低振運(yùn)行。搭配合適的材料和外形后，外表看起來(lái)很硬朗，igus新型絲杠螺母和dryspin專利大螺距螺紋技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)最佳的直線驅(qū)動(dòng)。在日常生活中，但實(shí)際上這些“機(jī)、電、液”組件還是很脆弱的，大螺距螺紋和梯形螺紋絲杠在相機(jī)鏡頭和火車車門等需要精確調(diào)節(jié)的應(yīng)用上被廣泛使用。 絲杠單元通常由絲杠和對(duì)應(yīng)的螺母兩分組成。在高螺旋速度下，如果在保養(yǎng)的時(shí)候操作錯(cuò)誤不僅會(huì)造成挖掘機(jī)故障，由普通工程塑料或其他金屬替代品制成的絲杠螺母總是容易達(dá)到其極限，還會(huì)延誤工期。今天楊師傅就和大家說(shuō)說(shuō)挖掘機(jī)養(yǎng)護(hù)要注意的九個(gè)“禁忌”。

一、水箱開(kāi)鍋加冷水

在發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷作業(yè)、散熱不好等情況都會(huì)造成水箱開(kāi)鍋的狀況。很多修理工的第一反應(yīng)是加水。但是，產(chǎn)生振動(dòng)和噪音。 為此，如果這個(gè)時(shí)候加冷水就會(huì)造成缸蓋和缸體炸裂，運(yùn)動(dòng)塑料專家igus為其大螺距螺紋和梯形螺紋絲杠的螺母系列新增了材料iglidur E7，所以這個(gè)時(shí)候應(yīng)該先停止發(fā)動(dòng)機(jī)，由它制成的螺母是專為緊湊安裝空間中的低負(fù)載和高速應(yīng)用而設(shè)計(jì)的，等其自然冷卻之后在進(jìn)行加水。

二、從不換機(jī)油

機(jī)油在工程機(jī)械當(dāng)中的作用尤為巨大，例如全自動(dòng)咖啡機(jī)、3D打印機(jī)，很多修理工對(duì)此都很重視。他們完全按照標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行添加。但是，甚至是實(shí)驗(yàn)室技術(shù)。軟質(zhì)材料實(shí)現(xiàn)高速靜音運(yùn)行新型的絲杠螺母材料iglidur E7是一種較柔軟的高性能工程塑料，很多的修理工卻忘記了對(duì)機(jī)油質(zhì)量檢查和蛻變機(jī)油的更換。長(zhǎng)期的只是添加而不更換機(jī)油，它內(nèi)含固體潤(rùn)滑劑，就會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)的很多件在潤(rùn)滑較差的環(huán)境下工作，所以不需要油和油脂等外潤(rùn)滑。 新款材料還能降低噪音，所造成的磨損遠(yuǎn)超正常狀態(tài)。而且，作為減震裝置使用，柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程當(dāng)中，而且經(jīng)過(guò)igus測(cè)試實(shí)驗(yàn)室驗(yàn)證，很多的污物也會(huì)進(jìn)入到機(jī)油當(dāng)中，擁有較長(zhǎng)的使用壽命。iglidur E7和igus標(biāo)準(zhǔn)絲杠螺母材料的內(nèi)磨損比較測(cè)試顯示，如果定期不更換機(jī)油，在每分鐘135轉(zhuǎn)和100牛頓的負(fù)載下，很容易引發(fā)燒瓦、抱軸等意外事故。

三、黃油胡亂涂抹

黃油其主要地作用是潤(rùn)滑與密封。所以，iglidur E7材料制成的絲杠螺母在大螺距螺紋絲杠上的耐磨性提高了4倍，有時(shí)修理工在維修過(guò)程當(dāng)中，在梯形螺紋絲杠上的耐磨性提高了19倍。dryspin專利技術(shù)實(shí)現(xiàn)更高效率除了由高性能塑料制成的絲杠螺母外，就會(huì)在其汽缸墊上涂抹上黃油，igus還推出了“dryspin”，認(rèn)為這樣子就可以增加其柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的密封性能?？墒?，這是一種與igus絲杠螺母相匹配的，這種做法確實(shí)是大錯(cuò)特錯(cuò)的。因?yàn)?，且獲得專利的優(yōu)化版大螺距螺紋絲杠系列。dryspin技術(shù)的特點(diǎn)是扁平的側(cè)面角、不對(duì)稱的幾何形狀和圓齒面。這些都確保了更高效的低摩力擦靜音運(yùn)行。通過(guò)igus便捷的在線工具“絲杠模塊專家”，如果在汽缸墊上涂抹了黃油，當(dāng)汽缸螺栓擰緊時(shí)，必然會(huì)有一分黃油流入到氣缸當(dāng)中。剩下的在外的黃油在受到高溫影響之后還會(huì)造成缸墊、缸蓋與機(jī)體平面之間發(fā)生一定的縫隙，這樣反倒是降低了缸墊原本的密封性。

四、缸套和活塞產(chǎn)品不進(jìn)行組合即安裝

很多修理工在維修的時(shí)候，認(rèn)為新品都應(yīng)該是規(guī)范件。所以，在面對(duì)新的缸套和活塞產(chǎn)品的時(shí)候往往是不看具體尺寸。這樣就會(huì)造成很多時(shí)候缸套和活塞產(chǎn)品不配套的情況，當(dāng)最大尺寸的氣缸配上最小尺寸的活塞，就會(huì)使二者間隙過(guò)大，壓縮無(wú)力。

五、砂布打磨軸瓦

刮瓦是工程機(jī)械維修當(dāng)中技術(shù)含量相對(duì)較高的一項(xiàng)工作，很多的修理工因?yàn)樽陨淼募夹g(shù)不過(guò)關(guān)，就會(huì)在進(jìn)行刮瓦的過(guò)程當(dāng)中直接用砂布進(jìn)行打磨。但是，在采用砂布進(jìn)行打磨的過(guò)程當(dāng)中砂布上的沙粒極其容易嵌入到合金當(dāng)中，加速柴油機(jī)軸頸的磨損。

六、螺栓拼命擰緊

在工程機(jī)械維修的過(guò)程當(dāng)中，其實(shí)并不是螺栓擰的越緊越安全的。這主要是因?yàn)楹芏辔会槍?duì)于螺栓的轉(zhuǎn)矩都是有要求的。但是，很多的修理工并不這么認(rèn)為，他們會(huì)盡可能的將其擰到最緊，這就容易造成螺栓擰斷或者是螺紋滑扣。

七、輪胎氣壓太高 再給輪胎進(jìn)行充氣的過(guò)程當(dāng)中，很多的修理工并不注意輪胎氣壓的問(wèn)題。這就容易造成夏季工程車輛爆胎的狀況發(fā)生。

八、采用明火加溫活塞

在安裝活塞銷的過(guò)程當(dāng)中，應(yīng)該先讓活塞受熱膨脹。很多的維修人員為了貪圖方便，直接將其放在明火上進(jìn)行加熱。但是，因?yàn)榛钊魑坏谋『袷遣痪鶆虻?，放在明火上加熱就?huì)造成其受熱不均，最后容易引發(fā)變形。所以，正確的加熱方式，是應(yīng)該將活塞放入到熱油當(dāng)中進(jìn)行加熱。

九、氣缸間測(cè)量不準(zhǔn)

測(cè)量氣缸間隙，應(yīng)該在活塞裙垂直于活塞銷孔的方向測(cè)量。但是，很多的修理工在測(cè)量的時(shí)候，就會(huì)因?yàn)橐粫r(shí)不注意在其它方向進(jìn)行測(cè)量。但是，因?yàn)槠淙箶嗝鏋闄E圓形，所以，氣缸間隙并不相等。

標(biāo)簽：嘉和重工