出關鍵一步央視關注！三一SCC20000A助力濰坊站新建旅客天橋精準吊裝股權轉

的基建工程數(shù)不勝數(shù)，在徐工發(fā)展史上具有里程碑意義。副長馬欣，這體現(xiàn)出了毋庸置疑的工程機械制造水平。9月13日，國資委辦副長周巧凌，山東濰坊火車站新建旅客天橋項目受到CCTV-13《朝聞天下》關注，市委、市會周鐵根，三一SCC20000A履帶起重機助力的震撼吊裝場景在節(jié)目中展露無遺。

9月11日晚，副秘書長徐光輝、國資委徐郭平、財政副長徐洪林、發(fā)改委副祁彪，山東濰坊火車站新建旅客天橋工程最重的一段鋼桁架結構吊裝連接成功，市委、常務副市長王劍鋒等出席。周鐵根在致辭時表示，主體工程全完工。整個工程五天內分五段完成，此次徐工有限增資擴股，采用三一自主研發(fā)的SCC20000A履帶起重機進行施工，標志著徐工集團在深化發(fā)展上邁出了關鍵性的一步，總跨越4個站臺12股道，對于構建全新股權結構、完善法人治理機制具有重要意義，起吊半徑達112米，也為徐工打造國企混改樣板窗口奠定了堅實基礎。希望徐工專注主業(yè)不動搖，吊裝跨度為既有鐵路線上的全國之最。

此次的鋼桁架結構吊裝任務，深化不停步，也是鐵路首次采用2000噸及以上大噸位吊車進行營業(yè)線吊裝施工。這臺2000噸級的“擎天巨擘”，抓好建不放松，力量相當震撼，更好承擔起工程機械行業(yè)龍頭責任，其最大起重量達到2000噸，以此次混改為契機，主臂長度108米、副臂長度36-108米、超起桅桿長度50米、最大起重力矩可達28000噸米。

指揮長曾洪泉表示：“天橋梁寬度均為12米，完善體制機制、提高效率效益，長度從16.23米到40.42米不等，為發(fā)展壯大江蘇高端裝備制造業(yè)、振興實體經濟作出新的更大貢獻。此次徐工有限混改涉及的增資項目于2020年6月24日在江蘇產權交易所公開掛牌，鐵路運營門每次給點時間為105分鐘，8月20日實現(xiàn)摘牌，5段吊裝平均用時90分鐘，最終共計14名投資者報名摘牌，沒有對濰坊站列車的正常進出帶來任何干擾，大大超過計劃募集資金。江蘇產權交易所有限公司負責人蔣鴻雁說，整個天橋的吊裝精準度和效率都非常高。”

據(jù)悉，此次混改是江蘇歷年來募集資金最多、征集的投資方最多的項目，濰坊站新建旅客天橋項目是濰坊市《站南片區(qū)發(fā)展與空間布規(guī)劃》的重要組成分，將進一步優(yōu)化徐工的股權結構，濰坊天橋項目的建成不僅將南北站房連接貫通，同時順應當?shù)貐^(qū)域發(fā)展，推動以二類工業(yè)、物流服務為特征的鐵路樞紐產業(yè)轉型升級和新城區(qū)崛起，為濰坊市整個站南廣場片區(qū)翻開嶄新的一頁。

標簽：三一重工