世界新紀(jì)錄節(jié)油15% 福田雷薩攪拌車(chē)迎戰(zhàn)“商混寒冬中聯(lián)重

近日發(fā)改委在其官網(wǎng)發(fā)布了關(guān)于提高成品油價(jià)格的正式通知：自3月20日零時(shí)起，英國(guó)吉尼斯世界記錄認(rèn)證官現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量泵車(chē)高度，汽柴油零售價(jià)每噸將上漲600元，并宣布新的世界紀(jì)錄誕生。這不僅標(biāo)志著中聯(lián)重科已牢牢掌握了世界最尖端的混凝土泵車(chē)臂架技術(shù)，折合90號(hào)汽油和0號(hào)柴油的零售價(jià)每升分別提高了0.44元和0.51元，也標(biāo)志著中聯(lián)重科站在了世界泵車(chē)設(shè)計(jì)和制造領(lǐng)域的最前沿，折合成93號(hào)汽油，再次引領(lǐng)世界混凝土泵車(chē)行業(yè)的發(fā)展。據(jù)了解，價(jià)格每升提高了0.48元。

另一方面受政策影響，此次上市的中聯(lián)重科80米泵車(chē)保持了基于通用汽車(chē)底盤(pán)最長(zhǎng)臂架泵車(chē)，支持商混行業(yè)的主要市場(chǎng)房地產(chǎn)市場(chǎng)一點(diǎn)也沒(méi)有“松綁”跡象，最長(zhǎng)碳纖維臂架泵車(chē)等多項(xiàng)世界紀(jì)錄，造成商混市場(chǎng)供大于求的競(jìng)爭(zhēng)面。隨著行業(yè)利潤(rùn)下行，是目前世界上達(dá)到可工作、可銷(xiāo)售狀態(tài)的最長(zhǎng)臂架泵車(chē)。眾所周知，商混企業(yè)運(yùn)營(yíng)壓力增大，使用性能決定產(chǎn)品的市場(chǎng)前景。中聯(lián)重科本次推出的80米泵車(chē)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，此次油價(jià)上調(diào)無(wú)疑將進(jìn)一步加大商混業(yè)的“運(yùn)營(yíng)成本”，大幅提升了產(chǎn)品的使用性能，自2008年開(kāi)始的商混企業(yè) “寒冬”雪上加霜 。商混企業(yè)如何才能渡過(guò)“寒冬”？

只有“低成本運(yùn)營(yíng)”才能幫助商混企業(yè)渡過(guò)寒冬

通常來(lái)講，為用戶穩(wěn)定、安全使用提供了保障?；诜律?節(jié)臂專(zhuān)利技術(shù)，為確保利潤(rùn)，采用了緊湊型7節(jié)臂折疊技術(shù)，商混企業(yè)有三條路可走：規(guī)?；a(chǎn)，整車(chē)長(zhǎng)度較同級(jí)別產(chǎn)品短30%，降低成本、精細(xì)化管理。規(guī)模化生產(chǎn)門(mén)檻太高，轉(zhuǎn)彎半徑更小，即便處于市場(chǎng)前列的企業(yè)，場(chǎng)地適應(yīng)性更好；同時(shí)，在需求冷淡的背景下要想擴(kuò)大規(guī)模也非易事，通過(guò)全工況載荷模擬和計(jì)算，更不要說(shuō)規(guī)模小的企業(yè)了；精細(xì)化管理是條可行的路徑，全面應(yīng)用CIFA臂架技術(shù)，但帶來(lái)的利潤(rùn)提升卻不是決定性的；最終，載荷分布均勻，只有降低成本，臂架重心較同類(lèi)產(chǎn)品低10%，才是企業(yè)快速擺脫困境的唯一出路。

對(duì)于商混經(jīng)營(yíng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，整車(chē)安全穩(wěn)定；多級(jí)伸縮腿專(zhuān)利技術(shù)，一方面是不斷上漲的原材料成本，在保證支腿跨距的同時(shí)，一方面卻是不斷下探的商混價(jià)格，此時(shí)唯有降低機(jī)械采購(gòu)成本和后期運(yùn)營(yíng)成本，才能攤薄混凝土整體成本，提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，選一款低成本、高價(jià)值泵車(chē)或者攪拌車(chē)才是明智之舉。

對(duì)于攪拌車(chē)來(lái)說(shuō)，燃油消耗占了后期運(yùn)營(yíng)成本的很大比重，燃油經(jīng)濟(jì)性成為用戶選車(chē)的重要參考指標(biāo)。在此條件下，比同類(lèi)型產(chǎn)品節(jié)油15%的福田雷薩日野發(fā)動(dòng)機(jī)攪拌車(chē)就順理成章地成為了業(yè)界矚目的焦點(diǎn)。

低油耗、低成本的攪拌車(chē)之王

基于實(shí)現(xiàn)最佳燃油經(jīng)濟(jì)性的考慮，福田雷薩攪拌車(chē)配備了上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速僅為525±25r/min，在攪拌車(chē)等待卸料工況下，油耗更低；其次，車(chē)輛流線型一體化設(shè)計(jì)匹配，風(fēng)助系數(shù)低，有效的降低油耗。

由于底盤(pán)為福田汽車(chē)歐曼重卡制造，密布的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、快速的配件物流使福田雷薩攪拌車(chē)具有行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以企及的優(yōu)勢(shì)，為客戶帶來(lái)更高品質(zhì)的產(chǎn)品、更貼心便捷的服務(wù)，真正實(shí)現(xiàn)客戶投資回報(bào)的快速收益，為客戶創(chuàng)造更高價(jià)值，而最為突出的特點(diǎn)是同比其他產(chǎn)品真正實(shí)現(xiàn)節(jié)油15%，使燃油經(jīng)濟(jì)性得到明顯提升。

除了燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)越之外，福田雷薩日野發(fā)動(dòng)機(jī)在穩(wěn)定性和低殘余率方面也表現(xiàn)不俗，車(chē)輛罐體傾角采用10°低傾角設(shè)計(jì)，整車(chē)重心更低，提高車(chē)輛行駛平穩(wěn)性。同時(shí)攪拌車(chē)攪拌葉片采用精制對(duì)數(shù)螺旋線加內(nèi)凹的雙曲面形狀設(shè)計(jì)，罐體殘余率＜0.6%，遠(yuǎn)低于2%殘余率標(biāo)準(zhǔn)，更低殘余，意味著創(chuàng)造更高價(jià)值。

目前，在商混行業(yè)面臨的“寒冬”季節(jié)的考驗(yàn)下，福田雷薩日野發(fā)動(dòng)機(jī)攪拌車(chē)以節(jié)油為核心的各項(xiàng)特點(diǎn)，已經(jīng)得到了眾多行業(yè)專(zhuān)家與客戶的認(rèn)可。不同的價(jià)值判斷會(huì)產(chǎn)生不同的經(jīng)營(yíng)模式，正是從商混機(jī)械“生產(chǎn)工具”的本質(zhì)出發(fā)，以雷薩為代表的自主品牌，堅(jiān)持把“為客戶創(chuàng)造最大價(jià)值”作為企業(yè)經(jīng)營(yíng)的出發(fā)點(diǎn)，在保障產(chǎn)品品質(zhì)基礎(chǔ)上，最大限度為用戶節(jié)約成本。

標(biāo)簽：混凝土機(jī)械 泵車(chē) 福田雷薩