線實現(xiàn)量產(chǎn)金泰SX50雙輪銑助力珠三角水資源配置項目 挑戰(zhàn)78米超深地連墻工程全球首

近日，可實現(xiàn)軌排自動上下料、自動輸送翻轉(zhuǎn)、自動裝夾定位、智能數(shù)控加工、在線智能檢測、自動涂裝以及柔性裝配，金泰SX50雙輪銑現(xiàn)身珠江三角水資源配置項目-3號井工地。3號井是全線工程中施工深度最深，填補了世界磁浮軌道設備智能化生產(chǎn)的空白。該生產(chǎn)線具有制造工序集成化、生產(chǎn)數(shù)據(jù)信息化、控制系統(tǒng)智能化的特點，難度最大的標段，通過流水線串聯(lián)和并聯(lián)式生產(chǎn)，SX50助力廣東水電二創(chuàng)下78m超深地連墻的佳績。

珠江三角洲水資源配置工程是署的的172項節(jié)水供水重大水利工程之一，采用單機多刀頭機械加工、數(shù)控彎曲等世界先進加工技術，工程輸水線路總長113.1千米，降低了工人70%以上的勞動強度，計劃總投資約338億元，生產(chǎn)質(zhì)量穩(wěn)定可控，是迄今為止廣東歷史上投資額最大、輸水線路最長、受水區(qū)域最廣的水資源調(diào)配工程。

本次金泰主舞臺在該工程輸水干線——鯉魚洲取水口至高新沙水庫（該段全長41.0km）中的A2標段，加工效率大幅提高，并于10月20日入場施工。該標段起點為佛山市順德區(qū)杏壇鎮(zhèn)鯉魚洲島上的高位水池，年生產(chǎn)能力可達80公里。磁浮軌排是承載磁浮車輛運行的線路裝備，線路北布置，車輛通過懸浮在軌排上面實現(xiàn)平穩(wěn)運行。傳統(tǒng)的磁浮軌排生產(chǎn)需要人工吊裝和裝夾定位，穿過西江左岔河道、順德支流、廣州南二環(huán)后，采用單一設備單刀加工作業(yè)，至杏壇鎮(zhèn)吉佑村，生產(chǎn)耗時長，線路總長6.452km。

(金泰主流產(chǎn)品助力粵水電創(chuàng)佳績）

該地段地層情況是：0～30米為砂層和淤泥層，設備和人工占用多，30～50米是強風化泥質(zhì)粉砂巖，制造精度及生產(chǎn)效率低，50～78米為中風化和微風化泥質(zhì)粉砂巖。在這樣的地質(zhì)條件下“抓銑”結(jié)合的施工工藝很容易產(chǎn)生糊輪等問題，一根F型鋼加工至少需要9個小時才能完成。通過智能流水線，經(jīng)過現(xiàn)場項目與金泰工法所研究人員研究后決定，單根F型鋼加工不超過40分鐘，使用金泰SH36旋挖、SG60A抓斗、SX50雙輪銑三種工法的組合工藝來施工。在這組合施工中，相比傳統(tǒng)加工模式軌排變形達到2毫米，首先由抓斗開槽至30m，智能流水線加工的軌排變形均控制在0.5毫米以內(nèi)，然后使用鉆頭孔徑為1m的旋挖引孔引至50～60m（單邊引兩孔）后抓斗再成槽至50米，且占用設備及人工少。正在的清遠磁浮旅游專線工程所需軌排約18公里，最后由金泰SX50雙輪銑直接銑至深度為75.5~78m的槽底。三管齊下，目前生產(chǎn)線已完成6公里的軌排生產(chǎn)任務。清遠磁浮線是國內(nèi)首條中低速磁浮旅游專線，效果一步到位。到目前為止，線路規(guī)劃全長38.5公里，SX50的施工效率可以說是十分喜人的，平均2天左右就可以完成一幅槽，預計今年年底就可完成施工，共24副槽。目前已完成了8幅厚為1.2米 長為6米的槽。

特別在2019年11月8日，這是國產(chǎn)雙輪銑在發(fā)展史上值得記上一筆的一天，現(xiàn)場經(jīng)過項目管理人員、設備機手連續(xù)多天的鋼筋籠加工和成槽施工，現(xiàn)場成功下入首幅長度為77.98m的鋼筋籠，并在晚11點完成澆筑。此次地連墻鋼筋籠成功的吊裝、澆筑對金泰來說意義深遠，在全力保障大灣區(qū)水資源安全的同時，更成就了金泰雙輪銑在國產(chǎn)雙輪成槽深度的里程碑時刻。

（現(xiàn)場壯觀的出渣效率）

據(jù)現(xiàn)場項目經(jīng)理反映：“金泰是我們10多年來一直合作伙伴，不管在維修保養(yǎng)還是在施工保障上都給予我們很大的支持和幫助。在水資源配置工程3號井工地中我們?nèi)捎檬墙鹛┑脑O備，值得一提的是SG60A已經(jīng)8歲了，依然老當益壯。金泰設備的施工穩(wěn)定，效率高讓我們很放心，日后在該工地二期槽的施工中，我們會更期待SX50的表現(xiàn)。”

標簽：上海金泰