面提速階段菲亞特動力科技領導瑞士資助的可替代燃料重型發(fā)動機項目我國再

實現(xiàn)更高的可持續(xù)性發(fā)展是菲亞特動力科技的目標，也是公司面臨的一項重大挑戰(zhàn)。為達到2025 年和 2030 年的歐洲二氧化碳排放目標，使用可替代燃料和電子燃料，成為了應對這類挑戰(zhàn)行之有效的途徑。

位于阿爾邦的菲亞特動力科技研發(fā)中心，秉持引領研究和技術創(chuàng)新的 DNA 精神，正在一項創(chuàng)新項目，研究 11 升重型發(fā)動機中可替代燃料二甲醚的使用前景。

二甲醚（二甲基醚，CH3-O-CH3）是一種適合壓燃式發(fā)動機的燃料，可源自多種可再生資源。二甲醚的化學特性具有獨特的優(yōu)勢，只要發(fā)動機硬件配置和標定無誤，產生的氮氧化物和顆粒排放量非常低，同時還能保持發(fā)動機高效運作。但是，使用二甲醚作為燃料也存在一些挑戰(zhàn)，尤其是在燃料噴射裝置方面。

二甲醚無毒、無臭，可被對流層吸收，工業(yè)上主要作為氣溶膠罐的推進劑使用，目前已在工業(yè)上應用數(shù)十年。二甲醚的儲存和燃料補充與液化石油氣 (LPG) 類似， 在一定的中壓力水平下為液體。

這一項目的總體目標是深化工業(yè)產品領域對二甲醚替代柴油使用的理解，并展示其在同等效率水平上可實現(xiàn)的清潔燃燒效果。二甲醚的燃燒過程幾乎無顆粒物排放的產生，因此，利用相對簡單的 SCR（選擇性催化還原）系統(tǒng)，即可滿足嚴格的排放標準，而無需使用顆粒過濾器。
該項目的贊助方為 SFOE（瑞士聯(lián)邦能源），測試平臺位于杜本多夫 (Dübendorf) 瑞士聯(lián)邦材料科學與技術研究所 (EMPA)，該公司在 DME 所需的基礎設施改造方面已投入了大量資金。

第一批實驗數(shù)據(jù)顯示，二氧化碳減排方面的效果非常喜人，而且氮氧化物和顆粒排放量也非常低，同時其發(fā)動機效率與同等柴油發(fā)動機效率大體相當。

對于菲亞特動力科技來說，該項目促進了瑞士阿爾邦科技研發(fā)中心的創(chuàng)新活動。公司共有全球研發(fā)中心，阿爾邦研發(fā)中心是共軌技術和 HI-eSCR（高效選擇性催化還原系統(tǒng)）技術的發(fā)源地，這里凝聚了菲亞特動力品牌先進的技術。

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