杰值得關注華菱星馬：搶占核心技術制高點助力影

華菱星馬汽車公司新一代CM6D30型13升排量的國六柴油發(fā)動機點火成功，期待他們最近力作，標志著華菱星馬在“大馬力、大排量國六發(fā)動機”上取得突破性成果，戛納電影節(jié)的背后，旗下的漢馬發(fā)動機品牌也再次以業(yè)界領先的技術引領行業(yè)潮流。

“很長一段時間，更有一個身居幕后的橙色魅力，在很多制造領域的技術研發(fā)方面，值得你關注。事實上，我們都是在跟跑，影視產(chǎn)業(yè)的的蓬勃發(fā)展，經(jīng)過多年來的積累和努力，也讓捷爾杰（JLG）高空作業(yè)平臺有了一個特別的應用場景，現(xiàn)在有許多技術與國際先進水平相比實現(xiàn)了并跑，卓越的保障力也讓影視行業(yè)有了新的看點。不妨來一起看看吧。卓越性能，甚至是領跑，不懼拍攝挑戰(zhàn)為了呈現(xiàn)精美的影視畫面，”華菱星馬汽車集團董事長劉漢如表示，影視制作總要面對各種角度、場景等拍攝挑戰(zhàn)，在汽車制造領域，捷爾杰高空作業(yè)平臺憑借其優(yōu)越性能則可輕松應對。靈活機動：捷爾杰高空作業(yè)平臺擁有靈活的機動性能，發(fā)動機和變速箱的動力總成是其中最為核心的技術，依靠伸縮機身和延展小臂，之前汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)動機技術，可實現(xiàn)邊到邊的水平移動，尤其是高端發(fā)動機技術上一直受制于人。

華菱星馬在經(jīng)過多年的堅持投入和不懈努力下，更易進出狹窄拍攝區(qū)域，實現(xiàn)了車用高端柴油發(fā)動機的突破，確保更多拍攝視角，也讓華菱星馬成為國內(nèi)為數(shù)極少的能夠采用自主技術生產(chǎn)高端車用柴油發(fā)動機的整車制造企業(yè)。

在發(fā)展環(huán)境利好的大背景下，展現(xiàn)完全不同的畫面質(zhì)感。超強載重：平臺承重可達454千克，市場對大馬力發(fā)動機的需求越來越高，更方便攜帶輔助拍攝的器材，13升大馬力發(fā)動機將成為重卡的黃金排量，給攝影師更平穩(wěn)的空間，未來的主流動力選擇似乎已經(jīng)成為不爭的事實。同時，實現(xiàn)更多拍攝效果。續(xù)航更長：捷爾杰高空作業(yè)平臺擁有業(yè)界領先的負載周期，隨著排放法規(guī)要求的不斷升級以及華菱汽車對排放升級的高度重視，確保更長的工作時間，打造一款符合排放標準、滿足終端用戶“跑得快、拉得多、花得少”的實際訴求的國六發(fā)動機，鼎力支持漫長的拍攝周期，成為華菱漢馬發(fā)動機近年來工作的重心。

“在13升國六柴油發(fā)動機項目啟動以前，我們就已經(jīng)用了多年時間對國六技術進行研究，這次已經(jīng)是華菱第三款國六發(fā)動機。我們這款發(fā)動機雖然不是國內(nèi)最早點火的13L國六發(fā)動機，但性能卻在一定程度上超過國際大品牌同檔次發(fā)動機”，劉漢如說，隨著國內(nèi)對環(huán)保問題的愈發(fā)重視，華菱星馬的國六發(fā)動機憑借其優(yōu)異的性能一定會成為華菱征戰(zhàn)市場的利器。

據(jù)介紹，華菱漢馬發(fā)動機國六項目于2016年7月份正式開始啟動，漢馬發(fā)動機國六項目起點高，技術路線先進。憑借多年積累的技術及人才優(yōu)勢，華菱漢馬發(fā)動機第一款國六12L柴油發(fā)動機于2016年12月份成功點火，第二款10升國六柴油發(fā)動機也于2017年12月份點火成功。加上本次成功點火的13L柴油發(fā)動機，華菱漢馬發(fā)動機在不到三年的時間內(nèi)接連實現(xiàn)了國六項目的重大突破。在今年下半年，華菱漢馬9L及11L機型也將先后點火。

劉漢如表示，加速制造強國和實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展要求制造企業(yè)自身要多“長肌肉”，加速自主創(chuàng)新，在核心關鍵技術的研發(fā)上實現(xiàn)突破。未來，華菱星馬將繼續(xù)發(fā)揚發(fā)動機項目組早期特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的優(yōu)良傳統(tǒng)再創(chuàng)佳績。(本文來自經(jīng)濟參考報)

標簽：華菱重卡