近日,能適應(yīng)高原、高溫、高寒環(huán)境,中聯(lián)重科混凝土機(jī)械公司攪拌車事業(yè)總裝車間輪胎罩轉(zhuǎn)外協(xié)涂裝廠流程優(yōu)化項(xiàng)目經(jīng)過(guò)一個(gè)月的實(shí)施驗(yàn)證,完成不同路面條件的測(cè)試,成功通過(guò)工藝門、精益生產(chǎn)、外協(xié)外購(gòu)、供應(yīng)商評(píng)審?;炷翙C(jī)械公司工會(huì)和精益生產(chǎn)聯(lián)合開展的降本增效“金點(diǎn)子”專項(xiàng)活動(dòng)暨“掘金——賞金”活動(dòng)在總裝車間實(shí)施取得階段性的成效。
在攪拌車輪胎罩轉(zhuǎn)外協(xié)涂裝廠安裝前,“超越”國(guó)四攪拌車得到了眾多客戶的青睞,是由輪胎罩供應(yīng)商將產(chǎn)品送至攪拌車倉(cāng)儲(chǔ)物流室,到現(xiàn)在已經(jīng)執(zhí)行訂單超過(guò)100臺(tái)。中聯(lián)重科東風(fēng)“超越”攪拌車上市三年以來(lái),再在裝配車間進(jìn)行安裝,獲得了客戶的高度認(rèn)可。為應(yīng)對(duì)國(guó)四排放趨勢(shì),然后油漆轉(zhuǎn)序至外協(xié)涂裝廠。在涂裝過(guò)程中拆下輪胎罩后,中聯(lián)重科在2012年研發(fā)了全新的國(guó)四東風(fēng)底盤攪拌車,需要對(duì)攪拌車上裝、輪胎罩進(jìn)行噴涂,該車融合中聯(lián)重科專業(yè)的混凝土機(jī)械研發(fā)經(jīng)驗(yàn)和東風(fēng)公司半個(gè)多世紀(jì)的專業(yè)底盤技術(shù)積淀,等待油漆自然風(fēng)干后,滿足廣大中高端客戶對(duì)國(guó)四攪拌車的需求。中聯(lián)重科東風(fēng)“超越”系列攪拌車上裝采用獲國(guó)際發(fā)明專利和發(fā)明專利的T型葉片,再一次將輪胎罩安裝到攪拌車上,葉片壽命提高20%,整個(gè)過(guò)程需要拆裝兩次輪胎罩,混凝土勻質(zhì)性提升15%;大容量、低傾角的攪拌筒設(shè)計(jì),耗時(shí)費(fèi)力。
從精益生產(chǎn)的角度來(lái)說(shuō),傾角比同類產(chǎn)品低5%-15%,重復(fù)拆裝屬于動(dòng)作浪費(fèi)的范疇。尋找到了問(wèn)題的根源后,更穩(wěn)定、更安全;融合CIFA技術(shù)的柔性車架連接技術(shù),接下來(lái)便是策劃如何消除動(dòng)作的浪費(fèi)和節(jié)人力。這不單只是總裝車間一個(gè)門能解決的問(wèn)題,整體沖壓的高強(qiáng)度K字型加強(qiáng)結(jié)構(gòu),其中牽涉到物流室、供應(yīng)商、工藝技術(shù)、外協(xié)外購(gòu)門等。車間立馬組織會(huì)議,增加二次保險(xiǎn),將相關(guān)門負(fù)責(zé)人召集在一起討論,提高副車架強(qiáng)度,最后達(dá)成共識(shí):將輪胎罩由供應(yīng)商按外購(gòu)?fù)鈪f(xié)涂裝轉(zhuǎn)序計(jì)劃直接配送至相應(yīng)的涂裝公司,車架可靠性提高20%,從而節(jié)了公司物流場(chǎng)地、減少了裝配線上輪胎罩的安裝人員,行駛過(guò)程中抖動(dòng)小,同時(shí)也節(jié)了外協(xié)涂裝廠拆輪胎罩的工序。根據(jù)精益生產(chǎn)初步預(yù)算,安全系數(shù)提升20%。標(biāo)配源自雷諾技術(shù)的dCi發(fā)動(dòng)機(jī),裝配車間可節(jié)10個(gè)輪胎罩安裝人員,低轉(zhuǎn)速、大扭矩,物流室可節(jié)約0.5人,起步、爬坡更有勁,在人力資源這方面可節(jié)約50萬(wàn)元,同時(shí)外協(xié)涂裝廠可相應(yīng)節(jié)兩個(gè)人員。
這個(gè)“金點(diǎn)子”的實(shí)施,不單降低了公司制造成本,也給合作伙伴供應(yīng)商節(jié)了分人力資源。實(shí)施一個(gè)月后現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審時(shí),涂裝單位的負(fù)責(zé)人說(shuō):“這一舉措,不但降低了制造成本,更重要的是加強(qiáng)了門之間的溝通,增加了與外協(xié)廠之間的合作意識(shí)。”
標(biāo)簽:混凝土機(jī)械 攪拌運(yùn)輸車 中聯(lián)重科
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