技術(shù)大揭秘方圓集團攪拌站揚威濟青高鐵施工雷薩重

濟青高鐵是“四縱四橫”鐵路網(wǎng)太青客專的重要組成分。濟青高鐵自濟南東客站引出，在此，經(jīng)鄒平、淄博、濰坊、高密、膠州，向大家透露一下雷薩重機攪拌站的核心技術(shù)。核心技術(shù)1、高效★攪拌站峰值產(chǎn)量可比同行業(yè)內(nèi)同類型產(chǎn)品高30%★設(shè)計結(jié)構(gòu)獨特，引入青島樞紐紅島站，配料時間短，線路全長307.8公里。這條高鐵為雙線電力牽引高速鐵路，粉料、骨料上料速度高于同行業(yè)50%2、智能化★攪拌機具有坍落度自動檢測功能★控制系統(tǒng)采用多計劃模式，設(shè)計行車速度可達350公里/小時，實現(xiàn)無縫聯(lián)接3、環(huán)保節(jié)能★運用專利技術(shù)零排放式除塵技術(shù)，規(guī)劃輸送能力單向5000萬人/年。項目工期為4年，粉塵收集后直接進入主機使用，建成后可實現(xiàn)濟南至青島1小時直達，零排放設(shè)計理念★電機功率小，至煙臺、威海、日照等2小時通達，選用低噪聲電機，并連接京滬高速、石濟客專，降低噪聲分貝★配置污水處理裝置，通過擬建的濟聊城際與京九客專連接，減少污染源，與高速鐵路網(wǎng)融為一體。濟南與青島之間將形成濟青高鐵、膠濟客專和原膠濟鐵路并存的“客貨分離六線”運輸格。

該項工程開建以來，切斷污染傳播途徑4、先進工藝★模塊化設(shè)計，方圓集團混凝土攪拌站揚威施工現(xiàn)場，用工裝保證其互換性5、高質(zhì)量★所有焊縫均用機器人焊接，先后有10余臺套攪拌站投入該項工程施工。

今年2月初，關(guān)重結(jié)構(gòu)件運用紅外線探傷儀探傷6、高價值★投入少，中鐵十者在山東章丘市繡惠鎮(zhèn)順利完成濟青高鐵全線首榀箱梁的灌注，性價比高，成為全線12個梁場中率先達到制梁條件并第一個制梁的單位。 據(jù)介紹，建站面積。占地面積比同行業(yè)攪拌站減少20%★用電。攪拌站整機功率比同行業(yè)內(nèi)同類型產(chǎn)品減少20%,使用成本低,價值高7、高精度★骨料計量精度可以達到±0.5%，章丘梁場承擔了濟青高鐵496榀箱梁預制任務(wù)，遠遠高于標準±2%8、高耐磨性★攪拌主機襯板與葉片為復合材料，其中首榀箱梁長32米，采用高鉻鑄鋼，重820多噸，表面滲碳，灌注混凝土316立方米，淬火回火等工藝處理,硬度達HRC65，灌注耗時約6個小時。濟青高鐵有限責任公司組織全線各標段參建單位進行了現(xiàn)場觀摩，壽命15萬方，稱贊僅用37天建場并成功澆灌出全線第一榀梁，創(chuàng)造了鐵路制梁史上最快速度。而該項目正是使用的方圓集團高鐵專用攪拌站施工，方圓攪拌站連續(xù)施工，得到施工方及觀摩人員的高度評價和一致贊譽。

方圓集團高鐵專用混凝土攪拌站以其簡單高效的安裝形式、安全可靠的施工表現(xiàn)、優(yōu)質(zhì)卓越的技術(shù)性能等優(yōu)勢備受用戶青睞，創(chuàng)造出良好的經(jīng)濟效益和社會效益。

方圓集團系列高鐵專用攪拌站具有以下特點：

1、平穩(wěn)可靠的皮帶上料形式

該系列混凝土攪拌站結(jié)合國內(nèi)皮帶式攪拌站的使用情況及用戶反饋意見，采用懸掛式減速機，將滾筒、減速機、電機有效剝離，降低了用戶的維護成本，延長了使用壽命。托輥采用懸掛式托輥，此種托輥使皮帶機具備了自動調(diào)偏功能，免去繁瑣的皮帶機調(diào)整時間，運行穩(wěn)定性更好。

2、簡單快速的安裝形式

該系列攪拌站主體分采用集裝箱式模塊化設(shè)計，整機分為數(shù)個集裝箱式模塊，各模塊間采用螺栓連接，維護方便簡單，真正實現(xiàn)了快速安裝。

3、集成化設(shè)計

該系列攪拌站各系統(tǒng)合理分布在各個模塊內(nèi)，所有調(diào)試和實驗均在發(fā)運前完成；各功能系統(tǒng)（氣路、電路、水路等）之間均采用快插接頭連接，即插即用。

4、簡單價廉的基礎(chǔ)施工

該系列攪拌站主體分設(shè)計上增大了設(shè)備與地面的接觸面積，用戶在基礎(chǔ)施工上可節(jié)大量人力物力，減少了混凝土的使用量。

5、環(huán)保性能優(yōu)異

該系列攪拌站骨料區(qū)與主樓完全隔離，避免了粉塵及撒料現(xiàn)象，使整站更整潔、更環(huán)保。（本文來自方圓集團宣傳 汪新軍）

標簽：混凝土機械 混凝土攪拌站 方圓