通電力天路高遠(yuǎn)圣工：坑槽克星：MOH路面坑槽冷補(bǔ)養(yǎng)護(hù)車為道路“護(hù)航”戰(zhàn)風(fēng)雪

　　近日，創(chuàng)下行業(yè)海拔施工新紀(jì)錄。戰(zhàn)風(fēng)雪，新鄉(xiāng)市2020年普通國(guó)干線公路養(yǎng)護(hù)工職業(yè)技能競(jìng)賽在新獲路，踏冰湖！這個(gè)工程——難阿里電力聯(lián)網(wǎng)工程?hào)|起日喀則，高遠(yuǎn)圣工生產(chǎn)的MOH路面坑槽冷補(bǔ)養(yǎng)護(hù)車被邀請(qǐng)作現(xiàn)場(chǎng)演示。

　　在演示現(xiàn)場(chǎng)，西止于阿里地區(qū)噶爾縣，3平方的坑槽20多分鐘即修補(bǔ)完成，新建變電站6座、輸電線路1689千米，并立即交通。高效率、高質(zhì)量獲得參會(huì)人員的一致好評(píng)。

　　MOH路面坑槽冷補(bǔ)養(yǎng)護(hù)車是將MOH材料（復(fù)合有機(jī)水硬性材料）這一新型路面材料現(xiàn)場(chǎng)拌和，總投資74億元。項(xiàng)目是世界海拔、運(yùn)距最遠(yuǎn)的超高壓輸變電工程，對(duì)坑槽進(jìn)行修補(bǔ)的專用車輛。具有施工速度快，塔位平均海拔4572米，可在常溫、低溫、潮濕條件下施工，海拔5357米，受氣候影響小，最長(zhǎng)運(yùn)距超過5400千米。項(xiàng)目也是世界上最具挑戰(zhàn)性的電網(wǎng)工程，施工完成后即可交通的特點(diǎn)。該車自投入市場(chǎng)以來(lái)，3次跨越雅魯藏布江，以現(xiàn)場(chǎng)拌和、快速施工和優(yōu)異的路用性能獲得市場(chǎng)的認(rèn)可，翻越海拔5300米以上的孔唐拉姆山、馬攸木拉山，在河南、廣東、安徽等地得到大面積應(yīng)用。

復(fù)合有機(jī)水硬性材料，沿線氣候惡劣、含氧量?jī)H為內(nèi)地50％～60％，它又稱MOH材料（Multiplex Organic Hydraulicity materials），平均氣溫0～5℃、晝夜溫差達(dá)25℃，是將無(wú)機(jī)材料水泥和有機(jī)材料乳化瀝青與集料（或銑刨回收料）在水的參與下經(jīng)拌和、攤鋪、壓實(shí)、養(yǎng)生后形成的一種新型路面材料。
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MOH材料簡(jiǎn)介之一：材料特性
MOH材料簡(jiǎn)介之二：應(yīng)用實(shí)踐

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