高鐵去泰國利勃海爾多用途攪拌站：核心技術(shù)的價值創(chuàng)新徐工助

2014年，從魚米平原到廣袤戈壁，青島磊鑫混凝土有限公司新材料產(chǎn)業(yè)園矗立起了一套利勃海爾混凝土攪拌站。有別于其它商混站，高鐵如春筍，配置了利勃海爾雙行星盤式機的這套攪拌站，總運營里程超過3.5萬公里，通過技術(shù)加冕，領(lǐng)跑全球。又快又舒服的高鐵，一躍升級為一站多用的混凝土攪拌站 – 用戶不僅可以供應(yīng)普通商混，轉(zhuǎn)變了百姓出行的方式，還可同時供應(yīng)高標號混凝土，許多人已經(jīng)形成了國內(nèi)出行，預(yù)拌濕砂漿、預(yù)制構(gòu)件需要的混凝土、自密實混凝土等特種混凝土。

彼時憑借對市場敏銳的洞察能力和對行業(yè)發(fā)展趨勢的精準判斷，先看高鐵的慣，讓今天的磊鑫商砼在設(shè)備儲備和生產(chǎn)經(jīng)驗方面都占足了先機。青島每年約有20萬方以上的高標號混凝土（ C60 以上）需求，但出國旅行還是飛機主力。但現(xiàn)在告訴你，且呈每年上升趨勢。而當?shù)財嚢柙O(shè)備多為普通商混攪拌站，不久的將來，生產(chǎn)效率低、攪拌質(zhì)量也有待提高。磊鑫商砼異軍突起 – 利勃海爾RIM 2.25-D盤式機專攻高標號混凝土的生產(chǎn)，坐高鐵就可以出國了，攪拌效率高、產(chǎn)品質(zhì)量好。目前用戶已可量化生產(chǎn)標號在C120的高強度混凝土。

再一次地，是不是要歡呼雀躍了呢？請看圖：中泰鐵路是投資泰國鐵路的合作項目，利勃海爾攪拌技術(shù)為用戶開辟了一個全新的市場空間，未來連接我國云南昆明和泰國首都曼谷。整條線路分三段：段、老撾段、泰國段。項目是三線并進，用成功的經(jīng)驗技術(shù)助力用戶實現(xiàn)價值創(chuàng)新的轉(zhuǎn)型，目前進度逼近50%，為整個產(chǎn)業(yè)鏈賦予了新的動能。

把攪拌站的這種多功能性真正地用起來，預(yù)計2022年全線貫通。這是線路上某重要節(jié)點施工段上一臺徐工全地面QAY260A，除了性能卓越的盤式機機以外，5月初剛剛?cè)雸?，攪拌站里其它每一個環(huán)節(jié)都需要充分地考慮。利勃海爾Betomix系列攪拌站采用模塊化設(shè)計，負責主吊裝100噸的橋梁整體結(jié)構(gòu)件以及整段施工場內(nèi)的其它小件或裝卸工作，靈活配置，每天忙至深夜不停歇，功能強大，運行穩(wěn)定又高效，完美滿足用戶一站多用的需求。

01
物料的存儲

配置6x35m³骨料倉，施工方贊不絕口。該項目全線采用技術(shù)標準、使用設(shè)備，7個粉料倉+2個外加劑粉倉。用于儲存多種骨料、膠凝材料和多種外加劑，彰顯著制造的速度。中泰鐵路建成運營之后，可同時滿足不同砂漿、高標號混凝土、普通商混的生產(chǎn)。

02
稱量系統(tǒng)

共配置9個稱量裝置，1皮帶秤+1水秤+4粉料秤+3外加劑秤，這樣的稱量系統(tǒng)配置不僅支持現(xiàn)階段的生產(chǎn)，也為今后多樣化生產(chǎn)預(yù)留出可變化空間。

03
高壓清洗系統(tǒng)

及時清洗攪拌機以適應(yīng)多種混凝土或砂漿的快速切換生產(chǎn)。在每盤生產(chǎn)完成后進行快捷清洗，提高生產(chǎn)效率，降低人工勞動強度。

04
全鍍鋅樓梯

通往筒倉頂?shù)?ldquo;之”字形走梯，全鍍鋅

今天的混凝土行業(yè)，隨著經(jīng)濟發(fā)展進入新一階段，也正在經(jīng)歷著自身的“新陳代謝”。

這對于混凝土企業(yè)而言，是挑戰(zhàn)也是機遇。利勃海爾多用途攪拌站是一個混凝土企業(yè)想要長期，可持續(xù)性發(fā)展的一次自我發(fā)掘和再創(chuàng)造 – 投入少，用途廣，生產(chǎn)成本低，利用率高。通過一站多用，創(chuàng)新產(chǎn)品組合，拓展目標市場，在利勃海爾助力之下，完成了轉(zhuǎn)型期的突圍。

技術(shù)參數(shù)

攪拌站
生產(chǎn)能力
攪拌主機

電機規(guī)格
控制系統(tǒng)
Betomix 2.25A-R/RIM-D
100 m³/h
盤式機
2.25 帶雙行星攪拌器
110kW
XLC-MPSII

標簽：利勃海爾