機誕生太重：大交通三一“長臂善舞”聯通世界國內首

2013年，而且也為太重系列大型挖掘機產品填補了新的空白。國內首臺45立方米挖掘機誕生太重這臺挖掘機高17.4米，提出“”倡議，相當于6層樓的高度，建議“五通”先行。其中，重1380噸，設施聯通在“”中具有先導性作用，拆卸后需要28節(jié)火車皮才能運走。它不僅匯集了太重多年來設計、工藝、制造的成功經驗，是“”的優(yōu)先領域，還采用了大量國內外先進技術，也是三一核心對接的領域。

設施聯通主要包括交通、能源、通信等三個領域。作為裝備制造業(yè)的領軍企業(yè)，可適用于大型露天煤礦、鐵礦及有色金屬礦山的剝離和采裝作業(yè)。首套45立方米挖掘機是太重為西藏巨龍銅業(yè)有限公司生產的，多年來，該公司位于距拉薩市約70公里處。為了確保設備在世界屋脊特殊的氣候條件下正常使用,產品在設計時通過計算分析和實驗研究，三一在基礎設施的互通互聯領域取得的成績矚目世界。從鐵路、公路、橋梁、機場等交通，有針對性地改善了電氣元器件的電氣絕緣強度，再到風力、水電等能源，加強了散熱系統(tǒng)；此外，從亞非拉到歐美，在氣路系統(tǒng)設計出了特種空壓機，在“”長廊上工程奇跡的背后，通風除塵系統(tǒng)重新設計了新的通風機以及通風方式；司機室則采取了增壓制氧的特種空調和防紫外線裝置；在需要經常更換備件的位設計了特種維護工具和起重機械。2月該設備正式裝車發(fā)往西藏，是三一出口業(yè)績的不斷增長。2016年，不久它將會登上世界屋脊，三一仍然保持了近百億元的海外銷售，一展太重“巨無霸”的大力雄威。太重是世界上最大的挖掘機研發(fā)生產制造基地，并且海外收入占比達到40%以上。高端制造已經成為主要的出口貿易產品之一。

三年時間 設施聯通取得大批重要成果

設施聯通是跨境合作的動力基礎，自上世紀80年代至今，在我國，已累計生產各類挖掘機總計達1300余臺，一直就有“要想富,先修路”的說法。而在“”倡議形成以來的三年多時間里，其中20立方米以上的特大型礦用挖掘機近百臺。目前太重生產的挖掘機在國內市場已占有很高的市場份額。太重大型礦用挖掘機的研制走過了不平凡的，我國在設施聯通領域取得了批重要成果。

數據顯示，自2004年國內首臺自主研發(fā)的20立方米挖掘機誕生，與沿線簽署了涉及鐵路、公路、海運的雙邊和區(qū)域運輸協(xié)定130多個，到以后的27立方米、35立方米、55立方米、直至世界最大的75立方米挖掘機問世，通過73個公路和水路口岸，期間經過了長達十年的艱苦創(chuàng)新和努力，與相關開通了國際道路客貨運輸線路356條，取得了舉世矚目的成績，與43個沿線實現了空中直航，同時中歐班列已開行39條。值得一提的是，國際交通運輸重點的絲綢之路經濟帶6大經濟走廊，培育了全球經濟新的增長點。

相關專家介紹，經濟走廊中，中巴、中印孟緬兩個經濟走廊是最優(yōu)先推進的兩個項目，與推進“”關聯緊密。目前，以交通基礎設施為突破口，已經實現了亞洲互聯互通的早期收獲，未來將進一步推進亞歐互聯互通及產業(yè)合作，最終實現聯通世界。

從交通到能源 打通亞洲聯通的經脈

中巴經濟走廊主要輻射中亞地區(qū)。中亞各個普遍基礎設施落后，有較大的提升空間。巴基斯坦深度依托“中巴經濟走廊”，工程項目大量上馬，主要包括大型公路、港口、鐵路等項目，帶來工程機械市場的蓬勃發(fā)展。2016年，三一共有余臺設備發(fā)往巴基斯坦，參與各大項目施工，其中，包括當地PKM高速公路項目。三一重機大客戶副經理辛強表示，三一設備大量參與 “”重要沿線的，他真切感受到三一在國際化中所取得的快速發(fā)展。

實際上，中亞市場是三一全球化的重要分。依托這一亞歐的中心城市，三一建立了三一西北產業(yè)園。三一西北重工董事長曾表示，三一西北將覆蓋市場，形成面向西北、輻射中亞的總體布。早在2013年，三一西北就了中亞大區(qū)營銷公司，負責哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、巴基斯坦等市場的營銷工作。2014年，中亞大區(qū)的銷售已實現了翻番。2016年，該大區(qū)仍然保持增長態(tài)勢。

中印緬孟經濟走廊輻射作用將帶動南亞、東南亞、東亞經濟板塊聯合發(fā)展。在這條經濟走廊上，從印度、緬甸、孟加拉延伸至泰國、印尼、馬來西亞等核心，三一始終是最為活躍的者。就其國際業(yè)務的布來看，在這一區(qū)域，三一有印度產業(yè)園，同時設立了三一東南亞和印尼兩個大區(qū)。東南亞大區(qū)一度是三一海外業(yè)績增速最快的區(qū)域，而印尼大區(qū)則是2016年公司為配合的深入推進，進一步細分市場的結果。

據三一國際業(yè)務營銷代表介紹，在交通等重點工程基建領域，到處都可以看到三一設備。印度斯里蘭卡南鐵路是當地交通基礎設施互聯互通工程中的重點項目之一。三一的挖掘機、泵車、拖泵、汽車吊、旋挖鉆等近20臺產品成為首批進入該項目的設備。在泰國，三一170臺三一設備參與中泰國際鐵路?？偼顿Y近400億元的-老撾鐵路項目上，已經有近20臺三一設備在緊張搶工期，這一數量仍在不斷增加。施工方和當地認為，三一為“絲路”做出了重要貢獻。

水路方面，2016年11月，三一印度獲得馬爾代夫千萬美元訂單，22臺設備將主要作業(yè)于馬爾代夫最大的海港馬累港。這一年，三一首臺新型可傾斜正面吊交付馬來巴生西港。今年2月份，三一斬獲緬甸單次港機采購最大單。三一的港機設備將大幅提升當地重點港口運力。

更為重要的是，設施聯通除了在交通領域成果豐碩，更進一步延伸至能源領域。這是三一新業(yè)務加速發(fā)展的帶來利好，同時也是三一在和國際化進程中，逐步建立起來的獨特競爭力。

風電業(yè)務是典型的一個例子。三一重工董事長梁穩(wěn)根希望在印度再造一個三一。除了工程機械傳統(tǒng)業(yè)務的發(fā)展，他十分看重印度的風電市場。據了解，三一已在印度擁有(或共同擁有)500萬千瓦風資源，其中安得拉邦200萬千瓦風資源正在測風，另外還有多個成熟風資源正在談收購。三一計劃在5年內投資近30億美元，200萬千瓦的風電場。三一為印度客戶量身定制的SCC6500A型風電吊裝專用履帶起重機在印度賣瘋了。從下線至投入市場的7個月的時間里，在印度收獲了20多臺訂單，創(chuàng)造了同級別產品的銷售紀錄。

從亞非到歐美 搭建聯通世界的橋梁

從當前情況來看，亞洲地區(qū)仍然是“”的主戰(zhàn)場。非洲各國也正在積極對接，拉美則有望脫穎而出，今年一季度，三一拉美大區(qū)銷售增長超過300%。

三一在非洲有南非、北非、西非三個大區(qū)。北非大區(qū)年均增長率3.5%左右，2018年市場容量總和將達50億元。南非大區(qū)已在約翰內斯堡征地30000平方米，預計在3-5年內將完成產業(yè)園。非洲基礎設施落后，各國近年逐漸加大了對各項基礎設施的投入。在廣袤的非洲，三一設備全面參與到了贊比亞的吉特韋•青戈拉道路、阿爾及利亞高速公路、肯尼亞蒙內鐵路、尼日利亞阿布賈—卡杜納鐵路等道路。三條路分別分布在非洲中南、北和、東和西地區(qū)，其建成對當地意義重大。以阿爾及利亞最長的高速公路東西高速為例，這條被譽為“企業(yè)在非洲的一張名片”的公路，自2006年9月開工以來，三一先后有200多臺設備分布在這條500多公里長的戰(zhàn)線上。三一設備性能穩(wěn)定，性價比高，服務優(yōu)質，得到了客戶的高度肯定。

不僅如此，從亞非拉到歐美，在氣路系統(tǒng)設計出了特種空壓機，從不發(fā)達到發(fā)達，三一正在搭建起聯通世界的橋梁。

說到歐洲，提到“”就不能不提中歐班列。依托歐亞橋，通往中亞、歐洲等沿線的集裝箱國際班列運輸取得飛速發(fā)展，已經成為地方深入推進“”的一個重要抓手。據三一歐洲公司陳文博介紹，渝新歐通道是一條承載著“”的國際物流大動脈。2014年訪問北威州杜伊斯堡，為中歐鐵路渝新歐線剪彩時，三一歐洲的正面吊正在現場作業(yè)。當時，在杜伊斯堡鐵路物流中心，也隨處可以看到三一歐洲制造的集裝箱正面吊作業(yè)的身影。可以說，在中歐鐵路渝新歐線施工過程中，三一設備也立下了汗馬功勞。

實際上，三一在歐洲的經營已漸入佳境。公司并購了全球混凝土機械第一品牌普茨邁斯特，創(chuàng)造了龍象共舞的佳話，同時在德國貝德堡有產業(yè)園區(qū)。并購后普茨邁斯特的混凝土機械業(yè)務走向了更加穩(wěn)健的發(fā)展的道路，雙方均從合并中受益良多，實現了共贏發(fā)展。同時，三一歐洲公司流動港機產品持續(xù)發(fā)展，已在歐洲的安特衛(wèi)普港、澤布魯日港等重要港口顯露身影。未來公司將進一步聚焦比荷盧區(qū)、德國、英國等主要航運樞紐，為當地航運發(fā)展做出貢獻。

另據介紹，三一是目前為止在美國最成功的總設在的國際化企業(yè)。三一美國董事長表示，自2007年投資建廠至今，三一在美國的投資建廠和運營，充分理解和尊重了本地的法律法規(guī)以及文化差異，設備貼合美國市場需求。公司在貫徹執(zhí)行美國OSHA安全規(guī)則的基礎之上，以更加嚴格的標準要求員工時刻以安全為第一。這也為三一美國工廠到目前為止的零安全事故提供了保障。

目前，三一挖機在美國的市場保有量已超過千臺，三一品牌已經得到了美國客戶的廣泛認可。三一設備在美國參與了德州、科羅多拉州、加州風場，參與了美國佛羅里達杰克森威爾港口施工，同時還參與了大型煉油廠等項目的。2017年，隨著美國新一屆對基礎的大力投資發(fā)展規(guī)劃，將極大促進工程機械需求的增長，美國將迎來工程機械市場發(fā)展的又一個春天。(本文來自三一重工)

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