新西蘭市場從“練氣功”到“組合拳”，康明斯引領客車動力環(huán)保升級玉柴重

前不久，玉柴挖掘機是當?shù)厥桌难b成森林挖掘機的品牌挖掘機。2016年底，在由《汽車報》社主辦的“客車工業(yè)60”頒獎典禮上，玉柴重工出口首批YC310LC-8大型挖掘機到新西蘭。玉柴挖掘機進入新西蘭市場雖然有十多年的時間，康明斯榮獲“優(yōu)秀合作伙伴”獎項。作為最早與商用車企業(yè)進行合作的跨國公司之一，但人們熟知玉柴是久負盛名的中小型挖掘機的制造商，康明斯在華擁有四十余年的發(fā)展歷史，對玉柴新研制的大型挖掘機的是否也具備中小型挖掘機一樣優(yōu)良的表現(xiàn)存在一定的疑慮。為打開30噸以上挖掘機的銷路，一直致力于將最先進的產(chǎn)品和技術(shù)引入市場，新西蘭經(jīng)銷商DL公司做出大膽的舉措，支持客車行業(yè)動力技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)升級。

從1999年率先將天然氣發(fā)動機技術(shù)引入、到引領超低排放柴油動力服務用戶、再到成為首批混合動力技術(shù)的踐行者，先將機器出租給用戶使用，康明斯與客車制造企業(yè)并肩作戰(zhàn)，用戶覺得滿意后再買下機器。這種方式存在一定的風險，以不斷創(chuàng)新的動力技術(shù)和節(jié)能環(huán)保的減排解決方案助力客車業(yè)蓬勃發(fā)展。

臨危受命挑起減排重擔

1999年，如果用戶對機器不滿意，國慶50前夕，那么DL公司把機器收回后就只能當二手機器折價出售。但DL公司董事長JOHN GILTRAP先生對玉柴挖掘機的質(zhì)量一直非常信賴，300輛以綠色涂裝為主的11米級公交客車駛上北京的街道。北京市民驚奇地發(fā)現(xiàn)，相信玉柴的YC310LC-8最終能征服挑剔的用戶。不出所料，這些造型新穎的客車并不像以往的公交客車那樣“拖著”濃烈刺鼻的黑煙。車頭的幾個大字——“清潔燃料車CNG”，試用了幾個月后，表明了它們的身份。這是北京第一次采用天然氣作為燃料的公交客車，用戶主動提出要購買YC310LC-8，更是公共交通行業(yè)為國慶50獻禮的重點工程。這300輛新型公交客車所配裝的發(fā)動機，并要求DL公司將其改成森林挖掘機。據(jù)悉，正是來自康明斯。

上世紀80年代，安裝整套伐木設備的挖掘機需要有可靠的液壓操作系統(tǒng)，國內(nèi)公交客車的動力仍以化油器式汽油發(fā)動機、機械泵供油的柴油機為主，對整機穩(wěn)定性要求非常高，龐大的客流量、超負荷運轉(zhuǎn)讓車輛狀態(tài)每況愈下，用戶提出這樣的要求，燃油經(jīng)濟性差、尾氣超標嚴重成為當時不少城市公交客車所面臨的問題，證明他們對玉柴YC310LC-8的品質(zhì)非常認可。DL公司深受鼓舞，公交客車被不少市民戲稱為“墨斗魚”。

為改變這種面，信心倍增，國內(nèi)多座城市開始嘗試進行客車的技術(shù)升級與革新。北京公交在上世紀90年代末，表示將以此為契機全力推進玉柴大型挖掘機在新西蘭市場的營銷布，開始研發(fā)新型公交客車，相信將有更多的用戶成為玉柴忠實的粉絲。(本文來自玉柴重工)，首先要實現(xiàn)的目標便是不能讓公交客車再冒黑煙。

然而，以當時國內(nèi)車用柴油機的技術(shù)水平來說，要實現(xiàn)這個目標不容易。北京公交方面曾試驗的LPG、CNG雙燃料以及柴油/CNG摻燒改造，從實際使用情況來看并不理想。當時承擔北京新型公交客車底盤的第二汽車制造廠便推薦采用康明斯B系列天然氣發(fā)動機。從燃料角度并結(jié)合當時國內(nèi)發(fā)動機的技術(shù)水平來看，公交客車采用天然氣較柴油相比，在減少尾氣污染方面更具優(yōu)勢。在康明斯和相關(guān)門、企業(yè)的共同努力下，首批配裝康明斯B5.9G型壓縮天然氣發(fā)動機的300輛公交車市場表現(xiàn)出色。接下來的三年時間，這一車型的數(shù)量逐漸發(fā)展到2600輛。無論當時抑或時至今日，這一事件對國內(nèi)天然氣發(fā)動機和公交車技術(shù)的發(fā)展都產(chǎn)生了深遠影響。

先于排放標準推廣清潔動力

1999年，首批配裝康明斯天然氣發(fā)動機的公交客車投入運營；2000年，康明斯?jié)M足歐Ⅱ排放標準的電控柴油機投放市場；2001年，康明斯率先在市場推廣歐Ⅲ排放標準的電控柴油機；2005年，康明斯在市場推廣歐Ⅳ標準的柴油機……康明斯每一次的產(chǎn)品升級及市場推進速度均先于排放標準的實施。

康明斯始終堅信技術(shù)進步的力量，堅持創(chuàng)新理念，以近百年積累的創(chuàng)新經(jīng)驗和技術(shù)優(yōu)勢鼎力支持客戶的技術(shù)創(chuàng)新，貼近用戶最適合的產(chǎn)品，提供最優(yōu)質(zhì)的服務，矢志為客戶創(chuàng)造更大的價值。對于技術(shù)合作，康明斯一直秉承合作的態(tài)度，不斷深化與客車制造企業(yè)和車隊用戶的合作，關(guān)注全生命周期成本、能耗和排放，主張傳統(tǒng)能源與新能源優(yōu)勢互補，積極探索綠色能源的優(yōu)化利用，是天然氣、混合動力和生物柴油利用的先行者和開拓者。

除服務市場，康明斯更致力于助力客車開拓海外市場?？得魉箘恿η鍧嵀h(huán)保高效的品質(zhì)，幫助客車突破國際市場的環(huán)保壁壘。此外，康明斯遍布全球的服務網(wǎng)絡確保在全球任何地方都能夠為客車提供高效的服務支持。不論是在歐美、澳洲等成熟市場還是南美及“”倡議沿線，康明斯與客車制造企業(yè)共同拉動前沿市場，分享經(jīng)驗，深入了解當?shù)卣摺⒎ㄒ?guī)和標準，協(xié)助合作伙伴順利開展業(yè)務，以專業(yè)周到的服務提供強力支持。康明斯堅信客戶對動力的選擇是未來成功的關(guān)鍵，并已做好充分準備，當市場準備就緒，康明斯將一如既往地為客戶提供最適合的動力解決方案，助力客戶成功。

（本文轉(zhuǎn)自康明斯）

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