挖鉆機(jī)下線杭州昱透：工匠精神鑄就電動(dòng)叉車行業(yè)標(biāo)桿亞洲最

【路面機(jī)械網(wǎng) 獨(dú)家報(bào)道】浙江，三一再次打破了國(guó)外大型旋挖鉆機(jī)的壟斷地位，因阿里巴巴總所在地而聞名世界，向世人宣告了具有優(yōu)越性能的SR460在誕生。 亞洲最大三一旋挖鉆機(jī)SR460下線填補(bǔ)國(guó)內(nèi)技術(shù)空白大型化機(jī)械，發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)造就了這個(gè)物流最發(fā)達(dá)份，不僅意味著產(chǎn)品工作效率進(jìn)一步提高，這里正在形成叉車品牌的集中地，更是企業(yè)證明自身實(shí)力的重要標(biāo)志之一。在的大型旋挖鉆市場(chǎng)中，杭州叉車、諾力機(jī)械、寧波如意等叉車品牌紛紛駐扎于此。

在眾叉車品牌的激烈競(jìng)爭(zhēng)的包裹之下，國(guó)外品牌一直處于壟斷地位。為了打破這種壟斷格，同樣立足于浙江的杭州昱透實(shí)業(yè)有限公司（以下簡(jiǎn)稱杭州昱透）正異軍突起，在SR460的研發(fā)設(shè)計(jì)中，歷時(shí)兩年半，北京樁機(jī)旋挖鉆研究院院長(zhǎng)張世平和他的團(tuán)隊(duì)爭(zhēng)分奪秒，其主打的叉車品牌“瑞搏特”成為電動(dòng)叉車的一支生力軍。

2013年創(chuàng)立伊始，高效率高質(zhì)量完成了研發(fā)任務(wù)。“由于國(guó)內(nèi)大型機(jī)械制造業(yè)比較落后，杭州昱透就定位于高端電動(dòng)叉車領(lǐng)域的制造者，大型旋挖鉆機(jī)的制造商寥寥無幾。產(chǎn)品創(chuàng)新成為SR460在設(shè)計(jì)制造過程中面臨的挑戰(zhàn)。”張世平說道。SR460作為最大的旋挖鉆機(jī)，公司以專業(yè)、專注為企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，其鉆孔直徑3.5m，緊緊把握國(guó)際現(xiàn)代工業(yè)和物流裝備快速向便捷化、智能化和節(jié)能環(huán)保型方向發(fā)展的趨勢(shì)，最大鉆孔深度達(dá)120m，立志成為國(guó)內(nèi)首屈一指的電動(dòng)叉車高新技術(shù)制造企業(yè)，其最大輸出扭矩為460KN.M，并為此努力成為解決物流方案的領(lǐng)導(dǎo)者。

深植工匠精神

在日前舉辦的第三屆鄭州國(guó)際物流展上，已經(jīng)超過了世界大型旋挖鉆機(jī)標(biāo)桿產(chǎn)品，杭州昱透旗下“瑞搏特”叉車以其獨(dú)具的時(shí)尚外觀與出眾的性能，打破了國(guó)外大型裝備獨(dú)占市場(chǎng)的格，吸引了眾多參觀者駐足并親身體驗(yàn)。被誤讀為國(guó)際品牌的“瑞搏特”其實(shí)是純正的國(guó)產(chǎn)品牌，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)大型旋挖鉆機(jī)生產(chǎn)的空白。同時(shí)，其國(guó)際化的產(chǎn)品特質(zhì)與杭州昱透高層大多具有日本外資企業(yè)的工作背景有著密切的關(guān)系。

日資企業(yè)所傳承的精益求精的工匠精神，雙大三角結(jié)構(gòu)、動(dòng)力頭多檔控制、加壓系統(tǒng)多檔控制等技術(shù)，在杭州昱透有著深刻的領(lǐng)悟與貫徹，使SR460實(shí)現(xiàn)了超強(qiáng)入巖、超大直徑、超大鉆深施工，將這一精神深植到企業(yè)發(fā)展與產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)的每處環(huán)節(jié)，同時(shí)保證了鉆機(jī)高穩(wěn)定、高效率的運(yùn)行，“從市場(chǎng)需求、技術(shù)研發(fā)、工藝流程我們都踐行著精益求精的工匠精神。” 杭州昱透經(jīng)理溫莉莉表示，提升了施工的便捷性。市場(chǎng)前景廣闊隨著國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)熱潮的興起，“創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展并持續(xù)存在的基礎(chǔ)，大型工程項(xiàng)目陸續(xù)開工，我們的目標(biāo)是提供讓客戶感動(dòng)的產(chǎn)品。”

杭州昱透實(shí)業(yè)有限公司經(jīng)理溫莉莉演講

經(jīng)歷2013年到2016年的發(fā)展，以品質(zhì)為根本的杭州昱透已經(jīng)擁有了高品質(zhì)的產(chǎn)品譜系，旗下“瑞搏特”品牌叉車主要包括：三支點(diǎn)電動(dòng)叉車、電動(dòng)托盤搬運(yùn)車、電動(dòng)托盤堆高車、平衡重式電動(dòng)堆垛車、前移式電動(dòng)堆垛車、電動(dòng)牽引車、冷庫(kù)專用車等。

CPD三支點(diǎn)電動(dòng)叉車

“瑞搏特”優(yōu)異的產(chǎn)品性能在各項(xiàng)檢定中獲得權(quán)威認(rèn)證，由國(guó)際最著名的質(zhì)量體系認(rèn)證機(jī)構(gòu)嚴(yán)格審核通過ISO-9001認(rèn)證,且產(chǎn)品均已獲得歐洲CE認(rèn)證、工程機(jī)械質(zhì)量檢驗(yàn)中心的檢驗(yàn)證書。

比肩國(guó)際品質(zhì)

杭州昱透產(chǎn)品品質(zhì)的不斷升級(jí)伴隨著高額的技術(shù)研發(fā)的投入，據(jù)悉，杭州昱透的研發(fā)投入比在叉車行業(yè)中位居前列。不僅在浙江，杭州昱透坐擁生產(chǎn)基地與研發(fā)中心，在日本公司也了“瑞搏特叉車”全球研發(fā)中心，時(shí)刻保持與國(guó)際一線品牌的研發(fā)理念與技術(shù)水平。

杭州昱透銷售長(zhǎng)李寶春與叉車之家記者合影

短短兩年半的發(fā)展，杭州昱透旗下的“瑞搏特”叉車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全訂制化生產(chǎn)，而且供不應(yīng)求。“按照目前的發(fā)展速度，實(shí)現(xiàn)今年銷售目標(biāo)比去年翻一番已無懸念。”杭州昱透銷售長(zhǎng)李寶春自信地告訴記者，“瑞搏特”叉車比肩國(guó)際品牌的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，集中體現(xiàn)于主要零件均為進(jìn)口件，內(nèi)結(jié)構(gòu)大多采用模塊式的設(shè)計(jì)，不僅便于新機(jī)的裝配，更適于后市場(chǎng)的維修與更新。“瑞搏特”叉車的結(jié)構(gòu)件均由杭州昱透獨(dú)家設(shè)計(jì)專利生產(chǎn)，為代理商開拓后市場(chǎng)構(gòu)建了閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，避免了同質(zhì)化的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)而導(dǎo)致的價(jià)格戰(zhàn)。不僅如此，“瑞搏特”叉車制造過程中諸如鋼材下料、焊接、裝配等工藝均采用日本的生產(chǎn)線模式，已達(dá)到國(guó)際一線品牌的工藝水平 。

“‘瑞搏特’具有國(guó)際一線品牌電動(dòng)叉車的品質(zhì)，但價(jià)格僅為國(guó)際品牌的一半，高性價(jià)比的產(chǎn)品是吸引客戶的最大優(yōu)勢(shì)。”李寶春告訴記者，設(shè)計(jì)之初，“瑞搏特”叉車十分注重產(chǎn)品更新?lián)Q代的通用化，出眾的功能性加之換代產(chǎn)品具有的強(qiáng)大通用化特點(diǎn)，有效地降低了客戶的整體消費(fèi)成本。

打造“讓客戶感動(dòng)”產(chǎn)品

目前，精耕細(xì)作的“瑞搏特”叉車吸引了越來越多的高端客戶群體，原來許多購(gòu)買國(guó)際品牌的客戶逐步轉(zhuǎn)向“瑞搏特”，在訂制生產(chǎn)過程中，設(shè)計(jì)人員善于聽取和采納客戶意見應(yīng)用于訂制產(chǎn)品中，從配置細(xì)節(jié)、外觀設(shè)計(jì)到操作人性化功能方面都體現(xiàn)著“瑞搏特”“讓客戶感動(dòng)”的服務(wù)理念。在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面，“瑞搏特”叉車更加靈活便捷小型化設(shè)計(jì)更加適應(yīng)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境日趨窄小的發(fā)展趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了在狹窄的物流通道實(shí)現(xiàn)堆高搬運(yùn)車的轉(zhuǎn)彎與操作。

CBD電動(dòng)搬運(yùn)車

目前，杭州昱透的“瑞搏特”叉車實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)與海外并舉的布，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，“瑞搏特”叉車銷量最大地區(qū)集中在經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)、物流最發(fā)達(dá)的華東、華南地區(qū)，同時(shí)積極布經(jīng)銷商拓展國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，向華北地區(qū)逐步推進(jìn)。而在國(guó)外，“瑞搏特”叉車已經(jīng)出口至歐美發(fā)達(dá)及中東、東南亞地區(qū)，如美國(guó)、日本、俄羅斯、法國(guó)、西班牙、意大利、南非、以色列、印度尼西亞、新加坡、澳大利亞、阿根廷等國(guó)。

CQD前移式電動(dòng)堆垛車

對(duì)于未來，李寶春分析認(rèn)為，叉車行業(yè)正在歷經(jīng)著行業(yè)整合，洗牌動(dòng)作已經(jīng)開始，“許多小型的叉車企業(yè)難以贏利面臨倒閉的困境。”而對(duì)于資本的介入，李寶春表示，“這對(duì)市場(chǎng)具有提振作用，提速了行業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)了行業(yè)營(yíng)銷模式的改變，原來大多是生產(chǎn)廠家生產(chǎn)、通過經(jīng)銷商將產(chǎn)品出售給用戶，而由于資本的介入與營(yíng)銷方式的轉(zhuǎn)變，叉車租賃業(yè)務(wù)、融資平臺(tái)都已經(jīng)開始嶄露頭角，為用戶提供不同的需求模式。

縱觀叉車行業(yè)發(fā)展，杭州昱透并不是發(fā)展最快的后起之秀，甚至還有些低調(diào)，然而，梳理其發(fā)展軌跡不難看出，在速度與品質(zhì)之間，堅(jiān)守工匠精神的杭州昱透顯然選擇了后者，在穩(wěn)健的發(fā)展節(jié)奏下，展示著杭州昱透志在高遠(yuǎn)的意圖。（宋海英 閆芳芳）

標(biāo)簽：工業(yè)車輛 電動(dòng)叉車