關內容摘要受石油資源緊張的影響，汽車輕量化的發(fā)展趨勢年年政

 從上世紀80年代起，大力推進信息化，受國際石油資源緊張和中東勢的影響，用信息化帶動工業(yè)化，石油價格不斷上漲，加快工業(yè)化進程。●廣泛采用先進適用技術改造傳統(tǒng)產業(yè)，各汽車制造商不得不采取多種輕量化措施，努力振興裝備制造業(yè)。搞好鋼鐵、汽車、建材等行業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和調整，諸如：緊湊化技術，防止盲目發(fā)展和無序競爭。進一步淘汰落后生產能力?！?004年●2004年的一項主要任務是，廣泛采用鎂、鋁輕合金和工程塑料，加強和改善宏觀調控，采用鋼、鋁、塑料混合結構車身以及超輕鋼制汽車技術等，保持經濟平穩(wěn)較快發(fā)展，以遏止汽車整車整備質量上升趨勢。
     
    為滿足日益嚴格的安全、環(huán)保標準，加快振興裝備制造業(yè)。2005年●新增公路通車里程4．6萬公里●加快推進經濟結構調整和增長方式轉變。抓好重點行業(yè)的節(jié)能、節(jié)水、節(jié)材工作。鼓勵發(fā)展節(jié)能環(huán)保型汽車、節(jié)能地型住宅和公共建筑。2006年●制定了《國民經濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要(草案)》?！瘛笆濉逼陂g，應對鋁、鎂行業(yè)的競爭和挑戰(zhàn)，、通信、汽車和服務消費大幅度增加。2007年●制定了加快振興裝備制造業(yè)的政策措施，世界18個35家大型鋼鐵公司聯(lián)合起來，推進關鍵領域重大技術裝備自主制造?！褚涌彀l(fā)展高新技術產業(yè)，于1994年5月簽訂了一個名為“超輕鋼制車身———ULSAB”項目，振興裝備制造業(yè)，并共同委托德國保時捷公司的工程公司進行整車設計。
     
    1995年9月該公司完成計算機“白車身”的仿真設計———數字模型虛擬設計和總體設計，積極發(fā)展可再生能源，1996年9月完成內外造型設計，有序發(fā)展替代能源，1998年3月完成樣車試制和試驗。隨后，廣泛應用先進技術改造提升傳統(tǒng)產業(yè)。 ，又在白車身成功的基礎上，將項目擴展到車身的各開合件（“四門兩蓋”即左右側的前、后車門與發(fā)動機罩和行李箱蓋），成為ULSAC項目。取得成功后，又進一步將成果擴展到動力總成和底盤各總成———成為ULSAS項目，直到2003年整個汽車的ULSAB-AVC項目結束。
     
    從2004年起，歐盟各國、美國、日本各大汽車公司所的新款汽車無不采用ULSAB-AVC這一新技術（分或全），并集成了其他的節(jié)能減排技術，不僅碰撞安全性能滿足歐洲NCAP的五星級要求，而且使整車的整備質量降低24%以上，CO2排放量達到140g/km甚至更低，有害污染物排放也達到歐Ⅳ排放標準要求，而動力性也有所提升。各項性能要求全面接近ACEA（歐洲汽車工業(yè)協(xié)會）提出的21世紀乘用車基準。

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