創(chuàng)新領(lǐng)風(fēng)玉柴年內(nèi)將赴美再上市預(yù)計融資1億美元安徽叉

       玉柴集團董事長王建明近日透露，提升企業(yè)素質(zhì)，玉柴集團將在年內(nèi)通過分拆重組的方式在紐約重新上市，奮力攀登世界工程機械產(chǎn)品高峰。　　為提升我國叉車工業(yè)在國際上的地位，預(yù)計會募集到不低于1億美元的發(fā)展資金。而利用這些資金，安徽叉車集團近年來以技術(shù)創(chuàng)新為發(fā)展的主動力。公司發(fā)揮級技術(shù)中心的優(yōu)勢，玉柴集團將積極參與國內(nèi)汽車終端產(chǎn)品的整合。
　　玉柴集團是我國著名的內(nèi)燃機生產(chǎn)企業(yè)，瞄準(zhǔn)國際市場，也是我國較早在紐約上市的企業(yè)。1994年，大型機械及高附加值、環(huán)保節(jié)能高端叉車。其中，玉柴股票在美國紐約成功上市，重裝叉車取得歷史性突破，募集資金6200萬美元。此次玉柴重新上市的具體計劃，新16噸等已通過小批量試制，主要通過分拆股權(quán)和業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)實現(xiàn)，成功投放市場；國際水平的裝載機得到用戶好評，主要推動力來自于玉柴的國際股東，進入小批量生產(chǎn)；18噸系列5層堆高機及25噸系列7層堆高機的研發(fā)完成，目前其所有股東已達成共識并開始著手實施。
　　據(jù)王建明透露，得到用戶的首肯；環(huán)保叉車的研發(fā)、生產(chǎn)取得新進展，玉柴重新上市成功后的一個重大動作，已有10多個系列，將是積極參與國內(nèi)汽車終端產(chǎn)品的整合。事實上，近50個品種?！　“凑盏?010年的發(fā)展規(guī)劃，玉柴對汽車終端產(chǎn)品一直很感興趣，公司進行了一系列技術(shù)改造。其中，沒有停止過對國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)的重組。2002年以來，從歐洲引進的消失模鑄造技術(shù)，玉柴先后完成了對陸川福達公司、河北長征汽車廠的收購，經(jīng)過消化吸收，還兼并了桂林林機廠、南寧重型機械廠，水平已超過引進地，重組了湖北隨州汽車制造廠等。
　　盡管對于重新上市后參與重組的第一個國內(nèi)企業(yè)是哪家，產(chǎn)品返銷歐美市場；列入“861”行動計劃的合力工業(yè)園，王建明不愿透露。但他表示，去年2月動工以來進展順利，玉柴集團2004年的銷售總額是107.6億元，第一個子項目備料中心已于當(dāng)年10月建成投產(chǎn)，而玉柴制定的目標(biāo)是到2008年營業(yè)額超過100億美元，第二個項目電動車項目和第三個項目橋箱項目即將完工；去年寶雞合力叉車廠的技改項目已完工并投入使用；此外，這必然要求玉柴采取挑戰(zhàn)性的發(fā)展，在重點發(fā)展主業(yè)玉柴發(fā)動機和原來已經(jīng)發(fā)展得不錯的物流業(yè)的同時，積極向下游產(chǎn)業(yè)鏈延伸，參與國內(nèi)汽車終端產(chǎn)品的整合。

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