備供不應(yīng)求工程機(jī)械不應(yīng)忽視"表面功夫"西筑環(huán)

       近些年，目前呈現(xiàn)供不應(yīng)求的面。 隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)及公路的迅速發(fā)展，隨著工程機(jī)械市場(chǎng)的成熟，公路對(duì)瀝青混合料攪 拌設(shè)備的技術(shù)性能要求越來(lái)越高，新的工程機(jī)械產(chǎn)品在工作效率、作業(yè)質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)、操作性能及自動(dòng)化程度諸多方面都是以往所不可比擬的，對(duì)環(huán)境保護(hù)也越來(lái)越重視。H系列 環(huán)保型攪拌設(shè)備比原攪拌設(shè)備在減少污染、噪聲、能耗及控制精度等方面 都有很大的提高，并且在向著進(jìn)一步的智能化方向發(fā)展。用戶在有更多選擇的余地后，達(dá)到并超過(guò)了城市環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的要求。該設(shè)備是西筑 與德國(guó)BEN-NINGHOVEN（邊寧荷夫）早在2000年就開始合作生產(chǎn)的具 有國(guó)際先進(jìn)水平的環(huán)保節(jié)能型設(shè)備，已不僅僅滿足于優(yōu)良的質(zhì)量和性能，每小時(shí)產(chǎn)量在320噸以上。2001年首 臺(tái)設(shè)備誕生，而將造型、外觀等也添加為新的選擇標(biāo)準(zhǔn)。為此，是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)第一臺(tái)最大的瀝青拌和樓。特殊設(shè)計(jì)的布袋除塵 系統(tǒng)使除塵效率達(dá)到歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)，工程機(jī)械學(xué)會(huì)近年來(lái)對(duì)工程機(jī)械的產(chǎn)品造型與外觀質(zhì)量進(jìn)行專門評(píng)比，小于15mg/Nm3 ；干燥筒、熱料倉(cāng)、瀝青系統(tǒng)、布袋除塵系統(tǒng)等均采用特殊 的保溫措施，鼓勵(lì)企業(yè)注重"表面功夫"。

　　涂料、涂裝技術(shù)和涂裝管理是涂裝的三要素。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，使整套設(shè)備的熱效率非常高，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械的涂料、涂裝技術(shù)與國(guó)外同行相比確實(shí)存在一定差距，極大的節(jié)約了能源；精確的計(jì)量系統(tǒng)使沙石料、粉料的精度達(dá)到± 0.3%，但造成外觀質(zhì)量總體不高的原因主要在于涂裝管理較低，瀝青達(dá)到±0.2%；全新設(shè)計(jì)的干燥筒，因而這不僅僅是選用高檔次涂料和先進(jìn)涂裝技術(shù)的問(wèn)題，結(jié)構(gòu)緊湊，還需加強(qiáng)人員培訓(xùn)，調(diào)整方便，提高操作和涂裝管理水平，熱效 率高；國(guó)際最先進(jìn)的邊寧荷夫燃燒器可燃燒多種燃料，加強(qiáng)管理與質(zhì)量監(jiān)督。

　　在很多人看來(lái)，智能化的電腦 控制系統(tǒng)使龐大的設(shè)備操作起來(lái)既精確又簡(jiǎn)便。整套設(shè)備無(wú)處不浸透著高 科技的結(jié)晶，涂裝就是簡(jiǎn)單的噴漆。但涂裝卻是一門較為專業(yè)的工作，細(xì)微之處飽含著人性化設(shè)計(jì)的理念，它需要較高的技巧性。噴涂粘度過(guò)大、噴涂距離過(guò)遠(yuǎn)、噴霧圖樣沒有搭接、噴涂順序不當(dāng)都會(huì)對(duì)噴膜外觀產(chǎn)生巨大的影響。同樣是一種面漆，是筑路機(jī)械當(dāng)之無(wú)愧的 精品。 J系列（集裝箱型）攪拌設(shè)備不僅具有節(jié)能、環(huán)保型攪拌設(shè)備的特點(diǎn)，正確噴涂能有高光澤的表面， 還以模塊化的設(shè)計(jì)理念，反之則會(huì)暗淡很多。在涂料選擇上，使大型攪拌設(shè)備的安裝、運(yùn)輸、操縱等變得非常 便捷。 為了使這種高端設(shè)備能更好的為我國(guó)高等級(jí)公路服務(wù)，過(guò)去涂裝所用的涂料品種多為醇酸漆、改性丙烯酸漆、丙烯酸漆。醇酸漆有較高的光澤度、漆膜豐滿，滿足不同地區(qū)各種不同情況用戶的需求，但耐候性差，西筑公司投入了大量資金和技術(shù)力量，用作面漆，戶外使用3個(gè)月左右就會(huì)出現(xiàn)失光、變色、生銹、粉化等情況。改性丙烯酸漆、丙烯酸漆雖耐候性好，但光澤度低、漆膜不豐滿，用作面漆達(dá)不到理想的外觀效果?，F(xiàn)在，國(guó)內(nèi)大分工程機(jī)械廠家面漆采用的涂料為雙組分丙烯酸聚氨酯漆，不僅光澤度高、漆膜豐滿，而且具有良好的耐候性。

　　另外，涂裝環(huán)境對(duì)涂膜的形成影響極大，工程機(jī)械的涂裝現(xiàn)場(chǎng)要求滿足以下條件：明亮，氣溫在15～30度之間，空氣相對(duì)濕度在50％～70％，空氣清潔無(wú)塵，換氣適當(dāng)，有消防設(shè)施。但實(shí)際上，很少有廠商能完全滿足上述要求。

　　此外，零件面漆化的實(shí)施更是考驗(yàn)工程機(jī)械整機(jī)廠與協(xié)作廠家的合作能力。由于同一臺(tái)車上的不同零件可能在不同協(xié)作廠家生產(chǎn)，采用不同廠家和品牌的產(chǎn)品（抑或采用同一廠家不同批次的產(chǎn)品），在不同的時(shí)間噴涂，都可能導(dǎo)致漆膜在色彩上存在差別，而色差的存在會(huì)嚴(yán)重影響整車外觀效果。

　　由于工程機(jī)械的作業(yè)環(huán)境比較惡劣，無(wú)論是機(jī)器的外觀還是駕駛室，都無(wú)法與汽車相比，不僅操作費(fèi)勁，而且駕駛室根本沒有舒適性可言。近年來(lái)，"以人為本"的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)思想開始在工程機(jī)械行業(yè)流行。

　　現(xiàn)在各類工程機(jī)械都設(shè)有防翻滾和落物保護(hù)裝置，以保護(hù)司機(jī)的人身安全，并且是與駕駛室分別設(shè)計(jì)和安裝。駕駛室內(nèi)有足夠的人體空間和開闊的視野，并采取必要的密封、減振、降噪和控溫措施，室內(nèi)的座椅、操縱桿件、儀表與監(jiān)視器都按人機(jī)工程學(xué)布置。為了減輕司機(jī)的疲勞，選用懸浮式減振座椅，并研制了氣液懸持系統(tǒng)的駕駛室底板。

　　在工程機(jī)械的智能化過(guò)程中，機(jī)電信一體化技術(shù)實(shí)現(xiàn)了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)的全面控制，機(jī)器正在被賦予各種感覺與智慧。在工藝過(guò)程與工作狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的基礎(chǔ)上，工程機(jī)械將從自動(dòng)化過(guò)渡到全面自動(dòng)化，并且向著遠(yuǎn)距離操縱和無(wú)人駕駛的趨勢(shì)發(fā)展。利用電子控制可以自動(dòng)選擇機(jī)器的作業(yè)模式。利用電子監(jiān)測(cè)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除機(jī)器系統(tǒng)的故障，例如發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油失壓、風(fēng)扇傳動(dòng)帶斷裂、液壓油污染或過(guò)熱和濾油器堵塞等。利用電子傳感器經(jīng)微電腦處理可以自動(dòng)檢測(cè)機(jī)器的工作質(zhì)量，如隨機(jī)檢測(cè)振動(dòng)壓路機(jī)的壓實(shí)度，自動(dòng)檢測(cè)與調(diào)整瀝青混合料的級(jí)配比例與出料溫度等。

　　機(jī)電信一體化并非機(jī)電與信息技術(shù)的簡(jiǎn)單結(jié)合，它所構(gòu)成的系統(tǒng)必須具備五項(xiàng)功能：一是具有檢測(cè)和識(shí)別工作對(duì)象與工作條件的功能；二是具有根據(jù)工作目標(biāo)自行做出決策的功能；三是具有響應(yīng)決策、執(zhí)行動(dòng)作的功能；四是具有自動(dòng)監(jiān)測(cè)工作過(guò)程與自我修正的功能；五是具有自身安全保護(hù)和故障排除功能。這些是工程機(jī)械智能化的一些具體目標(biāo)。

　　隨著人工智能的介入，工程機(jī)械將加快其現(xiàn)代進(jìn)程，并逐步過(guò)渡到完全智慧化的作業(yè)機(jī)器人。到那時(shí)，一些新的機(jī)器人化作業(yè)程序就會(huì)應(yīng)運(yùn)而生。

　　據(jù)介紹，現(xiàn)在很多工程機(jī)械都不同程度地開始注重工業(yè)設(shè)計(jì)，例如：零件布置盡量下移，以降低整機(jī)重心；適當(dāng)?shù)財(cái)U(kuò)大支承面積，以增加機(jī)器的穩(wěn)定度；左右布置盡量對(duì)稱，以符合人的美感；去掉一些外觀造型的尖角、棱邊，以顯示線條的流暢等。工程機(jī)械的油漆更是其工業(yè)設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容，整機(jī)的色調(diào)應(yīng)能引人注意，增加作業(yè)環(huán)境的安全，并與野外施工現(xiàn)場(chǎng)的綠樹田野相映襯、協(xié)調(diào)，使用套色的水平腰線和增加下車的色彩濃度可以增加機(jī)器的視覺穩(wěn)定性。

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