銷售突破輛新能源汽車與我國汽車產(chǎn)業(yè)科技發(fā)展廈門金

科技高新司副司長 張志宏
    我就節(jié)能與新能源汽車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化介紹三個方面的問題。
    第一，發(fā)展節(jié)能與新能源汽車是科技。作為發(fā)展家，我國面臨的挑戰(zhàn)比發(fā)達會更加嚴(yán)重，我國高度關(guān)注節(jié)能與新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，2005年在報告中提出要鼓勵發(fā)展清潔汽車，《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》中提出，“鼓勵使用節(jié)能環(huán)保和新型燃料汽車”；2006年2月發(fā)布的《中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要》，將低能耗與新能源汽車和氫能及燃料電池技術(shù)分別列入優(yōu)先主題和前沿技術(shù)。2007年6月公布的《應(yīng)對氣候變化方案》，鼓勵發(fā)展節(jié)能環(huán)保型汽車和鼓勵混合動力汽車、純電動汽車的生產(chǎn)和消費。同時指出正在進行大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施，對減緩溫室氣體排放的需求十分強烈，希望加強燃?xì)馄嚒⒒旌蟿恿ζ?、燃料電池技術(shù)和氫能技術(shù)、減少溫室氣體的國際技術(shù)轉(zhuǎn)讓與合作。
    第二，發(fā)展節(jié)能新能源汽車，是實現(xiàn)汽車可持續(xù)發(fā)展的迫切需要。為推動清潔能源汽車技術(shù)的發(fā)展，科技在“九五”末期，聯(lián)合相關(guān)委一起發(fā)起“清潔汽車行動計劃”，在“十五”期間，重點安排了電動汽車的重大科技專項和清潔汽車專項項目及攻關(guān)示范項目，對電動汽車技術(shù)、代用燃料技術(shù)和傳統(tǒng)燃料汽車節(jié)能、環(huán)保技術(shù)給予大力支持。
    經(jīng)過“十五”攻關(guān)，我國清潔能源的汽車技術(shù)研發(fā)和市場應(yīng)用取得了重大進展，向車用能源多元化發(fā)展邁出了堅實的一步。目前，混合動力汽車和純電動汽車已有多種車型進入汽車產(chǎn)品公告，具備了小批量生產(chǎn)能力，燃料電池汽車技術(shù)已進入國際先進行列，電力汽車動力電池、驅(qū)動電機和燃料電池發(fā)動機等關(guān)鍵零件技術(shù)、電子控制技術(shù)和系統(tǒng)集成技術(shù)也取得了比較大的技術(shù)進展。初步形成電動汽車關(guān)鍵零件研發(fā)體系，天然氣、液化石油氣、電控、單一燃料發(fā)動機技術(shù)，得到進一步提升，燃汽車應(yīng)用規(guī)模擴大到30萬輛，預(yù)計到五年計劃完成的時候，有可能擴展到近百萬輛。燃料替代和其他燃料全面進入推廣階段，為“十一五”深入研究做了有益的探索和技術(shù)儲備。掌握了排放達到國3標(biāo)準(zhǔn)的汽柴油發(fā)電機電子控制技術(shù)和整車的匹配技術(shù)，出了柴油轎車產(chǎn)品，順利開展了柴油轎車的示范運行，這些工作為傳統(tǒng)燃油汽車及進一步發(fā)展注入新的動力。
    “十一五”期間科技在節(jié)能減排的大環(huán)境下，與2006年啟動節(jié)能與新能源汽車重大項目，安排各方面的支持資金超過10億元。該項目以市場為導(dǎo)向，重點研發(fā)電動汽車和代用燃料汽車整車技術(shù)、動力系統(tǒng)技術(shù)、關(guān)鍵零件技術(shù)和系統(tǒng)集成技術(shù)，公共服務(wù)平臺，最終為建立節(jié)能與新能源自主研發(fā)體系，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化技術(shù)的跨越發(fā)展和持續(xù)發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。
    第三，節(jié)能與新能源汽車研發(fā)進展順利，有效提升我國汽車工業(yè)的核心競爭力。目前節(jié)能與新能源汽車重大項目正在按計劃實施，并取得一些階段性的成果，已出純電動燃料電池各類汽車樣品、產(chǎn)品，并進行了深入的性能及可靠性考核新的一輪技術(shù)改進和優(yōu)化設(shè)計，加強專利、設(shè)計、示范運行基礎(chǔ)性的工作，努力使我國新能源汽車不斷向?qū)嵱没?、產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；较虬l(fā)展。
    此外，動力蓄電池、驅(qū)動電機、代用燃料發(fā)動機等零件技術(shù)性能指標(biāo)進一步提高，特別是零件的研發(fā)單位，正在由高科技研發(fā)企業(yè)向汽車零件供應(yīng)商發(fā)展。

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