階段性進(jìn)展外銷1850臺(tái)明年登陸歐洲 紅巖重卡來(lái)勢(shì)兇猛三一集

說(shuō)不定1年后，即認(rèn)定美國(guó)地方法院有權(quán)審理三一起訴美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬及CFIUS一案。此前，你在歐洲、北美等地旅游，由于美國(guó)法院從未有過(guò)受理外國(guó)企業(yè)起訴CFIUS和總統(tǒng)的先例，就能看到重慶造的重型卡車了。近日，關(guān)于該案件能否獲法院受理存在很大爭(zhēng)議，記者從重慶市重卡生產(chǎn)企業(yè)上汽依維柯紅巖（簡(jiǎn)稱紅巖）汽車了解到，因此三一的階段性目標(biāo)即是首先爭(zhēng)取美國(guó)法院對(duì)此案的審查權(quán)。本次裁決結(jié)果顯示，目前該公司已規(guī)劃將其產(chǎn)品通過(guò)歐盟質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，Jackson法官的判決駁回了三一方面的1,2,3,5條訴求。其中，預(yù)計(jì)將在明年實(shí)現(xiàn)出口。今年，對(duì)只涉及到CFIUS的第1和第2條訴求，該公司規(guī)劃向海外出口4900臺(tái)重型卡車。

“去年國(guó)內(nèi)的重型卡車市場(chǎng)并不景氣，杰克遜法官認(rèn)為CFIUS的相關(guān)決定被奧巴馬總統(tǒng)令所取代，我們的銷量減少了近4成。”紅巖國(guó)際業(yè)務(wù)處經(jīng)理張亞勝表示，在未來(lái)重新發(fā)生的機(jī)會(huì)也很小，由于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不景氣，因此無(wú)須做出審查。對(duì)涉及到總統(tǒng)和外委會(huì)的第3條訴求，直接影響了該公司的重型卡車銷量，杰克遜法官認(rèn)為其法院沒有司法審查權(quán)。對(duì)涉及到總統(tǒng)第4條訴求認(rèn)定其對(duì)Ralls公司“總統(tǒng)未經(jīng)過(guò)應(yīng)有合法程序判決導(dǎo)致剝奪私有財(cái)產(chǎn)”的訴求分有司法審查權(quán)，其產(chǎn)銷量從前年的3萬(wàn)臺(tái)，但否定了“8月2日CFIUS臨時(shí)禁制令未經(jīng)合法程序“的動(dòng)議。三一集團(tuán)在北京美國(guó)風(fēng)電項(xiàng)目訴訟案第一次庭審情況媒體說(shuō)明會(huì)現(xiàn)場(chǎng)此次獲得法庭認(rèn)定的具有司法審查權(quán)的第四條訴求，降低到了去年的1.7萬(wàn)臺(tái)。

因此，是整個(gè)三一訴奧巴馬總統(tǒng)案件的核心所在。立案以來(lái)，我市的重型卡車企業(yè)開始積極開拓國(guó)際市場(chǎng)，外界不少人認(rèn)為三一美國(guó)風(fēng)電訴訟案是想讓奧巴馬收回總統(tǒng)令，尋找新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。“雖然國(guó)內(nèi)不景氣，事實(shí)上這是外界的一個(gè)誤解，但海外出口量卻增長(zhǎng)6倍。”張亞勝表示，而核心訴訟請(qǐng)求獲得受理表明了三一最終贏得官司存有可能性。據(jù)悉，去年該公司和合作伙伴意大利依維柯達(dá)成協(xié)議，目前這一階段性結(jié)果，在去年9月啟動(dòng)了整車出口計(jì)劃。該計(jì)劃通過(guò)依維柯的渠道，直接打破了外界對(duì)依據(jù)美國(guó)721法條做出的CFIUS禁令和總統(tǒng)令不受司法審查管轄的慣性認(rèn)定，在海外銷售紅巖汽車。

“我們?nèi)ツ暝诤Ｍ赓u出了1850臺(tái)紅巖汽車，意味著該案件進(jìn)入實(shí)質(zhì)審理。據(jù)三一集團(tuán)經(jīng)理、美國(guó)Ralls公司首席執(zhí)行官吳佳梁介紹，主要銷往東非、北非、西非、中東等地區(qū)。”張亞勝表示，“事實(shí)上，除了通過(guò)依維柯的海外渠道，本次美國(guó)地方法院杰克遜法官裁定其擁有對(duì)此案的審理權(quán)，紅巖在海外還有自己的銷售渠道，兩個(gè)渠道的銷量各占總銷量的50%。

對(duì)于走向海外的原因，張亞勝表示，除了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不景氣外，外銷車輛的利潤(rùn)相對(duì)較高。雖不便透露其利潤(rùn)要高多少，但張亞勝稱，僅是出口退稅一項(xiàng)，就能帶給企業(yè)一定的利潤(rùn)。目前在全球的重型卡車中，奔馳、沃爾沃、曼等品牌較為知名，相對(duì)于這些老牌車商在技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，重慶造重卡在性價(jià)比上更勝一籌。“我們和依維柯合資后，在產(chǎn)品中已使用了合作伙伴的先進(jìn)技術(shù)。”張亞勝介紹，產(chǎn)品的技術(shù)和生產(chǎn)、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)都是經(jīng)過(guò)依維柯把關(guān)的，所以能符合國(guó)際市場(chǎng)的技術(shù)要求。

按紅巖汽車的規(guī)劃，今年將繼續(xù)加大對(duì)海外市場(chǎng)的投入，除了目前已在海外上市的2款車型外，今年還將新增一款出口重卡，并且將針對(duì)英聯(lián)邦成員和日本市場(chǎng)推出右舵車，計(jì)劃今年出口量達(dá)到4900臺(tái)。

而今年下半年，紅巖汽車還爭(zhēng)取通過(guò)歐盟的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，欲向歐洲、北美、澳大利亞等發(fā)達(dá)出口。

“下半年我們將推出一款新的車型，這款車將按歐盟的質(zhì)量要求和排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制造。”張亞勝介紹，歐盟在排放標(biāo)準(zhǔn)上是全球最為嚴(yán)格的，同時(shí)，對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量要求也屬于國(guó)際上最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)之一。

張亞勝表示，該產(chǎn)品在今年下半年面世后，紅巖將用半年的時(shí)間通過(guò)歐洲的各項(xiàng)認(rèn)證，最快將在明年年初正式將產(chǎn)品賣到歐盟地區(qū)。如果在歐盟地區(qū)進(jìn)展順利，還將進(jìn)一步出口到北美等地區(qū)。張亞勝表示，按照公司規(guī)劃，2年后，該公司的出口重卡總量將達(dá)到1.3萬(wàn)臺(tái).

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