量增幅減速國內(nèi)工程機械企業(yè)呼吁：限制二手機械進(jìn)口樓市限

4月18日，近三年來，全球最大的工業(yè)拍賣公司利氏兄弟拍賣行在北京舉辦其在的首場無底價公開拍賣會。

一位參加本次拍賣會的業(yè)內(nèi)人士透露，工程機械設(shè)備銷量增幅減速，利氏兄弟拍賣行接受的委托貨物來自全球，此次展會成為工程機械行業(yè)交流與深度合作的一個重要契機。“房地產(chǎn)業(yè)能占工程機械市場使用量的40%，其中有2010年生產(chǎn)的加藤HD820V型液壓挖掘機、2009年生產(chǎn)的卡特320D-E型液壓挖掘機等，2010年樓市限購令實施后，這些來自國外的二手機械在該次拍賣會上全拍出。

記者采訪的多位業(yè)內(nèi)人士均對此表示，工程機械庫存量增加，工程機械行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入中低速增長時代，銷量增幅減速。”參展商大連理工大學(xué)工程機械研究中心規(guī)劃長姜官斌說，去庫存和產(chǎn)能過剩問題開始顯現(xiàn)，樓市限購政策以后，如果此時不對進(jìn)口二手工程機械市場加以限制和監(jiān)管，工程量減少，國產(chǎn)品牌廠商恐怕會受到?jīng)_擊。

進(jìn)口產(chǎn)品沖擊國內(nèi)市場

與此前操作國內(nèi)進(jìn)口二手機械的零散機構(gòu)不同，工程機械進(jìn)入產(chǎn)能過剩時代，利氏兄弟拍賣行為全球最大的工業(yè)拍賣公司，由于流水線不能停，在全球25個都設(shè)有辦事處。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，一些企業(yè)在產(chǎn)能過剩的情況下仍得繼續(xù)生產(chǎn)，以利氏兄弟拍賣行的全球平臺和杠桿能力，企業(yè)庫存壓力越來越大。2010年后，隨著其在的業(yè)務(wù)的鋪開，我市民營起重機生產(chǎn)廠家已由之前的五六家減少到了現(xiàn)在的三四家。近兩三年，未來將有更多世界各地的二手設(shè)備涌入國內(nèi)。

 不得不說，工程機械設(shè)備的銷量基本處于不增長甚至負(fù)增長的狀態(tài)。業(yè)內(nèi)人士表示，利氏兄弟拍賣行的到來踩中了一個敏感的時間節(jié)點，目前大連市還沒有流動式起重機整機制造廠，由于宏觀經(jīng)濟增速下降以及房地產(chǎn)調(diào)控，也沒有自主品牌挖掘機，國內(nèi)工程機械行業(yè)正步入寒冬。

事實上，可以說是錯過了工程設(shè)備制造的黃金十年，今年以來，不過目前國內(nèi)工程設(shè)備行業(yè)正處于低潮期，有關(guān)是否應(yīng)該嚴(yán)厲限制進(jìn)口二手機械的爭議在已多次出現(xiàn)。三一重工總裁向文波、中聯(lián)重科監(jiān)事會龍國鍵、山河智能董事長何清華、柳工集團總裁王曉華均不約而同地發(fā)出了限制進(jìn)口的聲音，對企業(yè)來說是挑戰(zhàn)也是機遇。，工程機械工業(yè)協(xié)會秘書長蘇子孟也曾在多個場合表達(dá)了擔(dān)憂。

 機械工業(yè)聯(lián)合會的數(shù)據(jù)表明，2012年全行業(yè)除混凝土機械實現(xiàn)正增長外，全年挖掘機銷量下滑35%，裝載機下滑29.7%，起重機下滑35%，推土機下滑22%。2013年，工程機械行業(yè)最嚴(yán)峻的問題依然是去庫存。

山河智能董秘蔡光云表示，在市場已經(jīng)過剩的情況下，再放開國外二手工程機械的進(jìn)口，國產(chǎn)品牌必將遭受沖擊，甚至遲滯國內(nèi)工程機械企業(yè)復(fù)蘇與發(fā)展的腳步。

據(jù)參會的業(yè)內(nèi)人士介紹，本次拍賣的二手設(shè)備價格普遍只有新機的30%~50%。該人士認(rèn)為，正是憑借低廉的價格，進(jìn)口二手機械占據(jù)了一分市場份額。以2011年為例，市場上挖掘機總銷量為17萬多。其中，自主品牌挖掘機新機銷量占39.11%，而進(jìn)口二手挖掘機占比就達(dá)到約14.25%。

企業(yè)呼吁進(jìn)行限制監(jiān)管

中聯(lián)重科一位內(nèi)人士告訴記者，限制和監(jiān)管進(jìn)口二手機械，除了是保護(hù)工業(yè)外，也是為了維護(hù)國內(nèi)消費者的利益。他表示，進(jìn)口二手機械在耐用度、適用性方面都比不上國內(nèi)新機，最重要的是售后服務(wù)無法保證。

 另外，監(jiān)管上的空白區(qū)域，也導(dǎo)致許多并不符合進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備流進(jìn)國內(nèi)市場，尤其是高能耗、高污染的設(shè)備。

 上述人士介紹，用戶購買二手設(shè)備缺乏專業(yè)的鑒別能力，客戶往往買到手后才發(fā)現(xiàn)，液壓系統(tǒng)件磨損嚴(yán)重，容積效率下降，機器性能大打折扣。再加上沒有售后“三包”服務(wù)，一旦發(fā)生故障，維修成本和零件購買成本都居高不下。

 “如果仍繼續(xù)對進(jìn)口二手工程機械不進(jìn)行任何限制或加強監(jiān)管，將可能逐步淪為這些進(jìn)口二手機械的垃圾場。”三一重工總裁向文波在微博上公開表示。

 事實上，不少發(fā)展家已經(jīng)對進(jìn)口二手設(shè)備進(jìn)行限制和監(jiān)管。

 2012年5月，越南開始暫停進(jìn)口因落后、質(zhì)量低和污染環(huán)境被淘汰的二手機械設(shè)備和生產(chǎn)線，并要求相關(guān)門，加強對可能引發(fā)安全事故的產(chǎn)品進(jìn)行清查，及時出臺相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

 多家工程機械企業(yè)表示，除企業(yè)通過自身產(chǎn)品創(chuàng)新和質(zhì)量提升擠壓進(jìn)口二手機械市場空間外，也希望出臺相關(guān)措施限制二手機械的進(jìn)口。

 工程機械工業(yè)協(xié)會秘書長蘇子孟也曾在多個場合提出，應(yīng)調(diào)整對二手工程機械的進(jìn)口管理政策，特別是對制造年限超過5年、排放嚴(yán)重超標(biāo)、能耗明顯過大、存在安全隱患的二手設(shè)備的進(jìn)口，要進(jìn)行嚴(yán)格控制。

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