度報告精要康明斯國六技術(shù)接受“世界屋脊”檢閱，多元動力護航雪域高原建研集

8月12日 拉薩

搭載國六動力的康明斯巡展車隊跋涉昆侖山、五道梁、穿越可可西里無人區(qū)，在翻越海拔5231米的唐古拉山口后，平安?？吭谘┯蚴サ乩_。該車隊由搭載康明斯發(fā)動機的三輛重卡和兩輛輕卡組成，將歷時近半年、巡展全國15座城市，與合作伙伴和客戶共同慶?？得魉拱倌耆A誕。

此行拉薩，車隊已橫跨版圖，于北京、武漢、襄陽、西安、包頭、烏蘭察布、蘭州、格爾木等沿途各站開展多項活動，將康明斯的百年技術(shù)近距離帶給用戶，并以實力證明康明斯技術(shù)和產(chǎn)品在嚴苛條件下的可靠性和耐久性。

康明斯國六動力暢行“世界屋脊”

“百年康明斯 至美行”車隊的進藏路線為蘭州-格爾木-拉薩，這是典型的高海拔、低溫度、路況險的道路環(huán)境，對發(fā)動機在高原運行的性能和環(huán)境適應(yīng)能力都提出了極高的要求。8月12日，巡展車隊于拉薩舉行試乘活動，接受來自康明斯客戶、經(jīng)銷商、媒體朋友的“檢閱”。

康明斯此次巡展車隊在嚴苛的使用環(huán)境面前都展示出了超強的實力和可靠性。包括配裝康明斯Z14國六動力解決方案的東風天龍旗艦及配裝康明斯F4.5國六動力的福田歐馬可，面對高原環(huán)境展現(xiàn)了極強的環(huán)境適應(yīng)能力和穩(wěn)定性，圓滿完成實際路況下的高原駕駛，全程7000余公里無故障運行，成為國六實施后率先登頂“世界屋脊”的卡車。

此外，在試駕現(xiàn)場，還有一位“特邀嘉賓”–配裝康明斯X12發(fā)動機的福田戴姆勒自卸車。憑借優(yōu)異的動力和高原性能，這款產(chǎn)品在西藏地區(qū)得到廣泛應(yīng)用，贏得了客戶的信賴和口碑。

今年7月1日，全國分市提前實施國六排放法規(guī)，康明斯也在當天正式發(fā)布國六核心動力技術(shù)及服務(wù)，包括更可靠的康明斯無EGR迭代升級設(shè)計、全閉環(huán)電子控制系統(tǒng)智慧大腦2.0、智能動力總成、遠程服務(wù)2.0系統(tǒng)，以及針對國六的用戶服務(wù)保障。

相較于此前的歐六技術(shù)，康明斯國六動力技術(shù)做了諸多重要且明顯的升級。從發(fā)動機結(jié)構(gòu)設(shè)計到智能控制系統(tǒng)，從進氣系統(tǒng)到排放處理系統(tǒng)，零件子系統(tǒng)到全系統(tǒng)，均進行了改進升級，用以滿足更嚴格的國六B階段及歐六D階段法規(guī)要求?？得魉故冀K以“不斷創(chuàng)新，終身信賴”為品牌承諾，持續(xù)滿足更高的用戶需求。

澎湃大馬力 護航雪域礦山市場

除了高原道路使用場景，礦用大型設(shè)備也是康明斯的重要市場?？得魉拱倌陸c典暨礦山發(fā)動機高原應(yīng)用交流會也于當日舉行，來自西藏巨龍銅業(yè)、北方股份、徐工集團、神華集團等合作伙伴的嘉賓受邀出席，共同探討礦用設(shè)備市場發(fā)展，助力康明斯推進服務(wù)體系升級。

康明斯QSX15升重型電控發(fā)動機助力西藏巨龍礦的徐工700H礦用挖掘機在作業(yè)中.jpg

康明斯大馬力發(fā)動機在高原非道路用市場7*24小時不間斷作業(yè)，為客戶持續(xù)創(chuàng)造價值。在海拔5500多米的巨龍礦區(qū)，這個比珠峰大本營海拔還高300米的雪域，礦區(qū)內(nèi)使用的設(shè)備95%以上裝配的都是康明斯發(fā)動機。

強大的結(jié)構(gòu)設(shè)計、精密的控制系統(tǒng)、超長的大修間隔，極大地提高了康機的燃油經(jīng)濟性，并幫助客戶降低礦山運營成本。在稀薄的空氣和極端氣候條件下，康明斯駐礦團隊貼身提供7x24服務(wù)支持，確保各設(shè)備上康機的高效出勤率，為客戶提供源源不斷的可靠動力。

“礦山市場是康明斯業(yè)務(wù)的起點，它也已經(jīng)成為我們業(yè)務(wù)的制高點，創(chuàng)造了‘創(chuàng)新不竭，成就客戶’的典范。”康明斯集團裁曹思德（Steve Chapman）表示，“西藏風景優(yōu)美，礦產(chǎn)豐富。但由于海拔高、地勢險，對機器設(shè)備和維護人員的要求都非常高。憑借過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和成熟的服務(wù)經(jīng)驗，康明斯品牌為礦區(qū)客戶創(chuàng)造了巨大價值，贏得了客戶的信任和好評。”

“西藏市場潛力巨大，是康明斯非?？粗氐臉I(yè)務(wù)板塊。為回報客戶對康明斯品牌、產(chǎn)品和服務(wù)的信賴，我們將繼續(xù)加強對高原業(yè)務(wù)的支持和投入，提前做好準備，滿足高原地區(qū)日益增長的大馬力發(fā)動機需求。”康明斯區(qū)動力系統(tǒng)事業(yè)總經(jīng)理相永東表示。

永葆創(chuàng)新能力 打造多元動力組合

除了不斷提升傳統(tǒng)內(nèi)燃機技術(shù)，康明斯還根據(jù)不同需求為用戶提供天然氣發(fā)動機、混合動力和電動動力平臺及相關(guān)技術(shù)。2017年底，20臺搭載康明斯B6.7G國產(chǎn)天然氣發(fā)動機的巴士駛?cè)肜_公交樞紐中心，并運營至今。

參與康明斯高原試乘活動的記者也前往拉薩公交中心，并乘坐康明斯天然氣發(fā)動機公交車游覽拉薩市區(qū)，親自體驗了清潔能源公交為雪域高原帶來的出行便利。

B6.7G是康明斯本地研發(fā)、本地制造的綠色環(huán)保天然氣發(fā)動機，專為8-12米的公交及客運車輛量身定制，功率覆蓋190-255馬力，峰值扭矩達860N·m，同時配以ECM操控的精密爆震控制管理系統(tǒng)。極強的適應(yīng)性使得這批發(fā)動機完美適應(yīng)高原的燃氣氣質(zhì)、溫度濕度等外界變化，同時確保了車輛出勤率和更優(yōu)質(zhì)的乘坐體驗。

拉薩交通集團公交運營公司經(jīng)理扎西平措對媒體介紹：“這批康明斯氣混發(fā)動機公交車在拉薩已經(jīng)累計行駛了10萬多公里，到目前都是零故障運行，表現(xiàn)出特別好的高原性能。氣電混動是高原的主要公交動力形式，在增加線路或提升線路容量的情況下，我們還是會繼續(xù)和康明斯進行合作。”(本文來自康明斯)

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