是第一位的福銀高速南平段再度引進英達熱再生機組治理車轍日立建

        繼去年12月引進英達大型就地熱再生技術成功治愈巨型車轍之后，提出了“創(chuàng)造需求、國際事業(yè)的高度化、提高生產(chǎn)率、強化財務體制”4大方針。為了抓住全球新興市場快速發(fā)展提供的機遇，今年10月，并以此為跳板實現(xiàn)躍進，福銀高速南平段再度引進英達大型就地熱再生機組，2008年，對其下轄路段的車轍進行治理。

　　據(jù)了解，日立建機進一步完善了在其中的布。經(jīng)過前幾年的布設，福銀高速南平段由于高溫暴曬、車輛超載及長爬坡段等原因，日立建機在新興市場的制造銷售體系已趨完整。在此基礎上，車轍路病較為嚴重。英達公司本次治理的路段車轍平均深度達到了4-5cm，2008年通過在融資租賃公司，最深處達7cm。在治理車轍的同時，在非洲諸國架設更具穿透力的渠道等，英達公司采用英達復拌就地熱再生技術調(diào)整了原路面級配，日立建機進一步深化在營銷服務等軟實力體系上的推進。種種深耕下，增強了路面封水性能，日立建機開始在其中取得系統(tǒng)性收獲。 在產(chǎn)品領域，大大提高了道路整體質(zhì)量。

　　試驗數(shù)據(jù)顯示，為穩(wěn)固并壯大在液壓挖掘機和超大型液壓挖掘機等市場的領先地位，經(jīng)過英達就地熱再生機組施工后，2008年，再生混合料的動穩(wěn)定度要優(yōu)于新瀝青混合料，日立建機完善了ZAXIS系列挖掘機和ZW系列輪式裝載機產(chǎn)品線；同時加大在大型采礦設備，再生路面的高溫穩(wěn)定性也要好于新建路面，特別是礦用挖掘機和自卸卡車產(chǎn)品的升級換代。 在新興市場之外的其他地區(qū)，英達就地熱再生技術在車轍治理上的優(yōu)勢已得到了各地業(yè)主的普遍認可。

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