86米
2011年9月19日,與蔚藍(lán)的大西洋遙相呼應(yīng),由三一重工自主研制的86米泵車成功下線,成為這幅港口實(shí)景畫中的絢麗一筆。,再次刷新其在2009年創(chuàng)造的72米世界最長(zhǎng)臂架泵車的世界紀(jì)錄,這標(biāo)志著三一重工牢牢掌握了世界混凝土泵車的最尖端技術(shù),站在了世界泵車設(shè)計(jì)和制造領(lǐng)域的最前沿。
三一重工86米泵車實(shí)現(xiàn)了三項(xiàng)世界之最——臂架最長(zhǎng),臂架節(jié)數(shù)最多,泵送排量最大。這臺(tái)86米泵車采用世界首創(chuàng)7節(jié)臂設(shè)計(jì),施工范圍較5節(jié)、6節(jié)臂更廣更靈活。同時(shí)為解決臂架高強(qiáng)鋼板形變大和沖擊韌性低的難題,三一還創(chuàng)新熱處理工藝,自主研制出1200MPa高強(qiáng)鋼板,形成了獨(dú)有的競(jìng)爭(zhēng)力。此外,86米泵車的泵送排量從230m3/h提升至240m3/h,再次刷新泵送排量世界紀(jì)錄。
1200噸
2011年10月31日,河北張家口蔚縣華電集團(tuán)公司2.0兆瓦風(fēng)電吊裝現(xiàn)場(chǎng),三一重工亞洲首臺(tái)千噸級(jí)全地面起重機(jī)SAC12000,僅憑主臂起吊就成功將總重達(dá)96噸的2.0兆瓦風(fēng)電機(jī)艙提升至80米高空完成吊裝,這在全球范圍內(nèi)尚屬首次。
據(jù)悉,SAC12000的問世,徹底打破了全球輪式起重機(jī)的市場(chǎng)格以及歐美起重機(jī)制造商對(duì)我國超大噸位起重機(jī)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)和市場(chǎng)的壟斷。起重機(jī)營(yíng)銷公司總經(jīng)理朱丹表示,三一重工在大噸位起重機(jī)上的快速突破,加速了輪式起重機(jī)行業(yè)技術(shù)升級(jí)的步伐,大幅提升了在輪式起重機(jī)制造領(lǐng)域的全球競(jìng)爭(zhēng)力。
3600噸
2009年初夏,有關(guān)門向國內(nèi)起重機(jī)主流廠商發(fā)出號(hào)召:打破國外壟斷,研制滿足三代核電的國產(chǎn)超大型履帶起重機(jī)。梁穩(wěn)根董事長(zhǎng)迅速作出批示,“以最快的速度研制一臺(tái)”,正式吹響了研制“全球第一吊”的號(hào)角。
不到兩年時(shí)間,2011年5月29日,被譽(yù)為“全球第一吊”的超大噸位SCC86000TM履帶起重機(jī)在昆山產(chǎn)業(yè)園下線。據(jù)悉,該履帶起重機(jī)最大起重量為3600噸,已申請(qǐng)發(fā)明專利30項(xiàng),其中,雙主弦管單臂節(jié)技術(shù)和雙超級(jí)起重小車技術(shù)已在德國、美國等工程機(jī)械強(qiáng)國申請(qǐng)國際發(fā)明專利。
標(biāo)簽:三一重工
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