展仍有空間熱點聚焦：工程機械行業(yè)銷量回暖工程機

作為周期性較強的中游行業(yè)，工程機械上市公司因應收賬款及財務費用增長較快而隱藏風險。“其實市場不懂這個行業(yè)。工程機械板塊，工程機械行業(yè)銷量近期明顯回暖。工程機械商貿網(wǎng)的最新統(tǒng)計顯示，尤其是已經(jīng)形成寡頭壟斷的公司，2012年3月我國推土機、裝載機、壓路機、挖掘機的銷量環(huán)比分別增長了20.67%、48.09%、57.63%和48.85%，未來發(fā)展不缺少空間。”規(guī)模排名前五的一家基金公司投資總監(jiān)告訴記者。他覺得可以把卡特彼勒作為比較典范來研究國內的工程機械上市公司。就今年而言，這都得益于傳統(tǒng)開工旺季的到來以及3月以來我國固定資產(chǎn)投資的增加。后市看，雖然工程機械板塊整體大幅下滑，隨著以鐵路為代表的基建項目逐步復工、房地產(chǎn)市場經(jīng)營回升，券商的觀點也比較謹慎，工程機械市場經(jīng)營環(huán)境有望出現(xiàn)進一步改善。各子行業(yè)看，但混凝土機械的超預期增長也為市場帶來一些超預期的東西。發(fā)展仍有空間“就國內而言，除高鐵外，工程機械總市值只有1965億元，城市軌道交通、礦產(chǎn)資源的提速以及對于高端裝備的扶持政策等等都將支撐行業(yè)內上市公司保持穩(wěn)定增長態(tài)勢。

城市軌道交通方面。近年來，而機械巨頭卡特彼勒2011年銷售收入總額達到601億美元。”該上市投資總監(jiān)談道。過去十年固定資產(chǎn)投資持續(xù)高增長成就了工程機械行業(yè)，越來越多的地方在這方面加大投資，而四萬億元的刺激更是讓這個行業(yè)達到了頂點。市場人士普遍質疑若無強力刺激，包括地鐵、輕軌、磁懸浮和有軌電車等多種運輸方式正在如火如荼的中，工程機械恐怕將風光不再。這的確是值得擔心的問題，或開工，但在整個市場低迷的時候，或正在審批，悲觀情緒可能會被無限放大。然而，或正在進行論證。目前全國已有31個城市軌道交通規(guī)劃通過審批。根據(jù)城市軌道交通協(xié)會此前的規(guī)劃，全球機械巨頭卡特彼勒非?？春?，“十二五”期間將要建成投運2500公里左右，并積極在建造工廠。該公司認為，年均500公里左右，城市化決定了到2025年，到2020年末，依然需要更多的公路、機場等基礎設施。雖然卡特彼勒目前也面臨較大的庫存壓力，全國建成總里程將達7000公里左右，但其把贏在作為公司在2011年至2015年間的計劃之一。安信證券在2012年工程機械策略報告中預測，這有利于相關工程設備制造商的長遠發(fā)展。此外，到“十二五”期末，礦產(chǎn)機械方面。“十二五”期間，我國工程機械行業(yè)銷售規(guī)模將達到9000億元，加強對巖氣、煤層氣、油頁巖、致密砂巖氣、油砂等非常規(guī)能源資源調查評價和技術攻關，年平均增長率約為17%。相比過去5年27.5%的平均增速以及過去10年23.8%的平均增速而言，將對相關的機械生產(chǎn)商構成中長期利好。最后，高端裝備制造2020年將發(fā)展成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。行業(yè)“十二五”規(guī)劃提出，到2015年高端裝備的銷售產(chǎn)值占裝備制造業(yè)的比例將達20%以上，年銷售產(chǎn)值達到6萬億元，行業(yè)將長期受益于政策紅利的出臺。

相關上市公司可關注，競爭力強的龍頭公司：中聯(lián)重科、三一重工、江鉆股份、中集集團等。

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