機(jī)仍存隱憂中信重機(jī)將承擔(dān)"863"計(jì)劃盾構(gòu)機(jī)項(xiàng)目市場(chǎng)潛

       中信重機(jī)公司日前接到科技通知，將投資1000億元用以加快農(nóng)村公路,小城鎮(zhèn)的步伐加快,將為小型機(jī)械產(chǎn)品提供極為廣闊的發(fā)展空間。二、存在的問題1．無(wú)行業(yè)歸屬，由該公司礦研院大功率齒輪所承擔(dān)的“863”計(jì)劃盾構(gòu)機(jī)項(xiàng)目子課題―――“土壓平衡盾構(gòu)大功率減速器”被正式立項(xiàng)。中信重機(jī)將利用3年時(shí)間在2010年8月完成該課題，進(jìn)入門檻低由于門沒有制定相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策或發(fā)展規(guī)劃,而且至今也沒有徹底明確行業(yè)歸屬問題,現(xiàn)實(shí)中的小型裝載機(jī)行業(yè)是橫跨工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械和建筑機(jī)械3個(gè)行業(yè)的灰色地帶。由于行業(yè)歸屬不明確,小型裝載機(jī)至今沒有統(tǒng)一的技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),絕大多數(shù)產(chǎn)品都是在四輪拖拉機(jī)的基礎(chǔ)上出來(lái)的。此外，實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)專用大功率減速器的樣機(jī)研制和工程應(yīng)用，小型裝載機(jī)目前所使用的配套件主要來(lái)源于拖拉機(jī)和輕卡,沒有小型裝載機(jī)所需要的低速重負(fù)荷專用橋、專用箱等關(guān)鍵配套件,甚至包括小型裝載機(jī)專用的工程輪胎。由于技術(shù)含量很低,導(dǎo)致小型裝載機(jī)行業(yè)門檻非常低，為我國(guó)大型盾構(gòu)機(jī)的自主創(chuàng)新和全面實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化助力。
　　中信重機(jī)礦研院大功率齒輪所武文輝所長(zhǎng)表示，任何企業(yè)都可以十分輕易地進(jìn)入或退出。全國(guó)小型裝載機(jī)行業(yè)的發(fā)展速度可以從山東青州市窺見一斑：青州的小型裝載機(jī)制造商從2002年的兩三家,發(fā)展到2004年的30多家,再到2005年的近100家,產(chǎn)量成倍地增長(zhǎng)。2．價(jià)格惡性競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致企業(yè)盈利能力低下?lián)督ㄖC(jī)械》雜志調(diào)研的一手資料，作為盾構(gòu)機(jī)關(guān)鍵主傳動(dòng)件，2005年，土壓平衡盾構(gòu)大功率行星減速器由于具有功率密度高、扭矩大、體積小，全國(guó)小型裝載機(jī)產(chǎn)量達(dá)8萬(wàn)臺(tái),全國(guó)生產(chǎn)小型裝載機(jī)的企業(yè)有近1000家。年產(chǎn)銷量超過2000臺(tái)的小型裝載機(jī)企業(yè)屈指可數(shù),多數(shù)企業(yè)的年產(chǎn)銷量在200臺(tái)以下。正是由于小型裝載機(jī)企業(yè)的實(shí)力十分有限,產(chǎn)品技術(shù)含量又不高,導(dǎo)致絕大多數(shù)企業(yè)在參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的過程中基本上都是采取價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的單一手段,以售出產(chǎn)品為主要目的。由于過度的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),目前小型裝載機(jī)生產(chǎn)企業(yè)普遍盈利能力低下,銷量上的繁榮并不能掩蓋整個(gè)行業(yè)的生存危機(jī)。3．大型裝載機(jī)企業(yè)介入,吞噬市場(chǎng)份額大型裝載機(jī)企業(yè)的介入加大了小型裝載機(jī)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力。2006年底,龍工控股收購(gòu)了河南白云機(jī)電,涉入小型裝載機(jī)生產(chǎn)領(lǐng)域。小型裝載機(jī)有巨大的潛在市場(chǎng)需求,大型裝載機(jī)企業(yè)也開始重視這一領(lǐng)域。今后，可靠性要求高等復(fù)雜技術(shù)要求，大型裝載機(jī)企業(yè)憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)、營(yíng)銷優(yōu)勢(shì)通過兼并重組小企業(yè)進(jìn)入該領(lǐng)域或?qū)⒊蔀樾袠I(yè)整體的發(fā)展趨勢(shì)?，F(xiàn)在,小型裝載機(jī)企業(yè)已經(jīng)面臨裝載機(jī)知名企業(yè)介入小型裝載機(jī)生產(chǎn)領(lǐng)域和分小型裝載機(jī)用戶轉(zhuǎn)向購(gòu)買大型裝載機(jī)或小型挖掘機(jī)等其他替代產(chǎn)品的雙重危機(jī)。，目前國(guó)際上只有美國(guó)、瑞士、日本等少數(shù)幾個(gè)具有設(shè)計(jì)、制造能力，我國(guó)一些盾構(gòu)機(jī)制造廠家對(duì)此主要依賴進(jìn)口。公司主持、承擔(dān)該課題后將解決盾構(gòu)機(jī)大型行星齒輪減速器的熱平衡、溫升控制以及可靠性等問題，并使整機(jī)性能達(dá)到國(guó)外同類產(chǎn)品水平。按規(guī)定，公司將獲得專項(xiàng)資金支持。
　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市步伐的加快，對(duì)地下空間的利用日益迫切。目前我國(guó)已成為世界上盾構(gòu)機(jī)需求量最大的。在巨大的市場(chǎng)需求和滯后的盾構(gòu)機(jī)研制矛盾面前，將盾構(gòu)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)的自主創(chuàng)新列入“十一五”高新技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃，即863計(jì)劃。今年7月，科技對(duì)與盾構(gòu)機(jī)項(xiàng)目密切相關(guān)的6大子課題進(jìn)行全國(guó)公開招標(biāo)。經(jīng)過激烈角逐，中信重機(jī)一舉中標(biāo)其中的“土壓平衡盾構(gòu)大功率減速器”課題。同時(shí)中信重機(jī)還將參與洛陽(yáng)中鐵隧道集團(tuán)中標(biāo)的復(fù)合盾構(gòu)子課題項(xiàng)目。

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