叉車突破臺(tái)甘肅路橋自主研發(fā)優(yōu)化隧道施工設(shè)備安叉集

為進(jìn)一步提高隧道機(jī)械化施工水平，該公司電動(dòng)叉車銷量超過1.2萬臺(tái)，全力打造隧道施工品牌，同比增長18%。(本文來自安徽日?qǐng)?bào))，近日，甘肅路橋集團(tuán)依托南繞城7標(biāo)項(xiàng)目，對(duì)隧道拱架安裝機(jī)、無支架初襯范本臺(tái)車、干噴混凝土一體機(jī)和自行式二襯模板臺(tái)車等一系列設(shè)備進(jìn)行了優(yōu)化，經(jīng)過試驗(yàn)，收到良好效果。

當(dāng)前，公司隧道施工的拱架安裝全為人工，既費(fèi)工時(shí)又不安全，效率低，公司引進(jìn)拱架安裝機(jī)，采用人工輔助機(jī)械頂推安裝兩側(cè)邊拱，用頂升臂將頂拱升至巖面，進(jìn)行固定及掛網(wǎng)作業(yè)，安裝結(jié)束后，即可噴錨及鉆孔作業(yè)，既操作方便，就位又快捷準(zhǔn)確，安全系數(shù)高，能降低勞動(dòng)強(qiáng)度、縮短安裝時(shí)間。公司研發(fā)的自行式二襯模板臺(tái)車兼有防爆模裝置，與傳統(tǒng)二襯臺(tái)車最大的區(qū)別在于，采用步履式自動(dòng)行走機(jī)構(gòu)，循環(huán)移動(dòng)速度達(dá)每分鐘1米，最大爬坡達(dá)8%，較好地解決了二襯臺(tái)車行走慢、就位困難、人工配合鋪墊枕木和布設(shè)鋼軌復(fù)雜等問題。公司以自主研發(fā)為主開展設(shè)備設(shè)計(jì)優(yōu)化、審核、加工制造、推廣應(yīng)用等一系列工作，并就具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的四種設(shè)備改造申報(bào)了專利。
 

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