幅全第一武廣客專京滬高鐵拉動工程機械行業(yè)月徐州

鐵路項目的，同比增加7家，一方面會帶動其上下游相關產業(yè)鏈的發(fā)展，出口4.36億美元，另一方面也將帶動沿途各地經濟的發(fā)展。因此俗話說火車一響，增幅達91.2%,占全市出口總量的69.6%.華建電力、徐工進出口、卡特彼勒等能源需求和工程機械配件企業(yè)出口繼續(xù)領跑全市?！　」こ虣C械出口繼續(xù)領跑其他各大類產品。1至2月工程機械出口2.35億美元，黃金萬兩。

　　高速鐵路時代進行時

　　2006年3月16日，同比增長168.82%,增幅比上月提高了79.7個百分點；木制品出口6179.16萬美元，《國民經濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》正式推出。規(guī)劃綱要提出，同比增長2.53%;紡織服裝出口4715.13萬美元，在“十一五”期間，同比增長25.1%;鋼鐵制品出口3967.23萬美元，我國要加快發(fā)展鐵路運輸，同比增長71.9%;農藥出口2017.81萬美元，重點客運專線、城際軌道交通、煤運通道，同比增長39%.　　新興出口市場增速迅猛，初步形成快速客運和煤炭運輸網絡，亞洲和北美市場穩(wěn)定。1至2月我市對拉丁美洲和大洋洲出口分別實現1.59億美元和6835.63萬美元，鐵路新線1.7萬公里，同比分別增長542.3%和304.5%.對亞洲和北美市場分別出口2.11億美元、7868.66萬美元，其中，同比分別增長14.5%、34.8%,表明我市對外貿易抗擊風險、應對國際復雜多變面的能力進一步提高。，客運專線7000公里。

　　2006年10月25日，鐵道發(fā)布的《鐵路“十一五”規(guī)劃》對我國鐵路和發(fā)展的主要目標和重點任務做了具體和系統的闡述。隨后鄭西、武廣等鐵路客運專線相繼開工，至2008年4月18日，京滬高鐵的全線開工，發(fā)改委交通司司長王慶云指出，以京滬高鐵為標志，接下來的五年將是我國鐵路現代化的重要發(fā)展期，京滬高鐵的啟動將為我國鐵路現代化拉開了序幕。

　　2008年下半年，受全球金融危機影響，大手筆推出4萬億拉動內需政策，鐵路沒有因為經濟危機止步，而是在刺激內需經濟政策的拉動下愈加繁榮。

　　對相關行業(yè)拉動效果不一

　　高鐵時代已經來臨，由于投資巨大、周期集中，對產業(yè)鏈有強勁的拉升動力。中鐵、中鐵二等基建公司將是高鐵蛋糕的最大分享者，但絕不是獨享者。

　　高速鐵路具體將使哪些相關行業(yè)受益呢？根據已建和在建鐵路的情況來看，受益程度從大到小依次鐵路建筑行業(yè)、鐵路運輸、鐵路車輛制造行業(yè)、水泥行業(yè)、機械行業(yè)、電氣設備行業(yè)、鋼鐵行業(yè)、化工行業(yè)……

　　具體到工程機械而言，鐵路按照時間次序分為土建、鋪軌、電氣化以及建站四個，在不同的階段，對相關行業(yè)的拉動效果不一。如在土建階段，對旋挖鉆等樁基礎設備需求較大，在橋梁架設階段，對混凝土機械、架橋機械等需求較大……總結起來，高速鐵路按施工工序所需的工程機械和特殊配件依次為：土石方設備、運輸設備、旋挖鉆機、混凝土機械(一站三車)、橋梁支座、梁箱設備、架橋機等起重設備、攤鋪機、CA砂漿或軌道板等道床鋪裝設備。

　　近日武廣高鐵運營在即，京滬高鐵如火如荼，這兩大高速鐵路對工程機械行業(yè)的拉動和促進作用如何？以下我們在對這兩大工程的回眸中感受其對工程機械行業(yè)的帶動作用。

　　武廣鐵路回眸

　　2005年6月開工的武廣鐵路客運專線是《中長期鐵路網規(guī)劃》中京廣鐵路客運專線的重要組成分，位于湖北、湖南、廣東三境內。由鐵建鐵四院總體設計。北起武漢站，途經咸寧、岳陽、長沙、株洲、衡陽、郴州、韶關、清遠等市，南到廣州南站，全線共15個車站。線路全長1068.6公里。武廣鐵路客運專線是迄今為止世界上一次建成里程最長、運營速度的高速鐵路。設計時速350公里，平均旅行時速341公里，居世界第一。

　　整個工程橋梁684座468公里、隧道226座177公里，橋隧比66.7%。全線鋪設無碴軌道，采用世界上最先進的國產“和諧號”高速動車組和牽引供電、列車控制、行車指揮等系統，行車密度可達3分鐘/列。武廣鐵路將于2006年12月26日正式開通運營。
 

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