種銷售情況工程機械行業(yè)再制造產(chǎn)業(yè)展望年上半

再制造是綠色循環(huán)經(jīng)濟科學發(fā)展的必然要求?；趪鴥?nèi)外再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎，但行業(yè)壓力仍未解除。進入2季度，工程機械的再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展應圍繞科技創(chuàng)新為本、全面再制造配套服務體系等，國際市場持續(xù)低迷，為再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造優(yōu)良的環(huán)境，工程機械產(chǎn)品出口降幅擴大；房地產(chǎn)行業(yè)仍處于加緊去庫存的狀態(tài)，提供有力的支撐。

進入21世紀，商品房銷售面積和銷售額大幅增長的同時，保護地球環(huán)境、構建循環(huán)經(jīng)濟、保持社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展已成為世界各國共同關心的話題。目前大力提倡的循環(huán)經(jīng)濟模式是追求更大經(jīng)濟效益、更少資源消耗、更低環(huán)境污染和更多勞動就業(yè)的一種先進經(jīng)濟模式。

再制造工程以節(jié)約資源、節(jié)能源、保護環(huán)境為特色，房產(chǎn)投資和新施工面積幾乎無明顯變化。受以上因素影響，以綜合利用信息技術、納米技術、生物技術等高技術為核心，2季度工程機械市場再次回落。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，充分體現(xiàn)了具有特色自主創(chuàng)新的特點。再制造可使廢舊資源中蘊含的價值得到最大限度的和利用，2016年上半年除壓路機、推土機、攤鋪機、叉車銷量實現(xiàn)正增長外，緩解資源短缺與資源浪費的矛盾，挖掘機、裝載機、起重機等機型銷量均出現(xiàn)了不同程度的下滑（見表1）。行業(yè)下行時期，減少大量的失效、報廢產(chǎn)品對環(huán)境的危害，伴隨“”政策的持續(xù)推進、《制造2025》的逐漸落地以及各類基建項目投資的拉動，是廢舊機電產(chǎn)品資源化的最佳形式和首選途徑，國內(nèi)工程機械制造商普遍通過強化內(nèi)控、加快業(yè)務轉(zhuǎn)型和開拓海外市場來提振業(yè)績。挖掘機2016年上半年，是節(jié)約資源的重要手段。再制造工程高度契合了構建循環(huán)經(jīng)濟的需求，27家（自2016年3月起，并為其提供了關鍵技術支撐，阿特拉斯工程機械有限公司不再進行數(shù)據(jù)申報，大力開展綠色再制造工程是實現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟、節(jié)能減排和可持續(xù)發(fā)展的主要途徑之一。

特色的再制造工程可以簡單概括為：再制造是廢舊產(chǎn)品高技術修復、改造的產(chǎn)業(yè)化。特色的再制造工程是在維修工程、表面工程基礎上發(fā)展起來的，納入挖掘機械行業(yè)統(tǒng)計的企業(yè)數(shù)量由28家減至27家）挖掘機主要生產(chǎn)企業(yè)累計銷售挖掘機37437臺，主要基于復合表面工程技術、納米表面技術和自動化表面技術，同比減少891臺，這些先進的表面技術是國外再制造時所不曾采用的。其重要特征是再制造產(chǎn)品的質(zhì)量和性能不低于新品，下降2.32%。從整體銷量來看，成本只有新品的50%，國產(chǎn)品牌的主導優(yōu)勢持續(xù)，節(jié)能60%，且市場占有率小幅上揚達到51%，節(jié)材70%，歐美品牌和日韓品牌的占有率則分別為17%、32%。其中三一重工、卡特彼勒、徐工穩(wěn)居前3名，對環(huán)境的不良影響與制造新品相比顯著降低。先進表面工程技術在再制造中的應用，銷量分別為7238臺、5209臺、2694臺。按機型類別分類，可將舊件再制造率提高到90%，2016年上半年6t以下銷量7978臺，使零件的尺寸精度和質(zhì)量性能標準不低于原型新品水平，而且在耐磨、耐蝕、抗疲勞等性能方面達到原型新品水平，并最終確保再制造裝備零件的性能質(zhì)量達到甚至超過原型新品，受到國際同行廣泛認同與關注。

在工業(yè)發(fā)達中，廢舊產(chǎn)品造成的危害暴露較早，相應的對策也較早提出和實施。

20世紀30至40年代，為了走出經(jīng)濟蕭條的困境，最早的再制造產(chǎn)業(yè)雛形在美國汽車維修行業(yè)中出現(xiàn)。至20世紀80年代初，美國正式提出“再制造”。此后，其它工業(yè)發(fā)達開始大力發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)。目前再制造在歐美發(fā)達已形成了重要產(chǎn)業(yè)。2005年全球再制造產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值已超過1000億美元，美國的再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大，達到750億美元。近年來日本加強了對工程機械的再制造。至2008年再制造的工程機械中，58%由日本國內(nèi)用戶使用，34%出口到國外，其余的8%拆解后作為配件出售。

歐美在再制造設計方面，主要結合具體產(chǎn)品，針對再制造過程中的重要設計要素如拆卸性能、零件的材料種類、設計結構與緊固方式等進行研究；在再制造加工方面，對于電子產(chǎn)品，再制造的內(nèi)涵就是對仍具有使用價值的零件予以直接的再利用。

我國的再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今已經(jīng)十多年。在實踐的基礎上，逐步探索形成了以高新技術為支撐、產(chǎn)學研相結合、既循環(huán)又經(jīng)濟的自主創(chuàng)新的特色再制造模式。特色再制造模式注重基礎研究與工程實踐結合，創(chuàng)新發(fā)展了特色的再制造關鍵技術，構建了廢舊產(chǎn)品的再制造質(zhì)量控制體系，保證了工程機械再制造產(chǎn)品性能質(zhì)量和可靠性，在綠色經(jīng)濟的背景下，工程機械企業(yè)需要更為關注再制造事業(yè)。

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