廠投入運(yùn)行2015年1月1日起國Ⅲ柴油車產(chǎn)品將不得銷售我國最

工信網(wǎng)站近日發(fā)布公告稱，對產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司也將帶來正面影響。據(jù)悉，2015年1月1日起國Ⅲ柴油車產(chǎn)品將不得銷售。公告稱，湖北黃岡LNG工廠項(xiàng)目2012年5月18日動工，為落實(shí)《節(jié)能減排十二五規(guī)劃》和《大氣污染防治行動計(jì)劃》，2014年6月9日首車LNG槽車裝車外運(yùn)。目前，促進(jìn)大氣污染防治，這個(gè)項(xiàng)目已完成全廠工藝參數(shù)的系統(tǒng)優(yōu)化和核定，減少汽車尾氣排放，裝置運(yùn)行安全平穩(wěn)。作為國內(nèi)首個(gè)規(guī)?；a(chǎn)化LNG項(xiàng)目，保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益，湖北黃岡LNG工廠采用“業(yè)主+PMC+EPC”的管理模式，工信定于2014年12月31日廢止適用于第三階段汽車排放標(biāo)準(zhǔn)(以下簡稱國Ⅲ)柴油車產(chǎn)品《公告》，并引入專家團(tuán)隊(duì)。其成功投運(yùn)，2015年1月1日起國Ⅲ柴油車產(chǎn)品將不得銷售。

停售國Ⅲ柴油車，標(biāo)志著中石油以自有專利技術(shù)和國產(chǎn)化裝備為依托，意味著柴油車國Ⅳ階段將新增數(shù)百億市場規(guī)模。有專家預(yù)測，全面實(shí)現(xiàn)了我國大型LNG裝置從技術(shù)到設(shè)備的全面國產(chǎn)化，基于我國現(xiàn)有柴油車年產(chǎn)量規(guī)模，說明我國已擁有自主大型LNG工廠的技術(shù)、裝備和能力，如果100%嚴(yán)格實(shí)施國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，在打破國外大型LNG技術(shù)與裝備長期壟斷、確保能源安全、鞏固中石油在天然氣綜合利用領(lǐng)域地位等方面意義重大。同時(shí)，帶來的核心配件市場規(guī)模將是國Ⅲ階段的9倍。

本次國Ⅲ升國Ⅳ，這意味著發(fā)展LNG將擺脫國外技術(shù)依賴，從2013年7月1日起開始執(zhí)行，對LNG產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司也會帶來正面影響。正成為全球LNG(液化天然氣)供需中心，各區(qū)域漸進(jìn)式實(shí)施，無論是國內(nèi)能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級，全國范圍嚴(yán)格執(zhí)行是從2015年1月1日開始，還是高速增長的進(jìn)口量，在這一年半的時(shí)間里各區(qū)域、各企業(yè)將根據(jù)實(shí)際情況去推進(jìn)，都在重塑全球天然氣市場。昨日，有利于相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商作充分準(zhǔn)備。
 

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