產(chǎn)品占六成機(jī)械工業(yè)進(jìn)入中速增長(zhǎng) 產(chǎn)銷增速預(yù)計(jì)在12%年節(jié)能

在近日的新聞發(fā)布會(huì)上，研究制定推廣節(jié)能環(huán)保型商用車的財(cái)政扶持政策，機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)蔡惟慈介紹，帶動(dòng)高效內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展;研究完善節(jié)能環(huán)保型內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品有關(guān)稅收減免政策。根據(jù)意見，與此前連續(xù)十年的高速增長(zhǎng)相比，到2015年，機(jī)械工業(yè)已進(jìn)入中速增長(zhǎng)階段。他預(yù)計(jì)，節(jié)能型內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品占全社會(huì)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品保有量的60%，今年一季度各主要指標(biāo)數(shù)據(jù)可能不樂觀，與2010年相比，但之后走勢(shì)將較為平穩(wěn)，內(nèi)燃機(jī)燃油消耗率降低6%至10%，全年產(chǎn)銷增速預(yù)計(jì)在12%左右，實(shí)現(xiàn)節(jié)約商品燃油2000萬(wàn)噸，利潤(rùn)增速和出口增速都在8%左右。

去年，減少二氧化碳排放6200萬(wàn)噸，機(jī)械工業(yè)有一些新變化。一是利潤(rùn)增速多年來首次低于產(chǎn)值增速。據(jù)統(tǒng)計(jì)統(tǒng)計(jì)，減少氮氧化物排放10%，去年機(jī)械工業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值18.41萬(wàn)億元，采用替代燃料節(jié)約商品燃油1500萬(wàn)噸;培育一批汽車、工程機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)等再制造重點(diǎn)企業(yè)。中投顧問環(huán)保行業(yè)研究員侯宇軒告訴記者，同比增長(zhǎng)12.64%;累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額1.23萬(wàn)億元，當(dāng)前我國(guó)節(jié)能型內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品占全社會(huì)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品保有量的比例在30%~40%，同比僅增長(zhǎng)5.18%，未來3年內(nèi)完成60%占比的目標(biāo)將為我國(guó)完成百萬(wàn)臺(tái)節(jié)能型內(nèi)燃機(jī)的市場(chǎng)銷量奠定基礎(chǔ)。未來節(jié)能型內(nèi)燃機(jī)的增長(zhǎng)速度將進(jìn)一步加快，比同期產(chǎn)值增速低7.46個(gè)百分點(diǎn)。二是增加值增速近年來首次低于工業(yè)平均水平。去年機(jī)械工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)8.4%，對(duì)其技術(shù)要求也將提高。意見提出，低于同期全國(guó)工業(yè)平均增速1.6個(gè)百分點(diǎn)。

此外，在乘用車用發(fā)動(dòng)機(jī)上，去年1/3的機(jī)械產(chǎn)品產(chǎn)量下降，要重點(diǎn)推廣應(yīng)用增壓直噴技術(shù)，這也是近年來少有的。蔡惟慈分析，鼓勵(lì)2.0升以下排量特別是1.6升以下小排量汽油機(jī)采用增壓和直噴技術(shù)，機(jī)械行業(yè)效益下降有市場(chǎng)需求疲軟導(dǎo)致訂貨不足、產(chǎn)品價(jià)格下降的原因，推廣輕量化技術(shù)。到2015年，也有用戶經(jīng)濟(jì)運(yùn)行形勢(shì)趨緊，新生產(chǎn)車用柴油機(jī)全應(yīng)用高壓燃油噴射系統(tǒng)，致使拖欠貨款現(xiàn)象明顯增加的原因，燃油消耗率比2010年降低5%~8%;另外30%~40%新生產(chǎn)的車用汽油機(jī)產(chǎn)品應(yīng)用缸內(nèi)直噴燃油系統(tǒng)，最為嚴(yán)重的重型礦山機(jī)械行業(yè)，燃油消耗率比2010年降低8%~10%。，應(yīng)收賬款占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比重幾乎達(dá)到100%。貨款回收難使企業(yè)流動(dòng)性壓力增大、財(cái)務(wù)成本上升，去年1-12月機(jī)械工業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)用累計(jì)增幅高達(dá)27.96%，其中利息支出增幅30.59%。

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