攬五項(xiàng)榮譽(yù)創(chuàng)新引進(jìn)雙結(jié)合上柴動(dòng)力引領(lǐng)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)機(jī)

         2005年春節(jié)前夕，中聯(lián)重科浦沅分公司東區(qū)結(jié)構(gòu)車(chē)間被評(píng)為“2004年機(jī)械工業(yè)優(yōu)秀車(chē)間”，我國(guó)歷史最悠久的動(dòng)力制造企業(yè)―――上海柴油機(jī)股份有限公司向全球供應(yīng)商、經(jīng)銷(xiāo)商及所有合作伙伴鄭重宣布：2004年，其車(chē)間鐘黎明被評(píng)為“2004年機(jī)械工業(yè)優(yōu)秀車(chē)間”，在經(jīng)歷了宏觀調(diào)控及行業(yè)市場(chǎng)波動(dòng)的影響后，中聯(lián)重科被列為“2004年機(jī)械工業(yè)企業(yè)銷(xiāo)售收入前100名”。這使中聯(lián)重科成為為數(shù)不多的個(gè)人、企業(yè)雙雙的企業(yè)。據(jù)悉，上柴公司憑借自主技術(shù)創(chuàng)新和先進(jìn)關(guān)鍵性技術(shù)引進(jìn)，這次全國(guó)共有17人被評(píng)為“明星企業(yè)家”，完成產(chǎn)銷(xiāo)9.2萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)銷(xiāo)任務(wù)，98人被評(píng)為“優(yōu)秀企業(yè)家”，銷(xiāo)售收入增長(zhǎng)達(dá)到31%以上，92個(gè)車(chē)間（班組）、個(gè)人被評(píng)為“優(yōu)秀車(chē)間”和“優(yōu)秀車(chē)間”。這是機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)為表彰、鼓勵(lì)行業(yè)突出代表而設(shè)立的榮譽(yù)獎(jiǎng)項(xiàng)，創(chuàng)歷史新高，共頒發(fā)了二屆。全國(guó)會(huì)副長(zhǎng)、科學(xué)院院長(zhǎng)等及相關(guān)委領(lǐng)導(dǎo)出席并為者頒獎(jiǎng)。，連續(xù)四年保持30%以上的增長(zhǎng)速度。在與“日野”等世界同行業(yè)的優(yōu)秀企業(yè)合作過(guò)程中，上柴競(jìng)爭(zhēng)力得到進(jìn)一步增強(qiáng)，成為我國(guó)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍者。

　　上柴總經(jīng)理白洪法說(shuō)，去年4月以來(lái)，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)市場(chǎng)行情直線下滑。而上柴憑借著對(duì)市場(chǎng)的理解，適時(shí)調(diào)整了市場(chǎng)運(yùn)作方式，保證產(chǎn)品研發(fā)、創(chuàng)新的資金投入，將科技含量高的系列新產(chǎn)品陸續(xù)投放市場(chǎng)，最大限度地消除不利因素，取得市場(chǎng)先機(jī)。

　　在工程機(jī)械市場(chǎng)得到鞏固的同時(shí)，上柴的車(chē)用市場(chǎng)也取得了突破性進(jìn)展，市場(chǎng)占有率大幅度攀升。在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上，新產(chǎn)品114系列柴油機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺，在車(chē)用和工程機(jī)械市場(chǎng)成為上柴公司當(dāng)前的主流配套動(dòng)力，品牌進(jìn)一步實(shí)施，突出“上柴動(dòng)力”品牌形象，在企業(yè)形象宣傳、企業(yè)文化和產(chǎn)品宣傳等方面采取了積極措施，有力地促進(jìn)了產(chǎn)品銷(xiāo)售；國(guó)際合作全面開(kāi)花結(jié)果，與日野、三菱的合資公司都開(kāi)始步入正軌，上柴的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步增強(qiáng)，規(guī)模能級(jí)再一次提升。 眾所周知，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。

　　一方面，按照的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，2020年，汽車(chē)產(chǎn)量將要翻兩番，相應(yīng)的工程機(jī)械、鐵道、輪船、電力等產(chǎn)業(yè)也會(huì)大幅增長(zhǎng)，給內(nèi)燃機(jī)行業(yè)帶來(lái)的增長(zhǎng)機(jī)遇不言而喻。另一方面，節(jié)能和代用燃料的，已經(jīng)成為內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的唯一途徑；高性能柴油機(jī)的廣泛應(yīng)用是當(dāng)務(wù)之急。

　　于去年10月1日起正式實(shí)施的GB1589和GB7258標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)載重車(chē)作出了新的要求；同時(shí)，對(duì)動(dòng)力性能也相應(yīng)地提出了更高要求。這就迫使國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)需要重新調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加快產(chǎn)業(yè)升級(jí)步伐，以滿足新法規(guī)的動(dòng)力要求。而上柴毫無(wú)疑問(wèn)要做國(guó)內(nèi)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的領(lǐng)軍者。

　　05年，隨著我國(guó)取消幾乎所有的工業(yè)產(chǎn)品配額許可證限制，國(guó)外眾多內(nèi)燃機(jī)強(qiáng)手勢(shì)必會(huì)挾產(chǎn)品和服務(wù)優(yōu)勢(shì)，加大在市場(chǎng)開(kāi)疆拓土的力度。面對(duì)著依然不容樂(lè)觀的市場(chǎng)形勢(shì)，等待上柴的又將是不平坦的一年。

　　為此，上柴公司定下的基調(diào)是：知難而上，走持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展之路，與行業(yè)共同跨越。據(jù)介紹，在研發(fā)方面，上柴將利用與日野、電裝和三菱重工的合資優(yōu)勢(shì)以及人才集聚優(yōu)勢(shì)，打造一個(gè)國(guó)際化的研發(fā)體系，為上柴的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展作鋪墊。在市場(chǎng)方面，上柴根據(jù)細(xì)分市場(chǎng)和產(chǎn)品特點(diǎn)推進(jìn)產(chǎn)品銷(xiāo)售。

　　載重車(chē)市場(chǎng)，充分用足上柴動(dòng)力C系列發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，在140~370馬力范圍內(nèi)發(fā)揮市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，結(jié)合合資產(chǎn)品P11C系列，將上柴提供用戶選擇的產(chǎn)品范圍向上擴(kuò)大到420馬力，歐III排放水平。在工程機(jī)械方面，上柴將著力打造國(guó)際品質(zhì)的121發(fā)動(dòng)機(jī)，從而形成上柴114和121強(qiáng)大的產(chǎn)品組合優(yōu)勢(shì)。在客車(chē)市場(chǎng)方面，上柴將把去年下半年全力打造的“瑯馳”客車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)做大，使這一綠色、環(huán)保的發(fā)動(dòng)機(jī)迅速占領(lǐng)市場(chǎng)。

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