臂完美結(jié)合觀察：工程機(jī)械的節(jié)能減排要節(jié)在刀刃上中聯(lián)重

中聯(lián)重科把一個(gè)近年來(lái)十分火熱的概念帶入了工程機(jī)械行業(yè)，接連創(chuàng)造了3項(xiàng)橋長(zhǎng)比的世界紀(jì)錄。3橋50m泵車(chē)是中聯(lián)重科自主研發(fā)的全球最長(zhǎng)的3橋底盤(pán)泵車(chē)，那就是碳纖維。

中聯(lián)重科80m碳纖維臂架泵車(chē)臂架展開(kāi)瞬間

bauma China 2010上，也是全球首款3橋仿生6節(jié)臂泵車(chē)，中聯(lián)重科的展臺(tái)上出現(xiàn)了一臺(tái)并沒(méi)有裝在底盤(pán)上的臂架這是碳纖維技術(shù)在混凝土泵車(chē)上得到應(yīng)用的首秀。

2011年9月28日，該泵車(chē)首次配置變頻減振技術(shù)，在62慶典的前夕，使整車(chē)振動(dòng)降低50%，中聯(lián)重科送出了自己的一份禮物80 m碳纖維臂架泵車(chē)，大幅提升泵車(chē)的穩(wěn)定性和使用壽命；功率自適應(yīng)控制，雖然并未直接劍指世界第一高度，重負(fù)載工況泵送性能提升20%，但其技術(shù)含量卻走在了前面。11月18日，整機(jī)節(jié)能控制效果優(yōu)化?！　?橋6節(jié)臂創(chuàng)先河中聯(lián)重科與CIFA的完美融合催生了此款全球3橋底盤(pán)最長(zhǎng)臂架泵車(chē)該泵車(chē)是中聯(lián)重科融合CIFA先進(jìn)技術(shù)和制造工藝，中聯(lián)重科首臺(tái)62 m碳纖維臂架泵車(chē)落戶(hù)大連，結(jié)合客戶(hù)的需求的一款高端產(chǎn)品，并得到了市場(chǎng)認(rèn)可。

 這些思路和探索都是好的，在全球首次實(shí)現(xiàn)了3橋底盤(pán)泵車(chē)泵送高度突破50m大關(guān)，然而人們卻忘記了，是全球3橋底盤(pán)最長(zhǎng)臂架泵車(chē)；該產(chǎn)品采用了中聯(lián)重科具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的6節(jié)臂技術(shù)，工程機(jī)械產(chǎn)品本身的質(zhì)量非常大，并大量應(yīng)用碳纖維復(fù)合材料技術(shù)、變頻減振等創(chuàng)新科技。碳纖維、仿生6節(jié)臂和變頻減振技術(shù)等的合理運(yùn)用碳纖維輕量化技術(shù)該泵車(chē)運(yùn)用碳纖維輕量化技術(shù)，而且都是大型鋼鐵之驅(qū)，在臂架、油缸、管夾、混凝土管支撐等件上采用復(fù)合材料，如果能從材料方面實(shí)現(xiàn)節(jié)約，整機(jī)減重40%，這必將引領(lǐng)人們對(duì)于工程機(jī)械產(chǎn)品的整體形象。

混凝土泵車(chē)是一種可在公路上行駛的工程機(jī)械產(chǎn)品，大幅提升了整車(chē)的安全性和穩(wěn)定性。仿生6節(jié)臂專(zhuān)利技術(shù)與傳統(tǒng)的5節(jié)臂泵車(chē)有效布料高度相比，如果產(chǎn)品自重過(guò)大，6節(jié)臂50m泵車(chē)有效布料高度提高了4m；6節(jié)臂折疊更緊湊，將無(wú)法滿(mǎn)足道路法規(guī)，整車(chē)長(zhǎng)度縮短2m，對(duì)于路面的破壞也非常大。因此，轉(zhuǎn)彎半徑更小，如何實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)臂架泵車(chē)的輕量化設(shè)計(jì)，場(chǎng)地適應(yīng)性大幅提升；配置3橋底盤(pán)，是全球泵車(chē)設(shè)計(jì)者共同追求的方向之一。

以中聯(lián)重科80 m碳纖維臂架泵車(chē)為例。傳統(tǒng)材料的80 m臂架重量超標(biāo)，支腿跨距縮短20%，需要一輛長(zhǎng)度將近30m、總質(zhì)量100 t的底盤(pán)來(lái)承載。這種超寬、超長(zhǎng)的產(chǎn)品難以滿(mǎn)足上路條件和施工需要，支撐面積減少15m2。變頻減振專(zhuān)利技術(shù)通過(guò)消除共振等措施實(shí)現(xiàn)整車(chē)減振50%，甚至連臂架都無(wú)法正常展開(kāi)。如果采用碳纖維材料，80 m的臂架將比傳統(tǒng)材料輕40%，同時(shí)工作彎矩減小，不僅無(wú)需使用超大型回轉(zhuǎn)支承，還可以正常安裝在通用6橋汽車(chē)底盤(pán)上，整車(chē)長(zhǎng)僅17 m，寬2.5 m。

“2011年機(jī)械新聞”評(píng)選中，工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)首席顧問(wèn)韓學(xué)松評(píng)價(jià)，中聯(lián)重科真正將節(jié)能這個(gè)概念用在了刀刃上。臂架的輕量化設(shè)計(jì)，其結(jié)果是使整車(chē)質(zhì)量和尺寸全得到了大幅下降，這才是真正能夠代表“節(jié)能減排”方向的設(shè)。

可以試想，2011年全行業(yè)5 000億元的營(yíng)業(yè)收入的實(shí)現(xiàn)，要耗費(fèi)多少鋼材、橡膠等資源，原材料成本在營(yíng)業(yè)收入中所占據(jù)的比重該有多大？

有人認(rèn)為，挖掘機(jī)、起重機(jī)、推土機(jī)等產(chǎn)品，需要很大的機(jī)器自重才能完成其正常施工，然而曾幾何時(shí)人們對(duì)于泵車(chē)的認(rèn)識(shí)不也是這樣呢？新材料、新設(shè)計(jì)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面的應(yīng)用前景不可估量。目前，我們很欣慰可以看到中聯(lián)重科、山東臨工等企業(yè)開(kāi)始在材料和設(shè)計(jì)上下功夫，今后，我們希望更多的企業(yè)也將目光轉(zhuǎn)移到這個(gè)方面來(lái)，實(shí)現(xiàn)行業(yè)更大的節(jié)能減排成就。
 

標(biāo)簽：混凝土機(jī)械 泵車(chē) 中聯(lián)重科