從圖片看華海晟世重工修船盛況

       日前，拍攝到位于福安的福建華海晟世重工有限公司（簡(jiǎn)稱“華海晟世重工”）修船區(qū)域的幾張照片，從中看到了進(jìn)廠修理的船舶是一艘連著一艘排成一行、連成一片。其中，既有遠(yuǎn)洋漁船，又有近海漁船；既有散貨船，又有漁政執(zhí)法船；既有白天修船現(xiàn)場(chǎng)，又有夜間修船的景象；在修船舶數(shù)量多達(dá)20余艘，充分展現(xiàn)出華海晟世重工修船達(dá)到了空前的盛況。

       7月10日，華海晟世重工總裁張清潔在接受有關(guān)人員采訪時(shí)說(shuō)，企業(yè)經(jīng)營(yíng)班子在認(rèn)真總結(jié)過(guò)去10年經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，再進(jìn)一步發(fā)揮好企業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)的“高能、高質(zhì)、高效”的積極作用，又緊緊地依托企業(yè)擁有的設(shè)備、設(shè)施等方面的優(yōu)勢(shì)，再加上與船東結(jié)成穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系，使企業(yè)形成了一套行之有效的修船模式，基本上做到了什么樣的船型、何時(shí)可以進(jìn)廠、何時(shí)上排、修理周期、何時(shí)下排、何時(shí)交付、何時(shí)再補(bǔ)充新船只，使得企業(yè)在修船舶持續(xù)保持在最合適的水平，做到了與人員、設(shè)施形成最佳的匹配。與此同時(shí)，華海晟世重工還制定了適合自身企業(yè)特點(diǎn)的修船程序、規(guī)范、流程與保障系統(tǒng)。正是有了這種“程序化、規(guī)范化、流程化的保障系統(tǒng)”，有效地促進(jìn)了企業(yè)修船業(yè)健康發(fā)展。

       截至目前，華海晟世重工今年己經(jīng)承修了近遠(yuǎn)洋漁船、公務(wù)執(zhí)法船、散貨船等達(dá)到了25艘，接下來(lái)還有20多艘船陸續(xù)進(jìn)廠修理，今年有望在修船方面做出更亮眼的業(yè)績(jī)。

       在談到造船方面時(shí)，張清潔總裁說(shuō)，當(dāng)前，華海晟世重工針對(duì)鋼材市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)大，船東下單造新船不確定因素增加，為此，華海晟世重工暫時(shí)在經(jīng)營(yíng)上先以修船為重點(diǎn)，以造船為輔。在現(xiàn)階段，企業(yè)將在建的一艘大型礦砂船、一艘油輪、一艘活魚運(yùn)輸船，仍然按照合同規(guī)定的要求，繼續(xù)抓好建造質(zhì)量、確保建造進(jìn)度、爭(zhēng)取在8月份將3艘新船全交付。

                                            華海晟世重工

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