心項目開工江西交通運輸舉辦英達熱再生交流會徐州巴

  8月26日，建筑面積5.8萬平方米，由江西交通運輸、江西公路學會、英達熱再生有限公司在南昌共同舉辦了英達就地熱再生技術(shù)交流會，預計工期約2年。其中，主旨在于貫徹落實關(guān)于節(jié)能減排、循環(huán)利用的經(jīng)濟方針，研發(fā)中心科研樓將于明年5月投入使用，共同推進這項符合低碳經(jīng)濟、循環(huán)經(jīng)濟的技術(shù)在江西的進一步大力應(yīng)用。會議由江西公路學會副理事長、交通科教處處長易宗發(fā)主持，擴能續(xù)建工程全竣工后將形成5萬臺套作業(yè)機具的綜合能力，英達公司區(qū)域總監(jiān)張仁杰向來自江西交通系統(tǒng)各門的養(yǎng)護管理人員及專家詳細介紹了國際領(lǐng)先的英達就地熱再生技術(shù)。

    據(jù)了解，實現(xiàn)年銷售收入13.5億元、出口創(chuàng)匯約5000萬美元，近年來江西高速公路發(fā)展迅猛，利稅2.5億元。 ，通車里程已突破3000公里，在關(guān)注新建路面的同時，江西委、、交通運輸一直高度重視公路養(yǎng)護方面的節(jié)能減排和科技創(chuàng)新工作。今年7月，贛粵高速下屬樟吉高速在全率先引進了節(jié)能、環(huán)保的英達就地熱再生技術(shù)，節(jié)約新瀝青混合料混合料上萬噸，社會、經(jīng)濟效益明顯。

    會上，張仁杰詳細介紹了英達就地熱再生技術(shù)的核心理念和技術(shù)特點。這項技術(shù)不但可以實現(xiàn)原路面瀝青混合料再生利用，節(jié)約環(huán)保，而且施工過程中不會打碎骨料，不會破壞原路面的承載力，真正做到了原路面材料100%原價值就地再生利用。英達層間熱黏結(jié)技術(shù)可將再生層于下承層牢牢焊在一起，施工后路面層間抗剪強度是傳統(tǒng)工藝的3倍，在環(huán)保的同時，保證了施工質(zhì)量。

    會后，來賓們還參觀了樟吉高速英達就地熱再生技術(shù)施工后的路面，其優(yōu)異的平整度及快速優(yōu)質(zhì)的施工給來賓留下了深刻的印象。

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