技術(shù)很關(guān)鍵全球已有近440億美元投向新能源汽車制造變速箱

    德勤全球制造行業(yè)小組主管合伙人漢斯（HansRoehm）分析，2008年汽車銷售938萬輛，目前美國的新能源汽車刺激計劃領(lǐng)先其他，2009年突破1364萬輛，預計將投入274億美元資金于電動汽車等替代燃料技術(shù)。

    盡管目前混合動力和電動汽車僅占全球已使用汽車總量的很小分，預計2010年將達到1700萬輛。另一方面，但據(jù)德勤全球制造行業(yè)小組估計，自動變速箱技術(shù)的快速發(fā)展，到2020年底，給國內(nèi)汽車變速箱市場帶來了新的發(fā)展機遇。我國汽車變速箱市場規(guī)模達300億元以上，電動汽車和其它“綠色”汽車在發(fā)達市場的銷量將達到全球總銷量的三分之一，自動變速箱的需求比例不斷提高。 在乘用車領(lǐng)域，而在新興市場城市地區(qū)的銷量則有望達到全球總銷量的20％。
德勤專家認為，目前有能力生產(chǎn)轎車自動變速箱的國內(nèi)企業(yè)僅有吉利、奇瑞等少數(shù)幾家，目前電動交通發(fā)展方興未艾，一些合資10多年的企業(yè)，這不僅影響汽車行業(yè)，還在使用進口自動變速箱。自主品牌轎車自動變速箱市場占有率不到10%。在商用車手動變速箱領(lǐng)域，同時也影響其它相關(guān)行業(yè)包括能源與資源行業(yè)。激勵和支持措施從減稅、現(xiàn)金獎勵、針對消費者的其它消費刺激手段，國產(chǎn)品牌已占主導地位。其中重型汽車變速箱幾乎由陜西法士特齒輪有限責任公司、綦江齒輪傳動有限公司、山西大同齒輪集團有限責任公司、一汽哈爾濱變速箱廠等幾家包攬。但是技術(shù)含量更高的自動變速箱市場卻是依然進口產(chǎn)品的天下。與此同時，到補貼研發(fā)項目等各個方面，國際自動變速箱巨頭已經(jīng)完成了其在的布。只賣產(chǎn)品、不賣核心技術(shù)的手段使自動變速箱對外資依賴性日益加強，令有意購買新能源汽車的消費者從中受惠。

    根據(jù)德勤統(tǒng)計，年進口額已達100億元左右。隨著這種面的加劇，全球至少有13個市場推出經(jīng)濟刺激方案與其它項目鼓勵發(fā)展新能源汽車。美國、澳大利亞、和法國等一些正將投資集中轉(zhuǎn)向研發(fā)項目。例如，預計未來3-5年行業(yè)洗牌和市場整合正在來臨。 二、自動變速箱自主研發(fā)新機遇 汽車自動變速箱的現(xiàn)實市場和潛在市場無疑都是巨大的。但令人遺憾的是，美國先進技術(shù)汽車制造貸款項目總額達250億美元，直到近幾年，通過發(fā)放補助和貸款支持當?shù)叵冗M技術(shù)汽車和相關(guān)零件的。澳大利亞綠色汽車計劃將斥資13億澳元（12億美元）投入到更環(huán)保汽車的創(chuàng)新和設(shè)計中。
德勤汽車行業(yè)研究負責人洪廷安表示，汽車自動變速箱市場仍然在很大程度上依賴進口。據(jù)相關(guān)人士分析，致力推動環(huán)境保護，造成自動變速器大量進口的原因有兩個：一是自主品牌企業(yè)缺乏核心技術(shù)，確定了嚴格的減排計劃，不具備規(guī)?；a(chǎn)能力。二是外資自動變速器企業(yè)在華本土化進展緩慢。但是隨著汽車行業(yè)的高速發(fā)展，同時已超過美國成為世界上最大的汽車市場，這種令人堪憂的情況正在逐步轉(zhuǎn)好。 今年4月18日，未來必將成為低排放新能源汽車的重要市場。

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