配套攪拌車(chē)世界首創(chuàng)高效微泡CA砂漿技術(shù)瀝青水泥砂漿車(chē)在三一問(wèn)世薩澳公

三一重工股份有限公司針對(duì)我國(guó)高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，專(zhuān)門(mén)應(yīng)用于攪拌車(chē)系統(tǒng)的。 　　相比較以前的20系列產(chǎn)品，聯(lián)合國(guó)內(nèi)大型專(zhuān)業(yè)化施工單位而成功研制的世界首創(chuàng)高效微泡CA砂漿技術(shù)SY9300TSJ500瀝青水泥砂漿車(chē)，T90系統(tǒng)具有體積小重量輕的特點(diǎn)，自今年3月上旬以來(lái)，便于安裝。同時(shí)排量更大，在京津城際高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)施工工地經(jīng)過(guò)了達(dá)三個(gè)月的現(xiàn)場(chǎng)制漿和試驗(yàn)性灌板施工，壓力更高，其產(chǎn)品質(zhì)量的可靠性、性能的高品質(zhì)均得到了德國(guó)博格公司和施工單位聯(lián)合進(jìn)行的嚴(yán)厲近乎苛刻的考核，扭矩更大，同時(shí)得到了德國(guó)技術(shù)專(zhuān)家的充分肯定。

三一重工SY9300TSJ500砂漿車(chē)其計(jì)量精度高，系統(tǒng)更加穩(wěn)定，生產(chǎn)效率高，可應(yīng)用于12-16方攪拌車(chē)。并且在漏油和降低噪音方面有卓越的表現(xiàn)?！　∽鳛樗_澳-丹佛斯公司的授權(quán)代理商和指定服務(wù)伙伴，生產(chǎn)工藝完美流暢，北京天順長(zhǎng)城液壓科技有限公司可提供價(jià)格最優(yōu)惠的原裝產(chǎn)品，計(jì)量、攪拌、施工同時(shí)進(jìn)行，并且有售后服務(wù)維修能力。，互不影響。三一重工SY9300TSJ500計(jì)量精度高達(dá)±10g，且轉(zhuǎn)場(chǎng)和移動(dòng)中的計(jì)量性能穩(wěn)定，完全能滿(mǎn)足高鐵砂漿的施工要求。三一重工瀝青水泥砂漿車(chē)一次攪拌最大砂漿量高達(dá)700L，單批次就可以滿(mǎn)足一塊超高博格塊的灌注要求，其生產(chǎn)效率和計(jì)量精度及其工作的穩(wěn)定性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出德國(guó)博格公司同類(lèi)產(chǎn)品。另外，三一重工瀝青水泥砂漿車(chē)還擁有世界首創(chuàng)的微泡砂漿技術(shù)，先進(jìn)的液壓自動(dòng)快速調(diào)平技術(shù)和非常人性化的無(wú)線(xiàn)電搖控操作技術(shù)等等26項(xiàng)專(zhuān)利，尤其是微泡制漿生產(chǎn)更顯其性能的卓越。到目前為止，三一重工瀝青水泥砂漿車(chē)是京津城際高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)上唯一獲得德國(guó)博格公司認(rèn)可上橋灌板施工資格，這引起了上自鐵道、科技，下至整個(gè)鐵路施工系統(tǒng)的轟動(dòng)。

6月22日，鐵道、科技、中交集團(tuán)、中鐵工總、中鐵建總和專(zhuān)利，匯同中鐵二、三、四、五、六、七、八、九、十、十一、十二、十三、十四、十五、十八、十九、二十、二十一、二十二、二十三、二十四、二十五和中鐵大橋及電視臺(tái)等三十四家大型專(zhuān)業(yè)化施工單位和媒體的領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)界精英100余人紛紛來(lái)到三一重工長(zhǎng)沙本，對(duì)其成功研制的SY9300TSJ500瀝青水泥砂漿車(chē)進(jìn)行了實(shí)地考核和制漿灌板的現(xiàn)場(chǎng)觀摩，同時(shí)對(duì)還對(duì)三一重工的研發(fā)中心、制造車(chē)間等門(mén)進(jìn)行了興致勃勃的參觀和考察，專(zhuān)家們對(duì)三一重工研制成功的高鐵專(zhuān)用設(shè)備――瀝青水泥砂漿車(chē)的性能和品質(zhì)獲得了眼見(jiàn)為實(shí)的充分信用感之時(shí)，還對(duì)三一重工股份有限公司的蓬勃發(fā)展嘖嘖稱(chēng)奇。隨后，三一重工砂漿車(chē)研發(fā)人員與高速鐵路的領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)界精英齊聚長(zhǎng)沙市紫東閣，進(jìn)行為期兩天的高鐵施工技術(shù)交流，大家對(duì)“十一五”高速鐵路的品質(zhì)充滿(mǎn)了信心。

世界首臺(tái)高效微泡型瀝青砂漿車(chē)在三一重工問(wèn)世（概括）

  近日，由三一重工研制的世界首臺(tái)微泡瀝青砂漿車(chē)已通過(guò)馬克斯?博格公司專(zhuān)家的檢測(cè)，關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)全達(dá)到德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。這是我國(guó)高速鐵路施工設(shè)備國(guó)產(chǎn)化的又一重大創(chuàng)新成果。

馬克斯?博格公司是德國(guó)向轉(zhuǎn)讓高速鐵路設(shè)計(jì)施工技術(shù)的一家公司，企業(yè)生產(chǎn)的高速鐵路瀝青砂漿車(chē)必須經(jīng)過(guò)該公司的技術(shù)鑒定和驗(yàn)收。檢測(cè)結(jié)果顯示，三一微泡型瀝青砂漿車(chē)關(guān)鍵指標(biāo)全達(dá)到德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)效率超出德國(guó)同類(lèi)產(chǎn)品30%以上。

該產(chǎn)品首創(chuàng)了微泡瀝青砂漿專(zhuān)利制造技術(shù)，填補(bǔ)了世界高速鐵路施工設(shè)備制造技術(shù)的空白，徹底解決了瀝青砂漿生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)瀝青砂漿質(zhì)量有重大影響的砂漿含氣問(wèn)題，使購(gòu)買(mǎi)添加國(guó)外昂貴的消泡劑的一貫工藝成為歷史，可節(jié)約大量費(fèi)用。此外，該產(chǎn)品還具有先進(jìn)的車(chē)輛調(diào)平系統(tǒng)、生產(chǎn)效率高、計(jì)量精度高等特點(diǎn)。此產(chǎn)品的誕生在鐵路建筑史上具有劃時(shí)代的意義。

現(xiàn)此微泡型瀝青砂漿車(chē)已被中鐵二投入“頭號(hào)重點(diǎn)工程”京津城際軌道交通線(xiàn)的施工中，該工程項(xiàng)目對(duì)產(chǎn)品運(yùn)行狀況及服務(wù)質(zhì)量非常滿(mǎn)意。此產(chǎn)品的問(wèn)世和普及使用，將對(duì)整個(gè)高速鐵路的國(guó)產(chǎn)化起巨大的推動(dòng)作用。

世界首臺(tái)高效微泡高速鐵路瀝青砂漿車(chē)在三一重工問(wèn)世（詳細(xì)）

三一重工混凝土設(shè)備家族又喜添新成員。由三一攪拌設(shè)備研究院、中鐵二和中鐵六于2006年7月30日聯(lián)合研制成功的世界首臺(tái)高效微泡高速鐵路瀝青砂漿車(chē)，日前已通過(guò)德國(guó)馬克斯?博格公司及中鐵二和中鐵六等16人專(zhuān)家驗(yàn)收?qǐng)F(tuán)的嚴(yán)格檢測(cè)，其關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)全達(dá)到德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。這是我國(guó)在高速鐵路施工設(shè)備國(guó)產(chǎn)化方面取得的又一科技創(chuàng)新成果。

從鐵道獲悉，馬克斯?博格公司是德國(guó)向轉(zhuǎn)讓高速鐵路設(shè)計(jì)施工技術(shù)的一家德國(guó)公司，也是京津城際軌道交通工程技術(shù)的總體負(fù)責(zé)方。企業(yè)制造的高速鐵路瀝青砂漿車(chē)必須由博格公司作權(quán)威技術(shù)鑒定和驗(yàn)收。

三一BZM500高效微泡型瀝青砂漿車(chē)在研制過(guò)程中，首創(chuàng)了微泡瀝青砂漿專(zhuān)利制造技術(shù)，填補(bǔ)了世界高速鐵路施工設(shè)備制造技術(shù)的空白，該項(xiàng)技術(shù)使添加消泡劑的工藝成為歷史。三一首創(chuàng)的微泡瀝青砂漿生產(chǎn)技術(shù)徹底解決了瀝青砂漿生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)瀝青砂漿質(zhì)量有重大影響的砂漿含氣問(wèn)題。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：在4-40℃的環(huán)境下，該瀝青砂漿車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生氣泡，不需要添加昂貴的消泡劑。因而客戶(hù)在選擇該砂漿車(chē)時(shí)，無(wú)須再購(gòu)買(mǎi)國(guó)外昂貴的消泡劑，可節(jié)約大量的材料費(fèi)用。

三一BZM500高效微泡型瀝青砂漿車(chē)在德國(guó)專(zhuān)家全程檢測(cè)下，順利地完成了包括“實(shí)際震動(dòng)環(huán)境的高精度計(jì)量”、“現(xiàn)場(chǎng)工況的實(shí)際瀝青砂漿攪拌”、“灌注試驗(yàn)”、“40℃高溫環(huán)境瀝青砂漿攪拌”、“灌注實(shí)驗(yàn)”等在內(nèi)的160個(gè)項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)。檢測(cè)結(jié)果顯示，微泡瀝青砂漿車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)全達(dá)到德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，而且生產(chǎn)效率超出國(guó)外原型車(chē)30%以上。國(guó)外原型車(chē)均須生產(chǎn)兩個(gè)批次才能滿(mǎn)足一塊高速鐵路鐵博格板的需要，采用三一技術(shù)一次即可完成。其中現(xiàn)場(chǎng)工況的實(shí)際瀝青砂漿攪拌、灌注試驗(yàn)、40℃高溫環(huán)境瀝青砂漿攪拌都在三一重工專(zhuān)門(mén)鋪設(shè)的高速鐵路軌道博格板實(shí)驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行，高溫環(huán)境試驗(yàn)的車(chē)輛以及所需材料的瀝青、水、干粉、減水劑等均在三一重工巨大的泵車(chē)烤漆房全加熱到40℃-45℃進(jìn)行。

三一BZM500高效微泡型瀝青砂漿車(chē)還具有先進(jìn)的車(chē)輛調(diào)平系統(tǒng)、生產(chǎn)效率高、計(jì)量精度高等特點(diǎn)。三一重工已具備批量制造該砂漿車(chē)的能力。

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