中聯(lián)垃圾站玉柴再獲驕人成果高科技項(xiàng)目通過(guò)成果鑒定天津市

2007年3月16日，慰問(wèn)堅(jiān)守崗位的環(huán)衛(wèi)工人。此垃圾站所有設(shè)備為中聯(lián)重科環(huán)衛(wèi)機(jī)械公司生產(chǎn)，兩項(xiàng)“863”計(jì)劃項(xiàng)目落戶玉柴，具有壓縮垃圾量大、無(wú)塵、無(wú)臭、壓縮效率高的優(yōu)點(diǎn)，整個(gè)玉柴為此而沸騰，有效杜絕了因臟水泄露引發(fā)二次污染的難題。 　　對(duì)紅橋區(qū)引進(jìn)中聯(lián)重科的先進(jìn)設(shè)備，因?yàn)檫@不僅是對(duì)玉柴科技成果的肯定，加大力度解決城市生活垃圾的做法給予了充分肯定。，也是玉林人的驕傲。

    玉柴此次承擔(dān)的兩項(xiàng)“863”計(jì)劃項(xiàng)目是：重型商用車(chē)柴油機(jī)先進(jìn)技術(shù)和重型商用車(chē)CNG發(fā)動(dòng)機(jī)，分別屬于“十一五”期間“863”計(jì)劃現(xiàn)代交通技術(shù)領(lǐng)域中的“汽車(chē)先進(jìn)技術(shù)”和“節(jié)能與新能源汽車(chē)”重點(diǎn)項(xiàng)目課題,分別獲科研經(jīng)費(fèi)撥款700萬(wàn)元和120萬(wàn)元。這是玉柴首次依托單位身份獲得的“863”高科技前沿研究課題，確立了玉柴在國(guó)內(nèi)重型車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)主導(dǎo)地位。

    為了更好更快地完成“863”計(jì)劃項(xiàng)目，玉柴積極行動(dòng)起來(lái)，選派優(yōu)秀研發(fā)人員，由主要技術(shù)骨干擔(dān)任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，組成強(qiáng)大項(xiàng)目研發(fā)團(tuán)隊(duì)，力爭(zhēng)通過(guò)“863”項(xiàng)目的實(shí)施，提升玉柴自主創(chuàng)新能力，實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新新突破，為創(chuàng)新型、節(jié)約型社會(huì)做出新貢獻(xiàn)。

    時(shí)隔兩年多，玉柴再次迎來(lái)了喜悅和驕傲。2010年8月24日，由廣西玉柴機(jī)器股份有限公司、上海交通大學(xué)、上海海能汽車(chē)電子有限公司共同完成的“863”高科技項(xiàng)目“商用車(chē)混合動(dòng)力總成系統(tǒng)”在南寧順利通過(guò)科技成果鑒定。鑒定認(rèn)為，該成果是我國(guó)第一個(gè)自主研制且批量投放的采用單軸并聯(lián)式系統(tǒng)的商用車(chē)混合動(dòng)力總成系統(tǒng)，技術(shù)水平達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。

    鑒定會(huì)上，“863”計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目監(jiān)理專(zhuān)家組組長(zhǎng)王秉剛、“863”計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目辦公室副侯福深等著名專(zhuān)家認(rèn)真審查了該項(xiàng)目的相關(guān)技術(shù)文件資料，聽(tīng)取了項(xiàng)目完成單位的技術(shù)、工作報(bào)告，現(xiàn)場(chǎng)考察了商用車(chē)混合動(dòng)力總成系統(tǒng)零件、樣機(jī)和配裝該動(dòng)力總成的樣車(chē)，并對(duì)相關(guān)技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行了質(zhì)疑答辯。

    在此基礎(chǔ)上，鑒定經(jīng)過(guò)充分討論后認(rèn)為：該成果是我國(guó)第一個(gè)自主研制且批量投放的采用單軸并聯(lián)式系統(tǒng)的商用車(chē)混合動(dòng)力總成系統(tǒng)，在機(jī)電一體化設(shè)計(jì)及其柔性連接、SOC平衡自學(xué)、手動(dòng)變速箱的智能換擋控制、離合器不分離換擋技術(shù)、高效能量回收技術(shù)等方面具有創(chuàng)新性，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，取得了實(shí)用新型專(zhuān)利四項(xiàng)授權(quán)。該成果的技術(shù)水平達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，鑒定一致同意通過(guò)鑒定。

    據(jù)了解，混合動(dòng)力總成作為新能源汽車(chē)節(jié)能減排的關(guān)鍵件，是當(dāng)前解決我國(guó)能源安全與環(huán)保問(wèn)題的汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)。該項(xiàng)目始于2004年初，經(jīng)過(guò)廣泛的調(diào)研和充分的論證，確定采用單軸并聯(lián)式強(qiáng)混合技術(shù)方案，期間經(jīng)歷兩次重大的技術(shù)升級(jí)，終于研制出完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、性能可與國(guó)際先進(jìn)水平相媲美的YCHPT混合動(dòng)力系統(tǒng)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。2009年，該項(xiàng)目被列為高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃（“863”計(jì)劃）項(xiàng)目課題，得到了的支持。

    玉柴商用車(chē)混合動(dòng)力總成系統(tǒng)的推出，不但技術(shù)水平達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，而且在價(jià)格上比同類(lèi)外資產(chǎn)品便宜10%左右，批量生產(chǎn)后價(jià)格還可大幅下降，為實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)品牌產(chǎn)業(yè)化提供了可能，對(duì)促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展、振興工業(yè)具有重要意義。

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