絕管理漏洞柳工進(jìn)軍超低溫預(yù)應(yīng)力領(lǐng)域 打破國外壟斷重

-162℃的環(huán)境，針對工作實(shí)際制定有效地工作措施。目前憑證管理達(dá)到按月裝訂、沒有斷號缺號、憑證丟失等情況，一次成型終身不修，完成了細(xì)致化工作的預(yù)期。(本文來自重汽)，這樣高超的技術(shù)，是對液化天然氣儲(chǔ)氣罐的要求。4月19日，廣西乃至西南首個(gè)液化天然氣接收站——石化天然氣分公司北海液化天然氣（LNG）接收站正式進(jìn)入運(yùn)營，為這個(gè)項(xiàng)目提供預(yù)應(yīng)力專項(xiàng)產(chǎn)品的，正是歐維姆公司。預(yù)應(yīng)力錨固體系，是儲(chǔ)氣罐的重要一環(huán)，它相當(dāng)于儲(chǔ)氣罐上的“緊箍咒”，因?yàn)橛辛怂?，?chǔ)氣罐得以避免開裂等各種安全故障，而歐維姆公司也是國內(nèi)目前唯一進(jìn)入LNG儲(chǔ)氣罐預(yù)應(yīng)力領(lǐng)域的企業(yè)。

北海接收站將向柳州供氣

“天然氣，常壓下冷至-162℃左右，可使其變?yōu)橐后w即液化天然氣，簡稱LNG。液態(tài)天然氣的體積約為其氣態(tài)體積的1/620，故液化天然氣更有利于遠(yuǎn)距離運(yùn)輸、儲(chǔ)存及利用?？梢哉f，天然氣是一種優(yōu)質(zhì)、清潔、安全的能源。”4月22日，歐維姆公司錨固技術(shù)研究所副所長蔣業(yè)東，介紹了天然氣在國內(nèi)使用的基本情況，他也是參與北海LNG接收站項(xiàng)目的一名高級工程師。

蔣業(yè)東說，液化天然氣的運(yùn)輸方式主要依靠海運(yùn)，即LNG船將LNG運(yùn)輸?shù)胶＿叺慕邮照?，?chǔ)存于儲(chǔ)氣罐中，一般一艘運(yùn)輸船可運(yùn)30萬立方米的液化天然氣，據(jù)悉，30萬立方米可供上海市一個(gè)月的用量。而中石化北海LNG接收站天然氣一期年接轉(zhuǎn)能力40億立方米，廣西南寧、柳州、桂林等城市及粵西地區(qū)率先受益。

超低溫下箍住儲(chǔ)氣罐

“簡單來說，歐維姆在儲(chǔ)氣罐的混凝土結(jié)構(gòu)中，做了一個(gè)由金屬和特殊材料組成的網(wǎng)架，這個(gè)網(wǎng)架，主要是為了給混凝土罐體結(jié)構(gòu)施加預(yù)應(yīng)力，提前約束住混凝土結(jié)構(gòu)，預(yù)防儲(chǔ)氣罐罐體出現(xiàn)開裂等情況。”蔣業(yè)東如是說。

“儲(chǔ)氣罐預(yù)應(yīng)力工程，要面臨的一個(gè)大挑戰(zhàn)，就是超低溫。”蔣業(yè)東介紹，預(yù)應(yīng)力網(wǎng)架用鋼絞線“編制”而成，一根鋼絞線就可承受達(dá)27.9噸的力，一束19根，也就是會(huì)抵受500多噸的力。鋼絞線要用“手”抓住，也就是預(yù)應(yīng)力錨具，常規(guī)錨具在超低溫環(huán)境下，根本沒辦法錨住那么大的力量，甚至?xí)眩摬亩妓槌梢粔K一塊的。

為此，歐維姆了特殊材料的夾片和錨板，采用了特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，讓夾片和錨板在超低溫環(huán)境下也能牢牢抓住鋼絞線，確保儲(chǔ)氣罐的安全平穩(wěn)。

十年磨一劍打破國外壟斷

“在歐維姆沒有進(jìn)入LNG儲(chǔ)氣罐預(yù)應(yīng)力領(lǐng)域時(shí)，這里一直都是外國公司的陣地。而歐維姆目前也是全國惟一進(jìn)入超低溫預(yù)應(yīng)力領(lǐng)域的公司。”蔣業(yè)東說。

2005年，歐維姆開始關(guān)注到LNG的發(fā)展，決意進(jìn)軍LNG的預(yù)應(yīng)力領(lǐng)域。但是當(dāng)時(shí)的情況很是艱苦。國內(nèi)行業(yè)對于這個(gè)領(lǐng)域處于空白狀態(tài)，行業(yè)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)基本沒有。

要進(jìn)入LNG儲(chǔ)氣罐預(yù)應(yīng)力領(lǐng)域，就要對其進(jìn)行超低溫試驗(yàn)。為此，歐維姆聯(lián)手國內(nèi)某航天研究所研發(fā)了一套超低溫靜載試驗(yàn)設(shè)備，這也是第一臺(tái)超低溫靜載試驗(yàn)裝置。歐維姆曾用機(jī)器輸送液氮，可因?yàn)閾]發(fā)得太快，一直達(dá)不到試驗(yàn)要求的溫度值。為此，歐維姆改進(jìn)了試驗(yàn)方式，將液氮池的密封改成雙層不銹鋼結(jié)構(gòu)，采用人工輸送的方式，最終達(dá)到試驗(yàn)溫度值。

從-90℃的試驗(yàn)溫度，到-165℃再到最極限的-196℃歐洲標(biāo)準(zhǔn)，歐維姆一直在突破不可能。蔣業(yè)東說，經(jīng)過將近十年的研發(fā)，2012年，歐維姆首次為LNG儲(chǔ)氣罐提供預(yù)應(yīng)力產(chǎn)品，即山東LNG接收站，“一開始3個(gè)罐只給我們1個(gè)罐做，等再上第4個(gè)罐時(shí)，因?yàn)榧夹g(shù)已經(jīng)成熟，就自然而然給了我們。”2014年，歐維姆進(jìn)入天津LNG接收站項(xiàng)目，4個(gè)罐全交由歐維姆負(fù)責(zé)，而這一次，不僅是預(yù)應(yīng)力產(chǎn)品，歐維姆還承接了預(yù)應(yīng)力的二次設(shè)計(jì)和工程施工。

由于國內(nèi)企業(yè)進(jìn)入市場，整個(gè)超低溫預(yù)應(yīng)力領(lǐng)域發(fā)生了巨大的變化，上世紀(jì)九十年代，由于國外壟斷，超低溫預(yù)應(yīng)力材料每噸要1萬多美元，現(xiàn)在這種材料每噸才幾千元。基于天津的項(xiàng)目，歐維姆的子公司柳州東方橡膠制品有限公司還研發(fā)了帶有再結(jié)晶功能的含鉛芯隔震橡膠支座，大大增強(qiáng)了儲(chǔ)氣罐的安全性能。(本文來自柳工)

標(biāo)簽：柳工