空調(diào)加持“慢火車”，服務(wù)出行更清涼

日前，廣鐵集團(tuán)將湖南懷化-塘豹7269/70次、懷化-梅江7272/1次、懷化-澧縣7266次、澧縣-張家界7267次、張家界-懷化7265次7趟公益“慢火車”全由原來(lái)的無(wú)空調(diào)車底更換為DC600V直供電空調(diào)旅客列車。從而使公益“慢火車”乘車環(huán)境大為改善，為沿線旅客提供更加舒適、溫馨的體驗(yàn)。

在鐵路一再刷新世界速度的高鐵時(shí)代，與綠巨人、復(fù)興號(hào)相比，“慢火車”似乎烙上了“落伍”的印記，但對(duì)于地勢(shì)偏遠(yuǎn)、交通不便的山區(qū)廣大老百姓來(lái)說(shuō)，正因?yàn)檫@“帶貨車”的存在，農(nóng)副土特產(chǎn)才得以最低廉的成本“走”出大山，讓偏居一隅的生產(chǎn)物資轉(zhuǎn)化為看得見的生產(chǎn)力，并得以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化，為鄉(xiāng)親們鋪就了一條增加經(jīng)濟(jì)收入、提高生活質(zhì)量、助力鄉(xiāng)村振興的“快車道”。

長(zhǎng)期以來(lái)，“慢火車”以其低廉票價(jià)、逢站即停的特性，成為沿線居民出行最大眾化的交通工具，但與之相對(duì)應(yīng)則是乘坐環(huán)境的和出行體驗(yàn)的缺點(diǎn)和不足。尤其是驕陽(yáng)似火、酷暑難耐的三伏天，高溫灸烤下車體里的層層熱浪對(duì)乘客來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一種煎熬。既要“走得了”，更要“走得好”，成為“慢火車”乘客們的迫切期盼和現(xiàn)實(shí)需求。

廣鐵集團(tuán)此次將湖南境內(nèi)的7趟公益“慢火車”的無(wú)空調(diào)車底全更換為空調(diào)旅客列車，就是鐵路門積極回應(yīng)民眾關(guān)切，踐行“鐵路為”的真實(shí)寫照。據(jù)悉，升級(jí)空調(diào)車底后，懷化到銅仁7272次公益“慢火車”票價(jià)為11.5元，同區(qū)段其他空調(diào)旅客列車票價(jià)15.5元，同區(qū)段大巴車50至60元。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大潮面前，鐵路門以票價(jià)的小幅提升，換取旅客乘車環(huán)境和出行體驗(yàn)的大改善，以自己的實(shí)際行動(dòng)體現(xiàn)出國(guó)之大企的擔(dān)當(dāng)和責(zé)任。

堅(jiān)守初心，勇?lián)姑?。相信這一趟趟溫暖歲月、開向幸福的“慢火車”，在服務(wù)廣大旅客出行的道路上，會(huì)不斷提升服務(wù)品質(zhì)，承載著鄉(xiāng)村振興的希翼，一起暢想美好未來(lái)。（張超齡）

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