介出口船舶福建船舶依靠兼并重組幫助企業(yè)走出困境福安船

    從去年11月起，這是今年以來福安船舶企業(yè)又一次面向海外市場的推介會。來自喀麥隆、馬達加斯加、阿爾及利亞、剛果、加蓬、科摩羅、馬里、尼日爾、塞內加爾、中非等非洲西亞的近50位官員和客商參會。 專場推介會上，曾經創(chuàng)年產值近20億元、在福建率先建造多種船型、在崗員工高達5000人、當?shù)丶{稅大戶的福建冠海船舶工業(yè)有限公司（簡稱冠海公司）由于多種原因而停產。
    今年9月29日，福安市船舶行業(yè)協(xié)會秘書長林瑞金從福安區(qū)位優(yōu)勢、船舶發(fā)展歷史、造船基礎條件、產業(yè)集群、主要產品、國際合作方向等6個方面簡要介紹了福安船舶工業(yè)基本情況；并結合非洲西亞市場需求，在福建船舶工業(yè)集團有限公司及其旗下的福建馬尾造船股份有限公司（簡稱馬尾造船公司）的大力支持與幫助下，重點對福安船企已建造完成的遠洋捕撈漁船、漁業(yè)運輸船、駁船、執(zhí)法船、疏浚船及其他港口工程船等船舶產品做了精準推介；從而讓非洲西亞官員和客商能更細致地了解福安船舶行業(yè)，并且與福建冠海造船工業(yè)有限公司簽訂了初步“框架協(xié)議”。之前，進一步幫助福安船企繼續(xù)行走海上絲綢之路，為了馬尾造船公司生產經營發(fā)展需要，對接開拓非洲西亞市場。 會議現(xiàn)場客企雙方互相交流、溝通，進一步提升分段制作能力，互動。阿爾及利亞、剛果、加蓬、馬里、中非等客人紛紛咨詢了船型參數(shù)、船舶價格、船舶購買途徑、船舶配套供應、船舶檢測服務等多方面信息，同時為了幫助冠海公司走出困境，提出了合作需求。福安市船舶行業(yè)協(xié)會給予了詳細對接、答疑，委派馬船造船公司常務經理李成清到“冠?！睊鞄?，或以郵件回復送出資料；同時也進一步了解了非洲西亞的市場需求。推介會達到了預期目的，帶領有管理經驗的干、生產技術骨干、工程隊進駐“冠?！?。李成清等人經過認真調研，客企雙方建立了聯(lián)系，全面分析了企業(yè)存在的問題，為進一步深度合作打好了基礎。 ，找出具有針對性的解決辦法。
    首先，要讓企業(yè)有“人氣”。馬尾造船公司先期就以租賃的形式，7月份開始在“冠海”租了分車間、胎架建造船舶分段，9月份開始出產品，完成分段制作285噸，10月份分段制作產量達到800噸，分段生產情況逐步進入正軌，隨著設備全恢復使用，場地進一步整合，人員進一步充實，分段建造進度將進一步提升，有望一個月突破1000噸。這一舉措使冠海公司收獲了可觀租金，使馬尾造船公司及時、近距離、高質量地增加了分段量，為出口船提速降本助力。合作雙方真正達到了“合作雙贏”
     其次，要讓企業(yè)的設備設施發(fā)揮作用。針對企業(yè)停產之后，設備設施處于“冬眠狀態(tài)”，企業(yè)要恢復生產，就得有安全可靠的生產所需的設備設施。因此，全面著手對設備設施的系統(tǒng)檢查、維護保養(yǎng)和必要的維修，為全面恢復生產提供保障條件。據(jù)悉，經過一段時間全力搶修，等離子切割機、吊車大分主要設備已經完成維修并取證，涂裝房一跨已于11月8日恢復使用，將對分段的涂裝質量起到重要作用。
    第三，要徹底解決遺留的“在建船”問題，以便騰出空間造新船。李成清等領導針對“冠海公司”遺留的“在建船舶”問題，采取先易后難各個擊破的辦法，他們首先將船臺停產的59米海工船做為第一個突破口，爭取在2015年1月20日下水。其次對23000噸貨船進行掃尾，最后將80300噸散貨船完工。這3艘遺留船全完工交付后，就可以更好地發(fā)揮船臺、料場、胎架、堆場、碼頭、吊車的綜合作用，到時將迎來新型模式經營格。
    這舉措出臺后，如今廠區(qū)內有500多人（馬尾造船公司90多人、向冠海公司借用60人、勞務工程隊350多人）投入生產，恢復生產后的熱烈場面讓冠海公司林長杰副董事長感動，他深情地說，福建馬尾造船股份有限公司派李成清常務來，起碼使恢復生產的進度提前3個月，我非常感謝福建船舶工業(yè)集團有限公司。
    目前，簽訂“框架協(xié)議”的雙方希望在、銀行等門的大力支持幫助下，使“框架協(xié)議”內容能全面順利地得到落實，爭取在這片造船的熱土上再創(chuàng)新的輝煌。據(jù)有關人士披露，今后將注冊“福建福船船舶重工有限公司”，福建業(yè)界人士期待這家新的公司為實現(xiàn)“”發(fā)揮更大的作用。

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