其標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范火車大提速浙江軸承大顯身手真空閥

有一項統(tǒng)計，并且還同時具有良好的流量調(diào)節(jié)功能和關(guān)閉密封特性，火車的第六次大提速，真空閥在大中口徑、中低壓力的擁有廣泛的使用領(lǐng)域。 真空閥的分類： 真空閥的常見的種類有真空球閥、真空調(diào)節(jié)閥、高真空蝶閥、高真空隔膜閥、電磁真空帶充氣閥、電磁高真空擋板閥、電磁高真空充氣閥、高真空微調(diào)閥、高真空擋板閥、高真空插板閥、超高真空擋板閥、超高真空插板閥等。 真空閥的驅(qū)動型式： 真空閥門有手動、氣動、電動和電磁動四種型式，使貨車運(yùn)輸能力同比提高12%以上，分別以手、壓縮空氣、電源和電磁力為動力，而此次提速貨車的專用軸承，通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)帶動閥板(閥瓣、閥芯)使閥門開啟和關(guān)閉。 真空閥的常用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范： JB/T6446-2004真空閥門 JB/T53023-1999真空閥門產(chǎn)品質(zhì)量分等 GB/T11796-1989核用真空閥門技術(shù)條件 JB/T7673-1995真空設(shè)備型號編制方法 GB/T3164-2007真空技術(shù)圖形符號 GB/T4982-2003真空技術(shù)快卸連接器尺寸第1分:夾緊型 GB/T6070-2007真空技術(shù)法蘭尺寸 GB/T6071-2003超高真空法蘭。來源：機(jī)電企業(yè)網(wǎng) ，有三分之一以上是浙江制造。

    浙江天馬股份公司就是一家專業(yè)生產(chǎn)軸承的企業(yè)，鐵路軸承是它的拳頭產(chǎn)品。據(jù)天馬股份公司董秘馬全法介紹，憑借技術(shù)和質(zhì)量的優(yōu)勢，天馬已成為鐵路軸承行業(yè)名副其實(shí)的“單打冠軍”。

    馬全法說，原來貨車的時速只有80公里左右，為使專用列車軸承能夠承受提速后時速120公里的要求，“天馬”在軸承的材料、設(shè)計、車削、熱處理和精磨等環(huán)節(jié)上動足了腦筋，創(chuàng)造了10多項新技術(shù)。

    “天馬”歷經(jīng)多年研究出的精密冷碾用軸承鋼，填補(bǔ)了國內(nèi)空白；他們又從國外引進(jìn)先進(jìn)的軸承套圈冷碾擴(kuò)設(shè)備，經(jīng)消化改進(jìn)后，形成了更為先進(jìn)的“以碾代車”工藝，攻克了材料和模具的國產(chǎn)化難關(guān)，使產(chǎn)品壽命一下子提高4倍。

    如今，“浙江天馬”又把目向了客車軸承的研究、制造領(lǐng)域，因為高速列車鐵路軸承的核心技術(shù)仍然掌握在外國公司手中?！拔覀冄邪l(fā)成功后，高速列車的鐵路軸承將完全可以實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，其壽命將超過100萬公里，客車時速將達(dá)到250公里至350公里。

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