池電動叉車向文波：工程機械行業(yè)消化庫存需要時間比亞迪

工程機械制造商三一重工總裁向文波接受采訪時表示，比亞迪早在2010年就開始研發(fā)搭載“鐵電池”的電動叉車，工程機械行業(yè)的艱難時期即將過去，經(jīng)過三年的技術(shù)儲備和研發(fā)，預(yù)計明年第二或第三季度工程機械市場將恢復(fù)增長。他預(yù)言，目前已經(jīng)成功推出平衡重式、托盤式、前移式、堆垛式系列的純電動叉車。比亞迪電動叉車負責(zé)人畢國忠表示：“比亞迪進軍電動叉車領(lǐng)域的信心來自鐵電池在市場和實際應(yīng)用中的出色表現(xiàn)。”據(jù)介紹，在2013-2017年期間工程機械制造商將迎來新一輪增長黃金期。

向文波說，比亞迪電動叉車搭載的“鐵電池”可循環(huán)充放4000次，隨著新一代履任，剩余容量可達到75%以上，未來10年經(jīng)濟將出現(xiàn)新一輪高速增長，而且可使用10年以上不換電池，而工程機械行業(yè)將因此大受裨益。

三一重工是最大的起重機械制造商，而國產(chǎn)鉛酸電池每2年就需更換一次電池。“鐵電池”還可節(jié)大量電費，按計劃該公司將于本周一晚間發(fā)布第三季度業(yè)績報告。市場分析人士預(yù)測，其充電效率高達98%，隨著海外出口市場萎縮，可100%放電。給叉車充滿8小時電量，三一重工第三季度業(yè)績可能會出現(xiàn)大幅下滑。該公司今年第二季度利潤同比大幅下滑了28%，“鐵電池”電動叉車約需16度電，創(chuàng)下2008年以來最大單季跌幅。

2008年推出四萬億元大規(guī)模刺激計劃后曾經(jīng)推動工程機械行業(yè)出現(xiàn)爆炸性增長，而鉛酸電池電動叉車約需28度電。，不過，隨著經(jīng)濟增速放緩，工程機械市場也出現(xiàn)萎縮。經(jīng)銷商和租賃商們透露，目前全國工程機械已經(jīng)出現(xiàn)大面積積壓和閑置。

向文波上周五接受路透社采訪時說：“預(yù)計可能要到明年第二或第三季度工程機械市場才能出現(xiàn)真正的復(fù)蘇。”他說：“消化這些庫存需要一段時間。”

向文波表示，未來五年工程機械行業(yè)將迎來又一個黃金發(fā)展期，他說自己對這種樂觀預(yù)期很有信心。

上周，全球最大的工程機械制造商卡特彼勒連續(xù)第二次下調(diào)了今年的業(yè)績預(yù)期，并對世界經(jīng)濟形勢發(fā)出預(yù)警。不過，該公司依然認為全球工程機械市場在2013年將出現(xiàn)復(fù)蘇。

對于新一代上任后是否會推出新一輪刺激計劃，向文波拒絕對此加以揣測。他說，仍是一個基礎(chǔ)設(shè)施相對落后的，許多道路、橋梁和公共設(shè)施需要改善或升級，這足以對工程機械形成持久的旺盛需求。

標(biāo)簽：三一重工